作为当时市场上为数不多的合资中型SUV，现代胜达一度在市场中占据了非常重要的位置，月销量曾突破一万台，路上能见度也是挺高的。然而，近几年由于市场竞争加剧，韩系高端车型的销量受到了严重的冲击，胜达逐渐被市场边缘化的同时，现代的品牌形象也相应地受到了影响。第四代胜达不仅需要收复失地、赢得市场，而且肩负重新拉高品牌形象的重任。

4月13日，第四代现代胜达正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为20.28-27.28万元。现在购车还享受三年零利息、一万元换购补贴等优惠政策。新车提供“2+2+2”的6座布局选择，满足更多的家庭乘坐需求。新车全系搭载2.0T发动机，搭载8AT变速箱。具体车型请看下表：

第四代胜达与现款车型相比在外观、内饰方面均发生较大的变化。新车使用了现代最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，前脸处装配了视觉效果灵动的六边形网状进气格栅，配合粗壮的贯穿式镀铬饰条、修长锐利的分体式前大灯组和深邃且棱角突出的雾灯边框，样貌的犀利和激进程度均大幅提升。

车身侧面线条轮廓平直，侧面车窗下部取消了现款胜达上扬的设计，粗壮的镀铬饰条贯穿车身侧面，在C柱组成一条粗壮的饰板，使得风格更趋向硬朗。力量感强烈的大五辐轮毂采用银黑配色，与整车线条风格十分相衬。车尾贯穿式的尾灯效果极其抢眼，银色尾唇配合粗壮的双边单出排气，带来强烈的运动气息。

作为一款便捷的大六座SUV，第四代胜达的内部空间也进行了全面升级，新车长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。

相比起外观设计的别具风味，第四代胜达在内饰设计上就显得比较朴素了。这次体验的车型内饰都是黑色配色，虽然设计师将车门上的音响设计成了不规则的波浪形，座椅上也做了一些菱纹格装饰，以增强内饰的设计感，但是整体来看，第四代胜达的内饰设计还是更偏向于实用性，并没有太多的惊艳感。用料上，作为现代在国内的旗舰SUV车型，这台车自然要比以前的车型多下点本。

对于韩系车而言，配置自然是其中的重中之重，第四代胜达当然也不会例外。在这台新车身上，我们可以数出很多个同级独有的配置，比如指纹识别功能，在一键启动按键和主驾门把手上各有一个指纹识别器，可以提前录入2个驾驶员共6个指纹，之后单凭指纹就可以解锁和启动车辆，同时车辆会根据指纹所属驾驶人预设的状态自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等个性化设定；比如第二、三排座椅的电动调节功能，胜达的第二、三排座椅可以电动一键放倒，在尾箱就可以进行操作，同时进入第三排时前移第二排座椅的操作和第三排座椅的靠背调节也都是电动调节的；比如第三排独立空调，可以独立调节第三排的风量、温度和出风位置；比如后座配备了超声波雷达，如果熄火锁车之后后座还有小孩或者狗等生物活动，车辆就会鸣笛报警并向车主的手机发送信息。

动力方面，该车搭载代号为Theta II 的2.0T发动机，发动机最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，变速箱来自现代集团旗下的派泰克。此前我们在试驾活动中粗略试过胜达的0-100km/h直线加速测试，最终0-100km/h的加速成绩应该在8秒左右，体验感受上，发动机低扭充足，动力储备也够；

关于第四代胜达的细节以及动态表现，可以翻看我们的试驾视频：试现代第四代胜达：顶配不到29万，家用6/7座SUV新选择