出品 | 破浪图文组

文 | 章丽娟

江南好，风景旧曾谙。

上周，我从32度的广州去到了23度的杭州，听说，在我去之前，这边一直在下雨，一路上，看到的都是雾蒙蒙的感觉，如果是北京，我会怀疑那是雾霾，但是作为有‘人间天堂’美誉的杭州，我知道那是它独特的美。

来到杭城，留恋的不是繁华的街市，而是那些清溪绿水，松轩竹径，药铺花蹊，茶园稻陌，竹坞梅溪。

无论楼阁亭台，或是险岭高峰，所见之处，都难掩其诗意，这就难怪乐天居士会发出‘何日更重游’的感慨了。自古文人骚客，但凡过临安，或者也叫钱塘，都不吝啬为此留下自己的笔墨。

这座城市除了有含情脉脉的诗意，还装着星汉灿烂的理想，如今的杭州城正在为2022年的亚运会做着准备，公路上还有正在建设的地铁项目，未来杭正起航。

千百年过去了，杭州聚集着国内很多民营企业，同时，科技高新技术发达，比如我们熟知的阿里巴巴，你常常可以看到路上的白领朝九晚九，穿梭于城市高楼间，步履繁忙。

如果你起的早，到西湖苏堤跑一跑，赏‘接天莲叶无穷碧’，看‘柳色春藏苏小家’，极目之处，皆是一派市井生活的气息。

也许这就是杭州的妙，一半是红尘繁市，车流忙碌；一半是碧波西湖、满山青翠。

这种“一半还之于天地，一半让将人间”，真得是十分契合广汽丰田新款冠道这款车的调性，一半豪华，一半生活，一半是改款后生猛的动力，一半是始终不改的舒适。广汽本田将这款新款冠道主打的生活方式定位为‘新现代豪华’。我想‘杭式豪华’更加贴切了。

尤其是整个试驾的安排，都让我更加坚信了我的判断。从一个依山傍水的庄园到充满人文艺术气息的晓书馆，再到与自然融为一体的法式餐厅溪畔十九，我们走过杭城的公路，体验了一次新冠道的‘待客之道’。

既有喧闹的市井生活，也有宁静的风雅体验。我想，居住这样的城市，是应该写诗的，实在不行，吟诗也行。

淡妆浓抹总相宜

这句诗适合表达这款车给我的视觉感受，首先是这个车的外观，在配色方面，增加了威尼斯蓝与星空蓝，尤其是那款威尼斯蓝，应该是让大多数人心动的颜色，我拿到的试驾车是亮眼的红色，这款车看上去偏时尚潮流。

停车间隙，我也不忘盯着那款威尼斯蓝车多看几眼，它给我更多的是典雅的感觉，尤其是开着它走在林荫枫丛中，‘轻奢’的感觉就出来了。

新款车型取消了灰色，并且提供双色车身，这更符合当下年轻人潮流观感。车辆长4858mm、宽1942mm、高1675mm，比之前的4816mm/1942mm/1669mm略长、略高。

（老款车型图）

我特意找到老款的冠道的高清图片进行了一番对比，主要的‘进阶’发生在前脸。新款冠道使用的进气格栅，不是原来的网状设计，而是三道横条样式，流光式LED转向灯及鹰翼式全LED前大灯让整个车身更显精致和时尚。

从侧身看去，轮毂样式也是优化过的，让新冠道看起来更加精神，有活力。而且，可以90°开启的后门给乘客更好的上下车体验。尾部的话呢，变化不大，有些许微调。

总的来说，从车身看，还是冠道熟悉的味道，但细节上的变化让车子整体的格调上去了，也更显车主的品味。

除却巫山不是云

这句诗专用于我此次试驾的驾乘体验，平顺的动力和宽奢的空间，这是我此次试驾感受最深的两大特点。

先说动力，我们试驾的车都是370 Turbo也就是2.0T版本，匹配9AT变速箱，最大功率200Kw，最大扭矩370N·m，百公里加速7.8秒，两款动力都满足国六排放标准。

一个熟悉冠道的媒体同行跟我分享道，“之前的2.0T版本与变速箱匹配方面并是很完美，在低速区域变速箱会有一些轻微卡顿。但是这款车开上去，从踩油门的那刻起，我就感受到了不同。”就算是当时坐在副驾的我也能明显听到2.0T发动机的轰鸣声浪，百公里加速的时候让人瞬间有超车的快感。

我是在城市道路试驾的，得益于ADS全时自适应减震系统的搭载，开着新款冠道，无论是经过颠簸路面的细碎震动，还是越过坑洼或减速带的较大震动，它的整体滤震效果都很不错，能媲美豪华C级车的行驶质感与舒适了。

第一次试驾，所以提前做了功课，当时只知道冠道的空间较大，却没想到这么大大大大。在中大型SUV纷纷加多两张座椅变身七座的潮流下，冠道始终坚持大五座布局，这就是对空间的尊重。

进到后排的第一印象，就是超出够用范畴的极致宽敞。前后排的距离就是我的大脚前后放都绰绰有余。作为四驱车型，后排地台竟然是全平，这样在必要时，后排坐三个人也是舒服的。作为长时间在城市行走的大型SUV来说，如此的设计是具有实际意义的。

后排空间上，还是要多说两句，虽然很‘豪奢’了，但是实用性欠缺了些，目前，乘客的大腿承托不足，有相当的距离是临空的。

其次是二排座椅不能前后移动以及调整倾斜角度，首先这对久坐的乘客来说会有身体负担，其次，这样带来的结果就是当后备箱不够用的时候，前面的过于宽阔的膝部空间无法压缩来帮补后备箱。实际的使用情况只怕是要占用二排的空间来放行李等物件了。

另外值得特别强调的是静谧性，在体验过程中，我们不仅仅感受到车内用料与工艺的提升，在NVH方面也有较大进步，通过与同车的工程师交流得知，厂家在谐振块、双层玻璃到ANC主动降噪系统几个方面下了不少功夫，让冠道一下子在静谧性方面处在同级别领先的位置。之前深受诟病的“本田噪”论，可以休矣~

‘杭式豪华’自然少不了智能科技的支撑，在高速路试驾中，Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统表现稳定而精准，实用性非常高，还有带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统，能够从0km/h速度起跟随前方行驶车辆，可自动跟随前车至停车，并重新启动，特别适用于城市拥堵路况。

此外，新款冠道还全系搭载外后视镜电动折叠（带LED转向灯），370TURBO车型还搭载脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统、手机无线充电等装备。

怎么看，这都是一款难以挑剔的车，本田的可靠品质和稳定的性能是大众认可的。无论你是喜欢超大空间还是动力控，这款车也都能满足你。

当然，脱离售价与成本去谈论享受和配置是无意义的。这款车3月底上市，指导价格为22万元-33.28万元之间，在同一级别的车中，优势还是很明显的。

市场是最好的试金石，新款冠道即使顶着疫情的巨大影响，也依然交出了一份满意的答卷。在刚刚过去的6月，其销量达到了5,634辆，环比增长12.4%，其中60%为370 Turbo版本。

以城之姓，冠汝之名，一趟行程下来，愈发觉得，“杭式豪华”的新冠道和‘半城烟火半城仙’气质的杭州很配，广汽本田策划的用心正如其产品一般，期待它能给大众带来更多的惊喜体验。

江南忆，最忆是杭州，若得冠道相伴，美哉美哉~

*本文图片部分来源于官方，部分来自个人图库

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