昨晚（11月20日），珠水之畔、广州塔下，上汽通用别克举行了盛大的“别克SUV家族之夜”，发布了全新7座SUV昂科旗、昂科旗Avenir艾维亚，并带来了中期改款的昂科威2020款。同时，2019“寰行中国”别克·中国文化之旅正式启程，它将以“水生万物”为主题，从广州出发，探寻华夏大地“水”的文化密码。

今年的确是别克SUV新一轮布局的开局之年，不久前上市的昂科拉/昂科拉GX，与此次上市的新款昂科威、全新昂科旗一起，组成了小型、紧凑型、中型、中大型SUV阵营。另外还有高端子品牌Avenir的加持，一支气势汹汹的别克SUV大军，已然集结完毕。

全新旗舰

昂科旗

从车身尺寸，不难看出它的旗舰地位，它的长宽高分别为4981mm、1953mm、1732（低配为1727）mm，轴距为2863mm。除了最低配为18吋轮圈，其他均为20吋。车内为232座椅布局，Avenir版则为222，中排享有独立座椅。负责推动这副庞大身躯的，是2.0T可变缸发动机和9AT变速箱动力组合，最大功率174kW，可在1500-4000转输出350N·m的最大扭矩。

实际上，昂科旗的内在更蕴藏着旗舰之实力。它基于通用最新C1XX中大型SUV平台打造，与通用旗下更高端的产品有技术渊源，比如凯迪拉克XT6。昂科旗的底盘采用兼顾了轻量化与高强度的全框式前/后副车架，车身高强度钢比例达到84%。悬挂系统的用料也是相当扎实，比如前悬挂塔顶的三通道上支架，以及大量使用液压衬套等。

交代清楚这点之后，各位再看它29.99~35.99万元（Avenir版为37.99万元）的售价，就不会觉得贵得离谱了。值此上市之际，别克也推出了一系列优惠政策，详情见表。

翻看了一下配置表，发现昂科旗配置十分高。全套安吉星系统、智能降阻进气格栅、自动大灯、双层玻璃、全景天窗、驾驶座十向电调、前排座椅加热、电动遮阳帘、ANC主动降噪、无钥匙进入及启动等，是标配的。次低配车型就已有20吋轮圈、座椅通风、除ACC外的主动安全系统、电动尾门等。

高配车型同样物有所值，高配所搭载的四驱系统，相比低配增加了后轴间扭矩分配的主动控制（左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节），同时，CDC主动可变阻尼减震、14扬声器BOSE音响、流媒体后视镜、ACC等也是高配车型专属。

目前国内30万左右的SUV市场，卖得最好的是汉兰达和途昂，不过他们也存在各自的局限性，这就意味着在这一细分市场存在一部分需求是一直没被满足的，昂科旗正是瞄着这块发力的。在形象上，昂科旗的外观和内饰精致程度可圈可点，Avenir版就更赏心悦目；配置上，昂科旗入门版本就已十分丰富。即便目前定价远超汉兰达，已经和途昂的2.0T版本不相上下，它的性价比依然是有的，至于未来会不会有较大程度的优惠，还得看市场反响和通用的销售策略了。

Avenir版

新款

昂科威

旗舰大哥昂科旗在昨晚自然抢尽风头，但新款昂科威也是不容忽视。作为中期改款车型，它主要变了外观和升级了车机系统。本次新车共分7款配置，售价区间为18.99~27.99万元。

具体来看，新款昂科威前脸变成飞翼式，直瀑式格栅换为熏黑点阵式，大灯看起来更加犀利。侧面和尾部几乎不变，车身尺寸为长4694mm、1839mm、1686mm，轴距为2750mm。

为了增大吸引力，新车配置进行了一系列优化，包括LED大灯、倒车影像/雷达、安吉星、全景天窗、无钥匙进入及启动、ANC主动降噪、定速巡航、双区独立自动空调、外后视镜电动折叠加热均为全系标配。此外，中高配车型新增360度倒车影像、10英寸触控屏、主驾座椅记忆，以及ACC和一系列驾驶辅助功能。

动力部分，2020款昂科威依然搭载1.5T和2.0T两款发动机，享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里质保。其中1.5T发动机的最大功率169马力，峰值扭矩为240牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，仅提供两驱车型；2.0T发动机最大功率为260马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统则匹配9AT变速箱，仅提供四驱车型。

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