9月30日，荣威MARVEL X在上海正式上市并交付首批车主，在今年8月的成都车展期间，荣威MARVEL X已经公布了车型配置及售价，新车共有后驱版与全驱版两款车型供消费者选择，补贴后的全国统一售价分别为26.88和30.88万元。

此前上汽荣威公布了MARVEL X的超级用户服务计划，包括免费充电服务（287个主要城市/25万充电桩）、免费能量补给服务（上海地区专享）、免费车机流量、免费机场接送、免费异地车辆租赁、免费车辆清洗服务、免费保养服务、免费上门取送车服务、免费维修代步车服务、免费道路救援服务、知名保险公司提供定制保险服务。享受以上服务的厂家指导价为23888元/年，此外所有下订金用户以及在12月31日前购车用户，均可享受5.8折优惠，为13888元/年。

作为荣威中高端纯电动车领域的首款产品，MARVEL X延续了Vision-E概念车的外观设计，从车身整体的轮廓来看，荣威的Marvel X并没有像很多著名的新能源车一样，弄一个标新立异、特立独行的外观。可以看到像进气格栅等在荣威常规动力版车型上在用的家族设计，Marvel X也完全沿袭了。所以，哪怕Marvel X仅提供纯电动版本，但要是开上街，恐怕很多人还是会以为这仅仅是台比较好看的燃油SUV。说起来这到底是好事还是坏事呢？

MARVEL X的车身长宽高分别为4678mm/1919mm/1618mm，轴距2800mm，车身侧面，低风阻的外后视镜搭配与部分超跑同款的隐藏式车门把手，在使MARVEL X的风阻系数低至0.29Cd的同时，也令整车的运动感更上一层楼。

来到车内，Marvel X的内饰设计以及氛围是相当豪华的，不过结合其30到46万元的预售价来看，又倒是没什么特别大的惊喜。中控整体采用了对称设计，Marvel X所选择的内饰颜色很有豪华气息，悬浮式中控大屏起到突出科技感的作用。无级调节且随音乐节拍闪烁的的氛围灯是一大亮点，可惜静态体验时间为白天，灯光效果并不明显。

配置方面，常见的主/被动安全配置及辅助驾驶配置在MARVEL X上都有配备，19.4英寸中控屏内置斑马智行3.0车载互联系统，其功能的丰富性毋庸置疑。此外可支持AR虚拟技术的12.3英寸全液晶仪表盘以及带扫风功能的空调系统都为MARVEL X增色不少。

动力部分，MARVEL X后驱版与全驱版车型都使用52.5kWh的三元锂电池组与永磁同步电动机的组合，后驱版车型后轴上有两个电机，最大功率137千瓦，最大扭矩450牛·米；全驱版在后驱版的基础上在前轴增加了一个电机，三电机的最大综合功率为222千瓦，最大扭矩达到650牛·米。官方给出MARVEL X的最大续航里程为500km，快充模式下仅需40分钟即可从0充至80%电量，此外MARVEL X还支持无线充电功能。