自主品牌的求生欲有多强烈，听听展馆上震耳欲聋的音响声就知道了。

11月的广州，入冬注定失败。 场馆外高达30度的气温，倒是比场馆内热气腾腾了许多。 正值制定新一年销售计划的各大车企，虽然仍然是高高兴兴地来到广州，但心中的忐忑与不安已在言谈间隐隐浮现。

不确定性、缺乏安全感和焦虑感正在影响中国的汽车消费。

2019年，对于很多自主品牌而言是比较艰难的，曾经引以为傲的SUV市场趋于饱和，但竞争者却在不断涌入。 甚至在更大的“洗牌”阴影下，许多本土品牌开始在强大的“求生欲”驱使下，谋求变革，寻找出路。

车市下行从来就不是原罪，停止脚步才是。

而他们集体对抗焦虑的办法，就是全力拥抱电动化，智能化。

我们看到吉利、长城、奇瑞、传祺等自主品牌均大力谋求品牌向上，集中升级旗下高档车型。 吉利作为自主品牌的头部，带来了令人惊艳的燃油SUV——icon； 作为奇瑞打造的高端车型，新款EXEED星途TX/TXL在本届广州车展上市。 长城汽车高端品牌WEY全新概念车WEY-X也亮相，该车定位旗舰级豪华SUV，搭载高阶的自动驾驶技术。

奔腾

奔腾此次车展以“如期而智 E见倾心”为参展主题，发布了其首款纯电动汽车概念车——奔腾C105。 并携旗下奔腾T77、T33、T99等多款热销车型参展。

  

C105是奔腾首款正向开发的纯电动汽车产品。 定位A级纯电SUV，C105车型NEDC工况续航里程可达450km，采用全新的FME平台打造。 搭载3D全息智能交互助手与L3级别自动驾驶，将于明年四月上市。

  

2020年除了即将上市的C105车型外，新奔腾还将上市两款全新车型，内部代号分别是D365和D357。

编辑点评： 目前一汽奔腾已经形成了FME平台和FMA平台两大平台，可以衍生出轴距2575-2800mm的SUV、MPV等多种车型。 平台化让奔腾的新能源车与燃油车拥有智能、车联网的强大优势，此次C105更显示了奔腾在新能源车领域的决心。 B、E、S、T四个多元化产品线与平台化的优势整合，未来将继续引领奔腾向上发展。

新宝骏

深耕智能化市场的新宝骏这次在广州车展再次刮起了科技风暴。 正式推出了售价区间7.88-9.38万元的RM-5 1.5L车型，为用户带来更多元的智能汽车和移动出行解决方案。 一同亮相的还有RS-5、RM-5、RC-6、RS-3组成的新宝骏携智能家族列阵。

 

  

新宝骏RM-5 1.5L搭载了一台73kW的1.5L自然吸气发动机，峰值扭矩143N·m，拥有6MT与CVT两种变速箱。 外观内饰与RM-5保持一致，依旧提供5、6、7座版本。

新宝骏在这次广州车展上还展现了基于无人驾驶和5G 技术在汽车领域的运用，首次在开放道路上实现 5G 远程驾控。 同时以网联开启智能汽车时代，一个Super ID即可瞬间同步用户的驾驶习惯和个人爱好。

  

同时，通过大数据展现了未来出行的新图景。 大数据显示，新宝骏RM-5/RC-6上市后防碰撞预警共生效2132次、限速标识预警提示了12408次、用手机寻车26209次等等，这些数据表明，智能网联汽车正在改变人们出行的习惯。

编辑点评： RM-5 1.5L最大的竞争力是颜值与智能化，不到10万的价格两块大屏幕和新宝骏先进的智能互联技术，可以说让智能化汽车门槛再次降低。

海马

海马汽车继续瞄准家庭用车市场，在广州车展上带来了全新产品二胎七座车“海马7X。 一同来到广州车展的还有搭载荣获“中国心”十佳发动机的重磅产品海马8S。

与此同时，海马联手知乎打造的特色联合展台，悉数展示了2019年海马汽车在产品、技术、营销模式等方面的突破与成果，全面刷新了公众对于海马汽车品牌的认知。

  

