纵观国内高档商务MPV细分市场，别克GL8一直是霸主级别的存在。大大小小的商务接送，别克GL8都不会缺席，无论是机场、酒店甚至不少小区里，都可以看到它的身影。可以说，别克GL8在国内几乎已经形成了一个高端商务MPV的文化。

不过，伴随着上汽大众旗下全新MPV车型——Viloran威然在国内上市销售之后，不少网友都会不自觉的把这款车型拿来与GL8作对比，似乎有种两虎争霸的意思。那么，新晋选手能否会引起“霸王”的警觉？ 

为此，小编选取了2020年5月4日改款上市的ES陆尊653T旗舰版GL8与2020款 380TSI 旗舰版威然，看看这两款售价40万左右的品牌旗舰车型放在一起对比，看看谁的表现会更好一些！

抢占高端商务MPV市场蓝海

虽然高端商务MPV细分市场并不是一个新的市场蓝海，据乘联会数据显示，在MPV总体市场持续萎缩的背景下，2019年中高端MPV市场累计销量为272562辆，同比2018年增长2.63%，面对常年只有“一家独大”的境况，高端商务MPV细分市场似乎还有不小的潜力等待挖掘。

上汽大众威然基于大众MQB平台打造，外观上，威然前脸运用了大众家族化设计语言，大面积进气格栅通过多条横向式镀铬饰条进行装饰，与前大灯融为一体，格栅中间是全新扁平化的logo设计。侧面动感上扬的腰线也凸显出其靓丽的肌肉感，此外，这款车还配备了20英寸的多辐条轮圈，有一定的潮流气息。

上汽通用别克GL8 ES陆尊版被誉为新一代别克GL8的普通版车型，这也或将是我们在马路上最常见的新一代GL8车型之一。外观方面，别克GL8作为“霸主”，其延续了家族式设计风格，整体样似也偏向于保守，车身侧面，线条设计也没有威然那般稍显动感，但标志性的飞翼式设计和悬浮式车顶给人的感觉还是非常耐看的。 

对比之下，威然和GL8的外观设计在风格上有很大的区别，威然紧跟时代潮流，更加的时尚漂亮；而GL8则偏向于传统，但档次感并不差。在这个“看颜”时代，许多人都高呼颜值确定一切，但在MPV市场上，这句话似乎并不太准确。在常年“霸榜”的基础下，GL8的民众基础厚实，相对传统也更能深入人心，这样想想倒也不是坏事。

威然内饰设计基本上沿用了家族风格；中控采用了T型布局也前排设计更加轿车化；座椅也是使用了菱形格纹理皮革搭配上双缝线设计，加上10色内饰氛围灯，商务气息非常浓重。10.25英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏幕也符合当下的科技潮流，车机系统除了支持车载导航，支持CarPlay和CarLife手机互联外，还支持手势控制等功能。

别克GL8的内饰着重于舒适奢华；大面积的皮质包裹用料也营造了舒适的驾乘氛围在感官层面，让这套内饰的豪华属性言之有物。双12英寸联屏的全液晶仪表盘与中控屏与奔驰E级上的类似，同时还拥有14英寸的HUD抬头显示，同时中控搭载了别克eConnect3.0互联技术，支持导航、OTA升级、手机互联等功能，科技感十足。

在乘坐方面，从两车的车身尺寸上可以看出，威然在长、宽及轴距上尽显后发的优势，而别克GL8仅在高度上占优，相比之下比威然小上很多，显然威然能为国内消费者提供更大的车内乘用空间。

来到MPV最关注的二排配置，两款车型都配备了双侧电动门，可以让二排乘客潇洒自然的上下车；2020款 380TSI 旗舰版威然第二排配有电动八项调节功能，座椅采用菱形纹格真皮材质包覆，提升不少档次感；在前排扶手箱后方集成了空调分区控制、按摩、加热、腿托等功能，同时在两张座椅扶手处提供了独立杯架，下方也提供了USB接口，座椅非常柔软，且包裹性很强，整体的舒适程度都值得给与很高的分数。

ES陆尊653T旗舰版GL8第二排配备的“贵宾座椅”档次感则相对比威然要差不少，在同样提供了座椅按摩、加热、腿托等功能外，GL8还在前排座椅后方配备小桌板的配置，并在前排扶手箱后方配置了220V电源接口，同时也配备了两个USB接口，可以让乘客在后排随意办公。

对比之下，两款车的内饰风格都有着符合商务豪华的定位，两款车型的第二排“贵宾座椅”在配置上也都几乎一致，但在细节上还是有些差异的，例如威然配置了多功能礼宾扶手，多种储物功能也能让宾客的小物件随处可放；而GL8则配备了小桌板的配置，方便了日常办公需求；在多用性上，GL8还是略胜一筹的。

动力方面，别克GL8在参数水平上要比上汽大众威然略胜一筹，而在发动机缸体用料上，别克GL8采用的是铝合金材质，而上汽大众威然则采用铸铁的材料，差别还是非常明显的。

对比之下，GL8在动力系统上的表现更好，搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，配备的换挡拨片偶尔还能给司机带来一些驾驶乐趣，让生活不会变的无趣。威然搭载的第三代EA888 380TSI涡轮增压发动机，匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，能让换档速度快至约0.2秒，配合上换挡拨片，使其动力性、驾驶乐趣、燃油经济性得到全面提升。

总结

别克GL8在国内市场发展了近20年，作为一名“老司机”，别克GL8在同级别中几乎是标杆级的存在，而作为新晋选手的上汽大众威然，在空间、配置和品牌等方面都有着不错的竞争力，至于它能否对GL8霸主地位造车实际威胁呢？小编觉得两车之间的实力相差不大，还是非常期待后期的市场表现的。

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