有关萨博9-3小改款的信息我们早在5月初就为大家披露，到最近的9-3 Convertible谍照曝光，事实上小改款萨博9-3全系列均已露面，只是缺乏更详细的资料而已。庆幸的是，我们的谍照与官方版本无甚差别，连发布时间都有准确的预告。然而多番曝光无疑削弱了官方消息的新鲜度，不过这次还是带来了之前没有透露的信息。

小改款9-3全系列

首先是“tri-fuel”发动机系列，一如之前的报道，这次萨博新开发的发动机系列共有三个不同版本，分别使用汽油、柴油和生物燃料。搭载在小改9-3上的分别是2.8 V6双涡轮增压汽油机、2.0T E85生物酒精燃料发动机、1.9双涡轮增压柴油发动机。

其中2.8升V6是专为旗舰Aero车型配备，轻质全铝构造，具备可变进气门正时技术、双涡轮增压系统。凭借206kw的最大功率和400Nm的最大扭矩，可让9-3 Sport Sedan在6.3秒内完成0至100km/h加速，中段80至120km/h加速只需7.9秒。而2.0T E85 Biopower（85％生物酒精＋15％汽油）车型亦不弱，同样采用涡轮增压，E85发动机可以比同规格普通汽油发动机多输出14％的最大功率（147kw对129kw）及多出13％的扭矩（300Nm对265Nm），此时9-3 Sport Sedan从静止加速至100km/h需时7.9秒，中段80至120km/h加速则要10秒。

1.9升双涡轮增压柴油发动机创造了性能与油耗的最佳平衡

而萨博更推崇的是1.9 TTiD直列四缸双涡轮增压柴油发动机，厂方在柴油机里引入了自家独创的双涡轮技术。两颗串连式涡轮具备独特的阀门技术：在发动机转速低于15000rpm时，气流只经由较小的低惯性涡轮加压，以降低涡轮迟滞现象；当发动机转速达到1500rpm至3000rpm之间，两颗涡轮同时工作；当转速超过3000rpm时，则完全由较大的涡轮加压，以达到最大的功率输出。以现有1.9TiD发展而来的1.9TTiD最大功率132kw、最大扭矩400Nm。搭载于Sport Sedan时，百公里油耗仅5.9L，创造了性能与油耗的最佳平衡。

XWD四驱系统以独特的Pre-Emptive起步辅助与eLSD提升9-3操控极限

另一个首度引入的装备是SAAB XWD全轮驱动系统。该系统为9-3 Aero Sport Sedan 和 SportCombi（SportHatch）专用，?在车轮滑动管理方面有创新的发展，并使用了全新的电子控制后轮限滑差速锁（eLSD）。该系统有两样法宝，除了eLSD之外还有Pre-Emptive起步辅助。当抓地力不足时，XWD系统能自动地迅速分配发动机的扭力输出，最多可将扭力100％输给前轮或后轮。XWD系统在提供车辆动态极限的同时，也减少了ESP车身稳定系统介入的程度，带来更多的安全驾驶乐趣。

车厢基本没变化，使用了BOSE音响系统

说到外形，大家已经在我们之前的报道中很熟悉了，小改9-3的主要变化集中在前脸，应用了Aero X概念车的基因，这在进气格栅以及头灯组上得到充分地展示。上下进气口组成明显的X造型，带给车头锐利的感觉。此外原先只在SportCombi（SportHatch）上使用的冰钻尾灯造型，这次拓展到全车系。发动机盖上的U型曲线一直延伸到A柱，原来Sport Sedan 和 SportCombi（SportHatch）车型侧体的橡胶防擦条取消，在视觉上确实简洁利索。

关于上市时间，目前最新的消息是8月在欧洲上市，价格或许届时会公布。在其上市之后，通用中国很有可能“同步”进口引入，替换目前的车型。