海马7X是一款面向二胎家庭的七座车，将于2020年二季度上市。 7代表“7座”之意，“X”体现了互联网特质。 海马7X在产品研发过程中，采取C2M反向定制方式，征集线上线下用户意见，以大数据反向驱动生产，并与京东物联联合开发了车家互联系统，享受万物互联的无限可能。

海马还展出了海马8S搭载的1.6TGDI发动机和海马PHEV混动技术。 海马PHEV混动技术将拥有强动力、低油耗、轻量化的特点，在2020年将投放市场。

编辑点评： 海马汽车凭借产品与技术的革新让大家重新认识了这个品牌，产品力的大幅提升，海马品牌认可度也在逐渐上升。

BEIJING

此次广州车展是BEIJING品牌正式发布后，首次亮相大型车展，也是BEIJING品牌旗下纯电动车、燃油车产品的首度联袂参展。

  

BEIJING品牌携由北汽新能源BEIJING-EU7、北京汽车BEIJING-U7联袂领衔的4款电动车、4款燃油车参展。 覆盖A0级-B级全产品级别，囊括SUV、轿车两大品类，满足了主流用户的多元出行需求，是BEIJING品牌“双轮驱动”战略的最佳诠释。

BEIJING品牌将在智能化、体验以及安全方面全面进化。 采用新一代的智能电子电器架构（E/E架构），将智能驾驶和智能互联高度融入到智能座舱中，让每辆车成为个性化的服务终端。 实现主动避障、智能温控、零重力座椅等舒适安全体验。

  

并且，BEIJING品牌将整合建立更强大的服务体系，推出“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。

编辑点评： BEIJING品牌将在产品与服务两方面整合优质资源与优势，推动北汽品牌升级，为实现北汽自主品牌的“从BEIJING，到世界，向未来”迈出了坚实的一步，赋予了北汽全新的活力、带来了向上的动能。

奇瑞

作为自主品牌的技术控，奇瑞在这次广州车展带来了强大的阵容。 全新的SUV量产概念车广州车展上全球首秀。 同时旗下热销的瑞虎8和艾瑞泽GX领衔，共8款车型悉数登场。

  

此外还有3款最新动力总成，包括CVT25无级变速器、DHT混合动力变速器以及获得“中国心”2019年度十佳发动机称号的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机。

本次首发亮相的全新SUV量产概念车代表了奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的进化。 该款以“峰格设计”理念打造的量产概念车，诠释奇瑞汽车下一代产品“自然、简约、和谐、共鸣”的全新设计基因。

  

未来，奇瑞汽车还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT三大动力选择，并与目前1.6TGDI发动机形成高低搭配，为市场提供更全面的动力组合。

以技术引领的奇瑞在今年逆境之中，自主销量和同比增长了6.7%，这样的成绩充分说明只有技术与产品力才是车企赢得市场的最大保证。

编辑点评： 发动机一直是奇瑞招牌，奇瑞ACTECO 1.6TGDI是中国车企唯一提供10年100万公里超长延保的发动机，足见其自信。 未来奇瑞的1.5T混动发动机和2.0TGDI发动机又会给我们带来什么惊喜，我们拭目以待。

WEY

这次广州车展上，WEY带来了WEY品牌技术旗舰VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，与VV7&VV7 GT、VV6、VV5组成中国豪华SUV顶级阵容。 WEY品牌全新概念车型WEY-X以及VV7 PHEV阿拉善赛车也同步亮相。

  

VV7 PHEV与VV7 GT PHEV在广州车展上迎来全球首发上市，VV7 PHEV提供2款车型，售价为21.98和23.98万元； VV7 GT PHEV售价为25.68万元。

