信息时报讯 （记者 罗晓彤） 近日，以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京召开。工信部部长苗圩在论坛上表示，新能源汽车补贴在2020年7月不会进一步退坡，对于双积分的政策也将会进一步完善。

  据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）最新数据，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%；除燃料电池汽车销量为同比正增长外，纯电动汽车与插电式混合动力汽车的销量均呈同比负增长，二者分别卖出97.2万辆与23.2万辆，同比分别下滑了1.2%与14.5%。记者注意到，这是我国大力推动新能源汽车市场发展以来，第一次出现新能源汽车下滑。苗圩表示，2019年新能源汽车补贴的大幅度下滑，是造成我国新能源汽车产销出现下滑的重要原因之一。

  2019年下半年，中国新能源汽车行业进入了补贴退坡后的调整周期。据悉，2019年新能源补贴政策较上年整体退坡幅度超过了50%，而对新能源乘用车的技术的要求也进一步提高了。事实上，随着新能源车退补过渡期的结束，新能源汽车的销量便呈大幅下降态势。中汽协数据显示，新能源汽车自2019年7月起，已连续6个月销量呈同比负增长。

  按照原来的规划，新能源汽车财政补贴应于2020年底完全退出，但在百人会论坛上，苗圩表示，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡，希望行业企业坚定发展信心，加大创新力度，提升产品品质，加强市场开拓，共同推动我国新能源汽车产业高质量发展。

  值得一提的是，工信部于2019年12月出台了《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》征求意见稿。据该规划，到了2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破；新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。