其实我们在试车前一天，已经在奇瑞麒麟销售公司的办公楼下注意到这台G5特别版。当时我们一眼就被它那四只大直径镀铬轮圈吸引住，猜想是某位奇瑞员工兴趣所致自己改装的车子。不料在我们和奇瑞确认试驾车型时，他们说会安排一辆G5纽布格林限量版给我们试驾。翌日提车，果真就是我们看到的那辆大轮圈版G5。

纽博格林特别版，顾名思义，就是为了纪念G5在纽博格林拿下的成绩。近观这台特别版，最显要的变化是四个车轮改用了18寸光面镀铬轮圈，配上四条超扁平轮胎，规格是和在纽博格林创记录那辆车相同的225/40R18，轮胎品牌则是韩泰K106（创圈速那台车用的是Yokohama高性能胎）。C柱上的限量版标识虽然只是贴纸一张，但上面印明的圈速成绩足够醒目。

打开车门，仪表台造型没有变化，但换上了仿碳纤维材质的装饰条，同样的质感装饰也用在了方向盘和挡杆头上。方向盘维持四辐式，但环身3、9点位置采用了突起的造型，握感更有“赛车feel”。G5那套原来包裹性就比较出色的座椅造型未变，但椅面绣上限量版字样。底盘看上去没有变化，但打开前舱盖，看到前悬挂增加了一根做工精致的铝合金“顶bar”，并且印有限量版标识。