两款PHEV车型使用了WEY品牌自主研发的全球领先混动专属技术平台，采用了2.0T+ 7HDCT的高效混动组合，纯电续航里程达到了70km，弹射起步模式下百公里加速成绩达到5.9s。

  

全新WEY-X概念车也登场亮相，WEY-X概念车搭载全球领先的纯电动专属可拓展式平台，凝聚着WEY品牌最高阶的L5自动驾驶技术，WEY-X最高时速200km/h，百公里加速仅为4.5s，并可实现510km续航里程。

编辑点评： 三年前的广州车展，WEY品牌正式发布，三年来WEY突破了自主品牌的天花板，让中国消费者认可了自主中高端SUV。

启辰

这次广州车展，启辰为大家带来了一款A+级SUV头等舱——启辰星，并发布全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。

  

VSA智能模块架构是东风启辰打造的智能化造车体系。 涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台，带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性，全面满足智能时代中国消费者多样化的高品质出行需求。

启辰星是VSA智能模块架构下的首款力作，将于2020年一季度上市。 启辰星定位A+级SUV，搭载了48V轻混系统，拥有平顺动力输出与节油的双重优势。 同时Zone Body车身结构、乘客舱高强钢94%占比等超五星被动安全，让出行更安心。

  

启辰星拥有2756mm的轴距和1905mm同级最大车宽，整车配备了零重力座椅。 还有15.6英寸全面屏智能中控，以及12.3英寸全液晶仪表盘，带来舒适的科技座舱。

编辑点评： 启辰一直以来都以高品质的安全与舒适受到消费者的喜爱，如今采用VSA架构的启辰星再次将启辰的安全舒适推到更高的水准。 随着VSA智能模块架构的到来，东风启辰完成了产业链的全面升级，未来将会为中国消费者打造更加高品质的出行体验。

陆风

广州车展上，陆风全新A+级的SUV——陆风荣曜于广州车展正式上市。

陆风荣曜售价7.99万元-9.99万元，搭载了同级车领先的 “1.5GTDI+7DCT”黄金动力组合，采用江铃控股全新CSPA舒适可拓展高性能平台，拥有可拓展性、轻量化、舒适构架，以及搭载先进动力总成等多项优势。 共有3款自动挡车型可选。

  

陆风荣曜由意大利设计师设计师、GFG Style公司的创始人之一，进入“汽车名人堂”的Giorgetto Giugiaro亲自操刀设计。 配合5个外观颜色、2个内饰风格，能满足更广泛年龄段的用户需求。

  

长宽高分别为4550*1885*1655mm，轴距为2750mm，达到A+级水准，让陆风荣曜拥有超大空间。

动力方面，陆风荣曜搭载1.5GTDI“绿劲”发动机，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，匹配格特拉克的7DCT湿式双离合变速器。 采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架系统，可谓诚意十足。

此外，陆风荣曜在智能化配置方面也非常全面，它搭载的陆风歌来®2.0系统，具备手机远程控制系统、智能语音交互、手机智能互联等8大功能。

编辑点评： 在10万元以下SUV中，陆风荣曜的配置不可谓不高。 无论是三大件还是智能化配置都达到了A+级水准，同时10万不到的售价让这辆车性价比很高。 对于二三线城市来说，陆风荣曜相信会有很大市场。

长安

长安今年以来自主品牌成长迅速，CS75和CS35两个车系都成为热销榜上的常客，CS75更是仅次于神车H6，拿下10月SUV销量榜次席。

在这次广州车展上，长安又带来一款强劲的产品——CS55PLUS。 一同亮相的还有CS55纯电版E-ROCK。 此外CS75PLUS、CS95等12款重磅车型也来到广州车展。

本次CS55PLUS共推出了手动炫色型、手动炫动型、自动炫色型和自动炫动型4款车型，官方售价为9.19万-11.49万元。 长安CS55PLUS搭载了1.5T发动机+第三代爱信6AT。

