拥有多项最新技术的荣威KV6发动机，6月19日在上海汽车乘用车公司宝山发动机工厂成功下线第10000台，这标志着中国中高档汽车发动机制造跨入新的台阶。

下线仪式

上海汽车乘用车公司发动机厂总监钱俊表示，经过9个月?精心生产、逐步提速，这一国内目前高柔性化、高精度的先进发动机生产线，产能达到设计目标，目前已经形成年产80000台系列发动机的生产能力。 上汽真正实现了中国汽车产业“芯”的跨越，打破了几十年来由国外品牌垄断V6发动机领域的局面。

上海汽车宝山发动机工厂是生产能力重要的一部分，拥有国内领先的可多品种生产的柔性生产线，包含缸体、缸盖和总装配等生产线，能生产KV6和K4系列的发动机，目前年产能超过80000台。

上海汽车乘用车公司发动机厂副总监，史迪文（Steven Pitt）介绍说，该发动机厂从2004年起开始与意大利柯马（Comau）公司共同规划，按照柔性化、高精度、高可靠性的规划原则，引进了当今最先进的工装设备，整线由国外供应商集成制造，关键元器件采用高精度成熟可靠的进口件。其水平已经超过了德国目前同类设备的先进水平。

荣威KV6发动机

据了解，荣威750的KV6发动机通过300万公里路试和1万小时的台架试验，在国内首先采用航空级铝材打造全铝缸体，比一般铸铁发动机的重量轻了40%，采用的90度V型6缸体布置不仅使发动机运转平顺性远远好于4缸发动机，更强于普通呈60度布置的6缸体发动机。凸轮轴减震器更是进一步降低震动，延长了发动机保养的间隔。24气阀设计，增强最大输出功率达184匹马力（135Kw），装备KV6的荣威750轿车最高时速可达220公里/小时，0－100米加速时间仅需10.2秒。事实上，荣威KV6发动机不仅全面超越了原先Rover75的V6发动机，更领先国内同级?水平。