日前，奇瑞宣布旗下纯电车型艾瑞泽e及瑞虎e正式上市。作为奇瑞旗下两款重要车型，艾瑞泽e与瑞虎e的面世很好地补充了旗下新能源车型的市场空缺。外形上两款车型与其对应的燃油版本相比变化并不大，仅在一些细节部位增加了电动标识；续航部分两车的NEDC综合续航均为401km。本次艾瑞泽e共推出三款车型，补贴后售价区间为12.68-14.38万元；瑞虎e共推出四款车型，补贴后售价区间为10.99-14.39万元。详细车型售价，请看下表：

瑞虎e

外观内饰方面，瑞虎e只是对中网进行了调整，将它变成了风阻更小的封闭式设计，并在上面开了一些看上去有些科技感的孔，快充口也集成在了“中网”上。

瑞虎e与瑞虎x的车身尺寸完全相同，长宽高分别为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm。

内饰与瑞虎X相差不大，变化仅在于排挡这引入了捷豹路虎上很多人都挺喜欢的升降式旋钮换挡。

瑞虎e搭载一台最大功率为95kW的永磁同步电动机，最大扭矩为250N·m；电池容量为53.6kWh。瑞虎e的NEDC续航为401km，最高时速160km/h。

艾瑞泽e

与瑞虎e一样，艾瑞泽e也是基于燃油版艾瑞泽GX衍变而来。基于此种变化关系，艾瑞泽e的外观变化依然较为保守，前脸依然是将进气格栅更变为了封闭式结构。此外，为了保持艾瑞泽的运动形象，艾瑞泽e的大灯采用了熏黑处理。

艾瑞泽e的车身长宽高分别为4572*1825*1496mm，轴距为2670mm。

来到内饰部分，依然是我们熟悉的艾瑞泽GX内饰风格，触摸空调面板及升降档杆旋钮的出现，都让艾瑞泽e的内饰进一步向路虎靠齐。

动力方面，新车搭载了最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的电动机。续航方面，新车配备容量为54.3kWh的动力电池组，NEDC续航里程为401km。

详细车型配置及首试体验，请看下表：