  

长安CS55PLUS外观沿袭了家族设计，座舱采用“熏黑式整体配色、红色运动包围”设计与10.25英寸双联屏，质感与动感兼具。 智能配置上，IACC集成式自适应巡航系统，配备语音助手AI小安等。

编辑点评： 在高销量和极致产品力的背后，是长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发中。 通过蓝鲸动力品牌、IACC、APA5.0等一系列研发成果，长安已经连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一。

长城

2019年是长城的丰收之年，在这次广州车展上长城展现出了其强大的阵容，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌闪亮登陆。

这次广州车展，长城带来了哈弗H9罗伦士极星版、全新哈弗H6 GT版、长城炮越野皮卡豪华限量版等新车，更有哈弗F系三杰——F7、F7X和F5。 同时欧拉品牌也带来了多款欧拉R1的改装车型。

由德国著名改装厂商罗伦士亲自操刀推出的哈弗H9罗伦士极星版正式开启预售，预售价格为36.88万元，限量99台。

  

同时，哈弗H6为满足追求运动性能年轻群体，推出全新哈弗H6 GT版，冠军版、豪华版、劲擎版预售价格分别为13万元、13.7万元和14.1万元。

欧拉展出了多款R1改装车型，并在车展上宣布与小米展开跨界合作，新零售渠道共建、IoT物联网服务、5G及AI应用场景生态服务等多个方面携手共进，为用户创造更多价值。

编辑点评： 今年，长城汽车开启了全球化进程，从已经落地的全球研发体系和长城图拉工厂，到WEY品牌未来的全球计划，长城正在用“长城速度”写出自主品牌的新篇章，成为推动中国汽车产业走上快车道。

长安欧尚

相比于长安的低调做人，长安欧尚行事向来出人意料。 继将车用火箭送入太空之后，在广州车展上，长安欧尚又拿旗下重磅产品X7展开了一次硬核的拆解活动。

  

长安欧尚X7预售价7.99万元-11.99万元，将于11月29日正式上市。 长安欧尚X7搭载了I“中国心十佳发动机”蓝鲸1.5TGDI发动机，配合蓝鲸7DCT湿式双离合变速箱。

  

除了这些纸面实力外，这次拆解更让大家认识到欧尚X7的硬核实力。 比如高强钢占比达75%的环形车身设计，1500Mpa热成型钢材的前防撞梁和B柱。 加上终身免费真质保、终身免费基础保养等预售优惠政策，订单已经超过了18000辆，成为新晋的实力派选手。

编辑点评： 长安欧尚X7作为今年长安欧尚最重磅的车型已经预热了近一年，多种活动下来，可以说全方位的证明了长安欧尚对于这款车实力的强大信心。 这次广州车展更是硬核的拆解出来，直接展现到大家面前，点赞

江淮

本次车展江淮汽车亮相了3.0时代的新车嘉悦A5，全面升级后的瑞风S7 PRO也完成了首发亮相。

  

嘉悦A5作为一款专门为年轻消费群体精心打造的掀背式运动轿车，以动感的掀背造型、宽敞的空间、丰富的配置和卓越精湛的底盘设计，满足了消费者对于轿车运动化、年轻化和高品质的需求； 优异的产品品质和舒适安全的驾控体验，8.48-11.58万元售价将是嘉悦A5征战市场的最优优势。

瑞风S7 PRO，是一次里里外外的全面升级。 新车在前脸和尾部做了全新设计，六边形“垂瀑式”立体格栅，运用时下流行的分体式大灯和贯穿式尾灯，尽显年轻化和时尚感。

  

编辑点评： 年轻化的设计加上大众基因，不管是在造型还是空间、品质、安全方面，都是江淮汽车一个新的提升，和同级别的合资品牌相比，性价比和配置的优势都是非常明显的，希望江淮汽车继续保持“向上”劲头，陆续推出更多高品质的产品，再续3.0时代的产品革新。

