将冠道入门售价拉低到22万元的冠道240TURBO，自今年3月上市以来，一直是媒体和消费者关注的焦点。当然，如果只是降低入手门槛，并不值得称道。但冠道240TURBO却在外观、内饰、空间、动力上都表现出色，尤其是在国内消费者最为关心的动力上，更是一举成为同级中的性能王。

1.5T“地球梦”发动机

冠道240TURBO的这款发动机，很多人应该并不陌生，讴歌、思域都搭载过。地球梦科技有多强大？地球梦发动机的最大技术亮点便是采用了VTEC+VTC技术，同时还融入了缸内直喷技术。因而，这一发动机在提高动力性能的同时，还能达到降低油耗的目的。就以冠道240TURBO来说，仅仅吃92#的汽油就够了，百公里耗油仅7.6L。

而搭载在冠道240TURBO的1.5T地球梦发动机，经过出色的数据调校后，更是达到了最大功率为142kW，峰值扭矩为243N·m。这一数据在同级中可谓遥遥领先，远压别克的昂科威。

CVT配合更顺畅

在出色的账面数据下，自然让人更为期待这辆大型SUV的实际动力表现了。与地球梦发动机匹配的是一台CVT的变速箱，一是在成本上降低了不少，二是CVT的高效率传输让动力输出十分顺畅，在行驶中能够感受到冠道240TURBO源源不断输送出来的强大动力。

本身冠道240TURBO的发动机调校得就更为活跃，配上没有换挡操作的CVT后，更是让动力持续地、线性地输出，城市驾驶的路段表现品质极佳。在起步阶段，只需要轻轻踩一下油门，就可以了。

近来，冠道240TURBO举办了一场“劲速联城”的试驾活动，在广州、沈阳、上海、武汉、北京、成都六城巡展。目前广州和沈阳站已经结束，9月29日将开启武汉站的活动。在已经结束的两站中，试驾现场的S形展具最令人惊奇，而更让人惊奇的是，这里将见证冠道240TURBO满载征服“45%仰天坡”的极限挑战，让人见识到了它的强劲动力和极强的操控性。

S形展具由两个45%坡度斜坡和一组S弯组成的，看似简单的背后意义不简单。要知道，在我国最陡的山区公路坡度也仅为10% ，地下车库最大坡度也不过是15% 。而且45%坡度对于专业级越野车以外的车型来说算是一个很苛刻的挑战了，在冠道之前城市SUV爬坡的领先者是汉兰达，但也仅仅能完成40%坡度驾驶，但是在这场百万试驾现场，有“都市SUV之王”之称的冠道240TURBO就要拿下这个苛刻的挑战，让王者之称实至名归。

试驾开始后，试驾者驾驶着满载乘员的冠道240TURBO，开始爬升S形展具的斜坡。高速运转的1.5T发动机让满载的冠道爬坡如履平地，轻松爬上了极限45%坡度斜坡，下坡时，冠道240TURBO通过斜坡上的减速带时车身非常稳当，可见其底盘与悬挂系统的优秀。

就动力上的表现来说，冠道240TUBRO的强劲动力更接近于硬派SUV。作为一款都市型豪华SUV，这一强大动力更是足以让它随时轻松出发了。