3月1日，广汽丰田C-HR推出了全新配色欧泊银。相比起以往的配色而言， 欧泊银让整车的车身线条显得更加凌厉、富有层次感。

C-HR与雷克萨斯UX一样，都是使用的TNGA的GA-C平台，辆车的三大件及部分配置相同，这也使得C-HR开起来整给人的第一印象，依旧是细腻和柔和。在操控上，转向属于比较细腻轻柔的，甚至带有那么一丝高级感。转向比例算得上比较快，并且转动起来的阻尼感和车身的动态都是比较线性柔和的，能做到轻快灵活又不至于绷得太紧。转向唯一可以挑刺的，还是低速挪车掉头时候，方向打到尽头都没有衬套的缓冲。

动力部分，C-HR搭载40%热效率Dynamic Force Engine 2.0L发动机，是同级别第一个采用双喷射、双循环和高速燃烧技术的发动机，最大功率可达126kW，最大扭矩203N·m。C-HR搭载了带齿轮传动的Direct Shift-CVT变速箱，在传统CVT基础上新增的低档位齿轮机构，在起步和低速阶段能够实现跟传统AT变速箱一样的直接响应，并且可模拟10速换挡模式，对于动力性能、燃油经济性、操控性与静谧性都有一定的帮助。

在安全性配置部分，C-HR除了全系标配集成多项主动安全科技的丰田TSS智行安全套件外，也全系标配10 SRS空气囊。

据悉，广汽丰田针对已实施“国六”标准的深圳，和即将迈入“国六”时间的北上广等核心城市，C-HR国六车型也已上市。