文｜李妍

前些天，《极限挑战》成员空降薇娅直播间，被网友笑称为春晚节目的阵容。但我个人觉得，前几天参加的传祺GS8S的上市发布会更像春晚阵容。

 

倒不是因为它有多少明星大咖的加持，更多的是它1+4的直播形式。一个主会场，四个分会场的操作很像春晚主、分会场联动的样子。这场涵盖范围广，反应热烈的发布会，在价格公布的那一刻迎来了最高潮。上市当日，传祺GS8S的订单就突破了1000台。

 

（湖北恩施交车）

传祺GS8S共推出四款车型，售价区间为15.58万元-19.28万元。说真的，这个价格比我预想的要低不少。价格发布之后，很多人跟我有同样的感受。

关于价格我们看看几个潜在的竞争对手。先从合资阵营来，GS8上市和汉兰达形成了竞争，如今GS8S和汉兰达两驱精英五座版，也存在一定的竞争关系。

汉兰达只有一款 五座 版 ，售价23. 98万元起，从参数上看，其最大马力、最大功率和最大扭矩都不及传祺GS8S。 传祺GS8S的发 动机为2.0T 252马 力L4，汉兰达的发动机才2.0 T 220马力L4。

在部分科技配置上，传祺GS8S也有优势，比如定速巡航、电动天窗、无钥匙启动系统、尺寸更大的显示屏等，而汉兰达的两驱五座版就没有这些配置。

当然，我们得承认目前汉兰达的江湖地方，无人撼动。GS8S能够凭借性价比靠近一些，向老大哥多学一些，也是可以的。

再 跟售价都是17.98万元起，紧凑级SUV的本田CR-V两驱五座版相比，传祺GS8S的价格优势也同样明显。

合资阵营，品牌溢价能力仍然是合资品牌的最牛利器，相对而言，传祺品牌仍然是有距离的。

最后，我们看看自主品牌的竞品车型里，红旗HS5的售价是18.38万元起，WEY VV7的售价为16.98万元起，长安CS95的售价为16.95万元起。可见，传祺GS8S的价格有多诚意。

作为广汽传祺2020年的重磅车型，GS8S是奔着消费升级而来，也是奔着突破SUV中高端市场而来。

 

众所周知，早些年的传祺GS8也是创造过传奇的一款车。凭借其大尺寸的7座布局和硬朗的设计迅速走红，成为打破合资天花板为数不多的车型。曾获得“JD. Power中国新车质量（IQS）大型SUV冠军”，“C-NCAP五星安全碰撞冠军车型”“2018年度安全车称号”等认可。

 

如今的传祺GS8S依旧传承着家族的优秀品质，但同时在定位上也逐步精细化。

 

比如从大七座转型为大五座，更加瞄准小而精致的五座市场，产品力和尺寸方面也做了更为精细化的处理。虽然长宽高分别为4740mm*1910mm*1775mm，轴距长2720mm的尺寸不如GS8大，但这样的尺寸在同级别里也是不吃亏的。

身材短了，其实是传祺有意为之，因为GS8S主打五座市场。七座，有传祺GS8。长短互补，GS8家族化的意思也出来了。两款车型同心协力，肯定好过单打独斗。

 

GS8S后备箱的容积最大可达1774L，后备箱地盘下方还增加了100L的储物格，整车多达20处储物空间设计， 非常适用于家庭出行，这一点在同级别里是领先的。

 

GS8S尺寸缩短，另一方面价格又下调至15万级。很明显，GS8S是想降维打击，突破合资紧凑级SUV难以下探的15万级市场，通过自己的配置、尺寸外观等多方面的优势与对手错位竞争。

 

2019年度，在15～25万售价区间内，广汽传祺总销量高居中国品牌第一。随着传祺GS8S的入市，我想这个区间，传祺的力量会越来越大。

 

