众所周知，皮卡在我国一直有着"货车"的标签，在政策上天然就有很多比乘用车受限之处。例如很多城市很多路段限行，例如节假日高速不免通行费，例如每年一次验车，例如15年强制报废。

正是这些受限制之处，让无论是厂家，还是消费者、媒体，对皮卡一直都是嘴上热爱，很少真正用实际行动来激活皮卡市场。而长城汽车作为国内皮卡市场的遥遥领先者，对市场环境及政策的改变自然是最为敏感的，看着皮卡政策的逐渐放宽，长城就是最快做出变化的企业。

在其它厂商还在观望、慢慢探索的时候，长城炮率先登场，这一次长城铁了心要让它高端起来。乘用炮、商用炮、越野炮三管齐下，别管你是要家用、要越野撒泼还是搬砖载货，长城总有一款炮适合你。如今长城炮又用实力刷新了高端皮卡市场的纪录。

10月26日，长城炮在长城汽车重庆智慧工厂迎来第十万辆正式下线，长城炮仅用时一年便从零到十万辆，再次演绎了何为"长城速度"。

每卖出两台皮卡，就有一台出自长城

据中汽协数据显示，1-9月，中国乘用车新车销量下滑12.5%，而皮卡则呈现出逆势增长的喜人态势，1-9月份全国皮卡车销量为341362辆，同比增长6.3%。

1-9月，长城皮卡累计销售160351辆，同比大涨63%，占整个皮卡市场的近50%，"中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城"。

这和近几年，皮卡在国内市场的"解禁"有一定关系。随着云南、河北、河南等8省全面解禁，重庆、山东济南等地放宽皮卡通行，皮卡的家庭万能车属性正在凸显，将促使乘用化皮卡走入寻常百姓家。

而之所以能在短短一年的时间内，便达成10万辆的成绩，这主要与长城炮强大的产品力不无关系，说明了长城炮所具备的乘用化的舒适性、多元化的便利性以及多用途的实用性，得到了越来越多消费者的认可。

长城炮的出现则让消费者发现，原来十多万就能够买到一辆高大威猛、内饰细致、动力强劲、皮实耐用、配置丰富、又有自动挡的皮卡。它虽然在政策上依然受到一些限制，但是在十多万这个价位，它即是一个价格比进口皮卡便宜许多的大玩具，又是内外都比工具廉价皮卡高档很多的有面子的车。

出色的产品力不但收割了之前皮卡市场上的存量客户，还激发了很多增量客户，这就是长城炮一年10万辆的关键所在。

长城炮用品质引领中国皮卡文化的发展

如果说长城炮皮卡凭借乘用化的舒适性、多元化的便利性以及多用途的实用性，改变了国人对皮卡的传统认知，那真正让消费者心甘情愿买单的是长城炮的品质。

作为长城炮的生产基地，长城汽车重庆智慧工厂同时也是长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，长城汽车重庆智慧工厂通过高度集成的信息化技术，形成标准化的作业体系，进而将生产任务层层拆分，交接给相应的模块负责，并以高度自动化的生产设备进行落地。长城汽车重庆智慧工厂真正实现了数字化和自动化高效结合的智能制造。

具体到产品层面，长城炮依托于重庆智慧工厂"绝不接收不良，绝不制造不良，绝不流出不良"的生产理念，确保了每一辆车都高质量的交付给用户。以优良的品质，改变了国人对皮卡车的传统认知，让皮卡成为一种潮流，引领中国皮卡文化的发展。

长城炮要让皮卡文化真正在中国流行起来

其实在过去的22年间，长城皮卡一直保持着国内、出口销量双第一的成绩，长城炮更是将皮卡推向了新的高度。一年十万辆，就是最好的证明。长城炮要做的是让皮卡文化真正在中国流行起来。

自长城炮面世以来，长城的营销团队就不遗余力的让它出现在各种像阿拉善英雄会这种顶级越野活动、助力2020珠峰高程测量、护航北京自行车赛、打造长城炮路亚国际锦标赛及机车文化节。

在每次活动中让越来越多的消费者了解并逐渐热爱皮卡文化，培养越来越多的潜在消费者，也是长城炮销量稳步走高的因素之一。长城炮的成功不仅带动了整个皮卡行业发展，对于更好地促进我国汽车产业健康稳定向上发展，满足消费升级，都具有重大意义。

同时站在第100000台下线的新起点，长城炮将陆续在全球市场上市，并直击皮卡市场销售服务不佳的软肋，推出多项服务承诺，以全球产品、全球品质、全球服务为标准，全面加速长城汽车全球化进程，与国际主流皮卡品牌展开正面竞争。