哪吒

哪吒汽车是合众汽车的产品品牌，很早就获得了造车需要的双资质，优势远超许多现在还在找传统车企代工生产的造车新势力品牌。

此次车展上，哪吒带来了旗下第二款量产车——哪吒U。 贯穿式的日间行车灯加上大灯组的造型设计看起来未来感十足，双色的车身设计也是目前新车设计的潮流方向。 尾部的设计层次分明 ，贯穿式的尾灯设计与前脸相呼应。  

内饰方面，双联屏的设计，在中控台上方加入了一个智能语音小管家，整体营造的科技感还是很强的，一体式的赛道座椅和双幅式平底方向盘营造出了一丝丝的运动气息。

  

车身尺寸方面，哪吒U的长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2750mm，属于紧凑型SUV的中等水准，后排乘坐空间不错的同时后备箱空间只能说是中规中矩了。

发布会上，官方宣布哪吒U四款车型补贴后预售价为15万元-21万元。 同时，厂家称其续航里程都将超过500km。

编辑点评： 随着哪吒U量产版的发布，哪吒汽车也正式步入企业发展2.0时代，相信随着产品布局、产品服务等方面的不断进步； 新能源设施的不断完善和丰富，哪吒汽车在未来的新能源道路上将越来越辉煌！

上汽MAXUS迈克萨斯

上汽MAXUS在本次车展上共亮相了两款车型，其中一款车型是大型全领域SUV D90的进化版车型——D90 Pro。

  

D90 Pro与D90的整体区别不大，可以看作是在一辆D90基础上增加了越野套件，D90 Pro匹配了255/60 R18倍耐力蝎子AT胎； 装配了车顶行李架和加装了涉水喉，提高了涉水和装载能力，强大的AT胎也让D90 Pro能走的更远、更险。

  

双色的车身设计，运用大量黑色元素设计使得D90 Pro看上去更“野”； 尾灯的示宽灯带和刹车等全部采用了高流明LED灯源，提高了夜晚的辨识度

内饰部分基本与D90保持一致，自适应巡航、胎压监控、悬浮式12.3英寸中控液晶大屏等配置也都一应俱全。

  

动力方面，除了搭载与D90上同款的汽油发动机外，D90 Pro换装了上汽上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率达到160kW， 最大扭矩480N·m，匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。

  

D90 Pro采用全封闭式梯形强悍车架，超高强度钢占比超过52%，车身的关键连接部位采用航空制造领域的激光MIG复合焊接技术，为越野提供超强的抗扭性能。

编辑点评： D90 Pro的改装件在原厂的基础上就已经扩大了其活动范围，更是让一些初入行的小伙伴省去了改装的时间成本、改装成本等烦恼。 最重要的是，在验车时这本就是原厂，能省去很多烦恼，可能这才是上汽MAXUS C2B的真正用处吧。

星途

同样作为中国智能新高端品牌之一，更年轻的EXEED星途带来了全新的VX Concept Car； TX星尚版、TX星享版以及TXL星享版也同步上市，10月8日刚上市定位超智越级SUV的星途LX，也一同亮相现场。

成立一年的星途SUV产品矩阵已经初步完成，覆盖各细分SUV市场，开始全面满足不同消费者的需求。

  

作为品牌最早推出的TX系列产品，EXEED星途品牌此次车展推出了该系列产品的全新款型，TX星享四驱、星尚两驱，以及TXL星享版车型。 除了在外观、内饰上持续提升之外，更在产品性能上不断超越从前。

编辑点评： 短短一年时间，EXEED星途品牌从初创，到如今SUV产品序列完整，科技、技术占有，更与领克、WEY一起，代表了同级别中国汽车高端品牌的发展方向。 面对集中发力，快速布局的2019，星途品牌还将持续以“用户满意”为出发原点，在产品、形象、服务等多个维度“进阶”，满足消费者全方位的需求。

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