据统计，4月份各大车企推出的新车达到了三十余款，经济下行市场萎缩的情况下，竞争实在愈演愈烈。

 

所以，传祺GS8S在产品力上真的保证了高度的出色。

 

传祺GS8S配有12.3英寸全彩液晶仪表与10.1英寸全彩液晶中控大屏，还搭载了北斗/GPS双模式3D语音导航系统、生活出游APP、音乐/电台一体化、快捷缴费轻松停车、OTA升级、远程控制等功能。而且诸如360°高清全景泊车影像、无线充电等功能也都安排得很是稳妥。

 

在我看来，其无线充电也有特别之处，中控屏UI设计可直接显示充电状态。Qi无线充最大功率15W；兼容Android与iphone，充电时间缩短至4小时。

 

空气质量控制功能上，大多数车型还停留在PM2滤芯上，传祺GS8S已经搭载PM1滤芯了。新车采用双区独立控制自动空调，负离子森林氧吧空气净化系统，满足N95级的健康防护。

 

值得一提的是，传祺GS8S搭载了传祺独有的USER驾驶模式，该模式提供了5个档位可选择，车主可自定义车辆油门响应的灵敏度，实现车辆的实时调节。

 

传祺GS8S的竞争力有多强？简单打个比方，其低配车型出现的10.1英寸、倒车雷达、车机侧气囊、胎压显示、定速巡航、天窗、多功能方向盘、自动分区空调、一键启动等，完全不是入门级常有的态度。

 

动力方面，则更是GS8S的产品亮点：力强了！ 搭载广汽传祺自主研发的第三代390T发动机，较上一代2.0T发动机最大功率提高25%，最大扭矩提高22%。其最大功率达到252马力（185KW），最大扭矩为390N·m，全面满足国六b排放标准，匹配的是爱信6速手自一体变速箱 ，够硬核吧。

 

传祺GS8S还配备了3项行业领先的黑科技：1、GCCS燃烧控制专利技术；2、全新350bar高压缸内直喷技术；3、双流道、电控废气旁通阀增压器。在燃油和驾控上获得了不少提升。

 

此次，传祺GS8S的颜值标签主打“硬派”，与此前GS8的硬朗风格一脉相承，却又更进一层。

 

讲到硬派，我想大多数人还停留在吉普、陆巡、大G等车上。但见过实车的我表示，传祺GS8S绝对是自主品牌里硬汉猛男的标杆产品。

 

外观上，震天翼格栅，成竖向前脸格局，块面几何的LED大灯，让人一眼便觉得非常有震撼力，辨识度很高。比起之前的GS8，要方正不少。车身线条无一不在展示着它硬派的气质。尺寸虽不算大，但给人的感觉却是类似于汉兰达这般大型SUV的霸气。

 

内饰上，装配工艺和用料更像是“猛男”心里的那份柔软，很是贴心讲究。日常容易接触到的位置，均是采用了软质搪塑和皮质包裹。中控台的科技感就不用多说了，简单实用。二排座椅也因为充足的空间有了更多发挥余地，靠背设计角度25°，同时可后调8°，即便一米八以上的高个子也不会感到空间的“压迫”。

 

近些年来，“越级”享受、“越级”服务成了大部分车型推出时的宣传标签，但真实与标榜还是相差甚远，真要比起来，我想，至少传祺GS8S一定不会输。

 

传祺想做的，不只是外形上的突破，更是产品定位上的创新。

 

传祺GS8S很聪明，在同行们都为了迎合市场需求“加大加长加宽”的时候，选择适度减小以往的大尺寸，增加汽车产品的硬核配置，同时在设计上巧用力，让空间同样优胜于竞争对手。每个维度，传祺GS8S都做到了实在的保持和提升。

不论是产品力还是售价上， 传祺GS8S 都有着自 己的“ 硬 ”实力，最直观的就是外形，硬汉风。

反正，我总结它： 身短，力强，价格低低低。