在2019年的成都车展上，江淮宣布其乘用车进入3.0时代，与大众牵手将重心放在产品品质的提高和完善，并通过共线生产达到高严格标准要求。

随着江淮乘用车不断布局3.0时代的系列产品，江淮乘用车3.0时代首款小型SUV——嘉悦X4在今年6月也正式迎来上市。在不到一年的时间里，江淮乘用车“嘉悦”时代就已经布局了三款车型，嘉悦A5和嘉悦X7在技术和产品品质方面也获得了消费者的认可，那么，这台嘉悦X4的实力到底如何呢？

在同价位中，长安CS35PLUS自去年上市后就一直保持着不错的热度，今年3月更是推出了长安家的明星“蓝鲸发动机”版车型，那么本次的针锋相怼小编将与大家一起探讨它们之间的得与失。

同价位对比，科技配置成亮点

此次小编挑选的是长安CS35PLUS 2020款1.4T DCT悦联蓝鲸版和嘉悦X4 2020款1.5T CVT超越型。在配置方面，两款车型有很多相似之处，且价格适中，是很多人参考的车型之一。

两者官方指导价虽然不同，但由于江淮汽车在官方指导价基础上直接优惠一万元的政策，使得两车在终端售价上相差不多。

动力方面，从参数上看，CS35 PLUS悦联蓝鲸版相比嘉悦X4超越版更具竞争力，CS35 PLUS悦联蓝鲸版，搭载一台长安蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱；嘉悦X4超越版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台CVT无极变速箱。悬架方面，两车悬架结构均为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

配置方面，两款车型在基础配置上相差不多，配置取向上，后发之势的嘉悦X4超越版整体更偏向于科技感，而CS35 PLUS悦联蓝鲸版则偏向于舒适感。

从两车的对比上看，嘉悦X4超越版最令人关注的是多了主动安全系统和自适应巡航系统等科技性功能。而CS35 PLUS悦联蓝鲸版多了自动头灯和多种驾驶模式切换等功能，虽然总体配置比嘉悦X4超越版少，但能提高日常驾驶舒适性。

唯一让小编觉得不解的是，两车在安全气囊配置方面都只是配备了主/副驾驶座2个安全气囊，没有前/后排侧气囊，在这点上是否有点不符合潮流呢？

动感与沉稳，你更看好谁？

嘉悦X4和长安CS35PLUS在造型上采用两种了设计风格，嘉悦X4采用了夸张的“机甲概念”设计风格，前脸造型也从传统的上下两层布局演变成了上中下三层布局，LED 日行灯“回旋刀锋”设计，犀利而凝练；格栅融入了“合金机甲”的概念，加上两侧大灯底下的红色 L 型装饰件与日间行车灯轮廓呼应，增强了视觉统一感。

侧面双腰线的设计极富金属质感与未来气息，充满力量感；悬浮式车顶、17寸旋风式轮毂和黑色轮眉都非常抢眼。车尾部分依然采用横向元素与车头呼应，不规则灯带的贯穿式尾灯也在时刻发达着它的个性化。嘉悦X4整体设计简洁大方，各设计元素相互呼应，看起来非常和谐。

CS35 PLUS的整体造型设计有别于之前小型SUV上常见的圆润风格，车头部分以较多横向元素为主，层次感明显；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，且中网为一整块镂空处理的亮黑色饰板，与常见的辐条和网格结构有所不同，给人感觉很有小型SUV该有的年轻时尚气息。

车身侧面可以看到一丝早期CS75的身影，车身前后隆起的矩形轮眉，搭配车门下方一块内凹式折痕处理，增加了侧面的立体感；与嘉悦X4一样，CS35 PLUS同样采用了悬浮式车顶的设计，细节处更显精致。

车尾部分与车头呼应，同样以一些横向元素为主，贯穿式尾灯表面经过了熏黑处理，点亮后具有较高的辨识度。底部双边共两出排气尾喉设计，在底部银色护板的映衬下，也为车身增添了更多气势感。

内饰方面，两款车的内饰设计都采用了对称式中控台布局，且用料都很出色。嘉悦X4内饰采用了双色搭配的配色，中控屏采用了悬浮式设计，年轻运动氛围渲染的非常浓郁。

CS35 PLUS车内设计比较大气，中控台表面大块银灰色金属拉丝饰板，搭配仪表盘与中控液晶屏之间的贯通样式，以及细节处的亮黑色烤漆点缀，整体做工和质感表现精良，增加了不少档次感。

空间方面，作为小型SUV，两款车型的车身尺寸都处于主流水准。相比之下，嘉悦X4在车身长度和轴距上比长安CS35 PLUS略占优势；而长安CS35 PLUS的车身宽度则比嘉悦X4要宽20mm。总体来说，还是车身长度和轴距更长的嘉悦X4在空间方面更占优势，参数已经贴近入门级紧凑型SUV行列。

小编有话说

简单对比下来，其实我们还是发现了一些东西。在配置上，同价位之下嘉悦X4的配置普及率无疑要更好；而动力方面，嘉悦X4则略逊长安CS35 PLUS一筹；在造型设计上，两车的设计风格不一，嘉悦X4偏向于动感前卫，更显年轻活力，而长安CS35 PLUS则偏向于稳重，个性化并不明显。

那么，对于“后浪”们的最佳选择，颜值和动力你们会更侧重哪一样呢？

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