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这款15万级潮流SUV好任性,首付2万8就能开回家

时间:2019-05-15      编辑: 新车评网 

在近期,政府出台降税以及车企推出贷款购车“零利率”的大背景下,一些手头有点存款又比较懂得享受的小年轻,便起了购车的念头。这些小年轻的购车理念是:大小不重要,重要的是价值满足。笔者今天就给大家介绍一款可以带给你满满的价值满足感的车——广汽丰田C-HR。

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越级的驾乘体验

凭借对概念车高度还原,C-HR的SEXY DIAMOND风格颜值爆表,双色车身、双尾翼设计、双空间座舱等潮流炫酷设计吸引眼球。同时,车身涂装的选择达到10种之多。无论是90后的外企小仙女,玩哈雷摩托的大叔,帅气的健身教练和发型师,抑或是医生和金融证券投资的专业人士,统统都对C-HR青睐有加。

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C-HR诞生于与雷克萨斯UX相同的TNGA GA-C平台,因此C-HR从平台到产品细节,都自带全方位的越级配置。

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在颜值颇高的皮囊之下,C-HR采用全新GOA高强度车身。C-HR的A柱加强件、侧围加强件、前立柱内板、中立柱加强件等等关键位置都用上了1500兆帕超高强度热冲压钢材,强度高于同级车型25%,领先同级。另外为了提升车架各部分的连接刚性,C-HR全车焊点超过5100个,多出同级车型好几百个。另外车架底板连接点处也用上了超跑惯用的高刚性结构胶,以此维持整体刚性不变,奠定操控和安全性能的基础。

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从目前的趋势来看,许多同级别车型基本采用小排量涡轮增压发动机,以此来摆脱排放法规和成本的束缚,这样一来驾驶乐趣便做出了很大的牺牲。开过车的朋友多少都应该知道,小排量发动机虽然低转扭矩大,但是高转的爆发力以及动力储备相比大排量自然吸气要逊色很多。同时,小排量涡轮增压发动机在应对低速走走停停路况,动力输出的平顺性始终不如大排量自然吸气来的直接自然。如果有更高端技术来兼顾油耗和动力,相信没人会愿意牺牲驾驶乐趣去妥协。

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而许多人选择C-HR就是看中了它搭载2.0L发动机,采用如此大排量自然吸气发动机的车型在同级别中屈指可数。而且这款发动机是原装进口的,搭载了D-4S双喷射系统、电子连续可变气门正时、可变冷却系统和EGR等一些比普通涡轮增压技术要先进的技术。为了使每一滴汽油的能量释放到极致,工程师还改良了进气道和气门夹角,并且在进气侧还特意采用了激光熔覆的气门座,目的是加速气流涡旋,让燃烧更充分。最终C-HR这台全原装进口的2.0L发动机达到了全球顶尖的40%热效率,要知道国内绝大部分常规汽油发动机的热效率才35%。

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与这款原装进口2.0L发动机匹配的是一款全新的DirectShift–CVT变速器,这可不是普通的CVT变速器。为了改善普通CVT变速器反馈迟缓、加速发软甚至是打滑的短板,这款全新DirectShift–CVT变速器加入了齿轮传动机构,成为全球首个使用了齿轮传动机构的CVT变速器。它可实现钢带和钢带轮的小型化,并进一步缩小钢带夹角,有效提升变速响应,改善动力反馈的迟缓感。

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此外,这台全新Direct Shift-CVT变速器还可以模拟10个挡位,在加速表现上更灵敏,同时在多挡化、换挡速度上优于AT,在可靠性、平顺性上优于双离合,起步不肉同时又保留了CVT燃油经济性的优势,也就是说这台Direct Shift-CVT变速器集成了CVT、DCT和AT变速器的优势,达到了“一台顶三台”之功效。最终这套2.0L发动机+CVT动力总成实现了百公里5.7L的低油耗表现。

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为了获得更纯粹的驾控性能,诞生于TNGA架构下的C-HR采用了面向紧凑型车的C平台,并且在前后悬挂搭配上前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂,与第八代凯美瑞保持一致。特别值得一提的是C-HR还装备了ACA主动弯道辅助和拥有后轮随动转向功能,这些都是保时捷最喜欢用来提升SUV弯道表现的秘密武器,在操控的硬件配置上可以说是甩了同级车型九条街。

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高于S级的安全保障

另外,在安全气囊方面,C-HR更是全系标配10安全气囊,并首次在副驾驶席搭载座椅座垫气囊。要知道,同级车型大多采用4安全气囊或者6安全气囊,向来以安全著称的沃尔沃XC60,也只是全系标配8个气囊而已,并没有提供后排侧安全气囊;奔驰S级,低配车型提供6个气囊,高配是8个气囊,而且全系都没有膝部气囊。C-HR的10个安全气囊结合全新GOA高强度车身,可以使在车辆发生碰撞时,充分保护乘客的安全。

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优惠多多,无需向预算妥协

广汽丰田C-HR为了响应增值税税率下调,率先进行了“官降”,下调幅度最大的车款达到5000元。调整后的C-HR全系指导价区间为14.18-17.88万元。其实不管是官降还是经销商优惠,只要是降价,对于消费者来说都是有利的。

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但是,官降相比各地经销商的优惠又有所不同。因为各地经销商的优惠幅度不一,让消费者在选车时伤神伤脑,全城各家经销商都要跑一遍不说,有些还要为了优惠去异地提车,也是蛮拼的!而官降的优势就是让优惠幅度透明化,所以官降可以省去货比三家麻烦!

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对于一些手头仅有几万存款的小年轻来说,想要全款拿下一款14万元级别的SUV还是有点难度的。对于此类消费者,可以享受广汽丰田针对C-HR推出的“2成首付和余款3年零利率”金融优惠政策。也就是说,目前只要28360元就可以拿下C-HR的入门车型,后续3年内只需每月支付3151元。别小看零利率,拿现在最低的银行利率来算,想要贷款10万出头买车,3年的利息也不会低于8000元。

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所以,如果你有小几万存款,完全可以先让C-HR落地,同时稳定的收入可以使后续的月供轻而易举。

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写在最后

最后还有一点,C-HR全系提供国六车型。目前全国大部分地区已经陆续开始步入国六时代。意味着国五车不论是新车还是二手车的落户上牌势必有很大影响,如果国五车的迁入迁出会受到限制的话,这对二手车的保值率势必会大大降低。对于此时想要买车的人来说,C-HR全系提供国六车型无疑可以避开贬值的风险。

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标签: C-HR

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