近日，一张一汽丰田的招标公告引来了无数猜想，而据各路网络大神推测，该招标的项目就是丰田卡罗拉的旅行版。如果信息属实，那么卡罗拉旅行不仅将引入国内销售，同时还会进行国产，如此一来卡罗拉旅行版坐实“最美丰田车”的称号，那也是板上钉钉的事情了。 

是不是想想都觉得刺激？ 

对于瓦罐迷来说，他们自然不会放过世界上任何一台旅行车的相关消息。所以关于卡罗拉旅行版，它也早已是这个群体中人人皆知的一位重磅角色。不同于国内的轿车版本，卡罗拉旅行版（在欧洲叫做Auris旅行版）的外观最令人沉醉的则是它那优雅温婉的车身曲线。 

有一点需要注意的是，海外版卡罗拉的前脸大体设计其实在国内相对应的车型是丰田雷凌，但国内的雷凌在尾部（尤其是尾灯）设计上又与海外版卡罗拉相差甚大；而国内的卡罗拉在外观上，基本上找不到海外版卡罗拉的影子。

所以到时候卡罗拉旅行版引进国产后是否会采用海外卡罗拉的外观设计，将成为包括我在内的很大一部分人十分关注的要素之一。毕竟，尽可能地保持原汁原味除了是追求整车的协调与纯粹之外，另一个原因则是国内版本的卡罗拉实在是不如雷凌帅气。 

原版的卡罗拉旅行版的外观设计上其实比国内的雷凌更加激进与运动，尤其是带有倒钩刀锋状的下包围是国内雷凌所不具备的设计，同时镰刀型的LED尾灯也要比国内的卡罗拉、雷凌两兄弟那平淡无奇的灯组更加诱人和精致。加之旅行版车型丰盈饱满的“臀部”，使得整台车的气势瞬间强大了起来。 

至于卡罗拉旅行版的内饰设计，则与国内的两兄弟没有太大差异，一切都是熟悉的味道。 

相比于三厢版卡罗拉，旅行版的车型在轴距上将增长60mm，后备厢容积为598升，后排座椅支持4/6比例放倒，整个空间尺寸进深最大为1020mm，最小宽度为955mm，最大宽度1150mm，高度为650mm。当第二排座椅放倒后可以形成一个纯平的状态，以利于堆放更多的物品。诚然，旅行车除了负责美之外，强大的实用性和装载能力才是他们得天独厚的最大优势。 

卡罗拉旅行版在视觉效果上甚至会给人一种跨级的感觉，而在卡罗拉旅行版到来之前国内市场上例如大众蔚领、别克阅朗等这几款类似的跨界车，似乎都不无法给到消费者这种满足感。 

考虑到卡罗拉旅行版的国产，因此它的动力系统预计将与现款已国产的雷凌、卡罗拉两兄弟保持一致。其中纯燃油车型搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW、最大扭矩185N·m，匹配CVT变速箱；油电混动车型将搭载一台1.8L自然吸气发动机，系统综合功率90kW、最大扭矩163N·m，匹配E-CVT变速箱。 

除了卡罗拉旅行版外，两厢版卡罗拉也是国内很多车迷翘首以盼的车型。相比三箱版和旅行版，两厢版少了一丝油腻、多了一分干练与紧致。只不过在旅行版还未官方实锤之前，两厢版只能作为幻想中的幻想了。

往期精彩