文 | 李 妍

国家二胎政策放开以来，作为汽车编辑的我，感受到一种强烈的变化：我收到了不少追求实用和时尚两不误的“经济适用男”，关于如何“选购一台超性价比自主MPV”的提问。

提问的“经济适用男”，大部分都是二胎爸爸或者打算要二胎的人，他们对7座家用车的要求有其共性：安全、舒适、空间大、性价比高。

甚至有人直接提出了在宝骏730和宋MAX之间如何选？

根据上半年中国MPV市场销售榜单显示，宝骏730和宋MAX均进入前五，是名副其实的热销车型。无论是口碑还是销量，两者都是七座家用车中的头部选手。那么对于它俩，到底应该如何选？

王牌“怼”王牌

在SUV、轿车以及MPV的细分市场里，MPV相较前者一直都比较冷门。以往，MPV大多有着可家用可商用的实在形象。其不太炫酷的外观内饰，以及较为粗糙的驾乘体验，一直是众多消费者望而止步的痛点。

但随着消费需求的多样化和升级，消费者不再完全抗拒一台MPV车型，二胎家庭用户、创业消费者、自驾爱好者等，都希望家用车能适配更多元的使用场景。7座家用车不再只是单一产品力的打造，更多的是家庭驾趣体验的升级。

宝骏730作为七座家用车的明星代表作，上市后很快就成为“国民神车”、“MPV扛把子”。宝骏730曾创下全年销量达到了37万辆的业内奇迹：月均破3万辆，销量占到了同级别MPV的三分之二。

而后随着整体车市的寒冬到来，宝骏730增长速度有所趋缓，但仍然是7座家用车细分市场的头部车型。为什么宝骏730能一直畅销，可以持续成为车坛中7座家用车的常青树？下面，我们以明星对手全新比亚迪宋MAX来做横向比较，从几个维度来探究两者之间，各自的硬核法宝。

光在内饰上，宝骏730CVT版就狠狠地抓住了主力消费群体的心，诚意十足。黑灰配色，木制材料的点缀，以及悬浮式的中控屏等，远超这个级别应有的豪华氛围，这是宝骏730CVT版带给消费者的越级享受。如果放在合资品牌，要有这样的内饰配置，大概要去到15万左右。当然，如果和中国品牌对比的话，宝骏730也仍然占据优势。

就拿2019款宝骏730CVT版与2019款比亚迪宋MAX对比来看，比亚迪只有高配才配有10.8英寸中控大屏，而12.8英寸大屏则需要额外花费几千元来选配。而宝骏730CVT版，入门就配备了8英寸的悬浮式中控大屏。

而且，其8英寸液晶大屏娱乐系统不仅搭载了Car-play、SSP-LINK车载互联平台等功能，还能够同步支持安卓和苹果系统，让车与手机互联，中控屏与全彩液晶仪表可实现双屏联动，驾驶途中的安全系数得到了极大提高，同时为驾乘人员的旅途增添了更多的乐趣。而在比亚迪上，低配版都是不具备这所有功能的。

今年上半年，洞悉客户需求，宝骏730增加了1.5T CVT时尚型、1.5T CVT旗舰型两款新车型。重点是，8—10万的价格再度显现了宝骏730对消费者的诚意。

之所以推出CVT车型，是因为宝骏730对家用舒适的追求，其在换挡换速的过程中会更加平顺舒适。同时，它也比传统的传动系统更加省油，性能更为优异。就个人的驾驶感受而言，相对于宋MAX匹配6速双离合变速箱，我更喜欢宝骏730 CVT版的变速风格，更加平顺，顿挫感会处理得更好些。

而且，宝骏730这款同级别模拟8速CVT无极变速箱优势明显。它的速比范围是2.08—14.5，乃行业内同级别最优。且该变速箱是由国际最先进的供应商博世、法雷奥等提供的核心部件，耐用性可见一斑。

这样一来，宝骏也给消费者提供了更具性价比的自动挡家用车的选择，在日趋激烈的家用车细分市场内更具竞争力。

面面俱到，硬核升级

众所周知，对于消费者来说，保障车内人员安全，永远是第一位的。在这方面，宝骏730 CVT版就做得很到位。10.28万元起的旗舰型7座国VI版本就搭载了5个安全气囊。而同样数量的安全气囊，宋MAX要从11.69万的7座国VI智联睿动型才开始搭配。

除此之外，宝骏730 CVT版还从多个方面保护车内乘员的安全，高强度钢使用占比高达55%，同时也搭载了多项主被动安全系统：比如ESP车身电子稳定系统、ABS+EBD、VDC车身动态控制系统、HHC坡道起步控制系统、AUTO HOLD 电子自动驻车功能等。

在智能配置上，同等价位对比下来看，9.98万的宝骏730 1.5T CVT旗舰型配备了胎压监测、前后驻车雷达、360°全景影像、自助驻车、电动天窗等配置。而9.99万的比亚迪宋MAX 1.5T 自动智联睿逸型不配备有胎压监测、前驻车雷达、自助驻车功能，驾驶辅助影像也只是倒车影像，而非360°全景可视，电动天窗则需要选配。而宝骏730 CVT版在所有车型上更是标配了全尺寸备胎，这在宋MAX全系车型上均未配备。智能配置丰富，让宝骏730 CVT版的舒适和安全更加凸显，产品竞争力得到空前加强。

当我想要购买一台七座家用车时，说服我的最大理由除了安全，就便是空间和舒适度了。这一点，放在二胎家庭上更是如此。

宝骏730 CVT版车内仍然是2+3+2式的7座布局，中间两个可以前后滑动的独立座椅均配备了ISOFIX儿童安全座椅接口，这在其他大部分车型上只有一个。而且哪怕是三排座椅同时使用，后备箱的容积也有235L。第二、三排座椅纯平放倒时，车厢容积可高达2300L。

(宝骏730CVT版用户评论)

同时，宝骏730 CVT版的发动机系出名门，采用霍尼韦尔的新一代涡轮增压器，再加上同级别车型中很少见的五连杆后独立悬架以及来自德国的SACHS减震器，即使是急速转弯或地面起伏较大，驾乘感也不会受到太大影响。

罗马不是一天就能建成的，宝骏730的“封神”之路也不是一蹴而就的。4年多的时间，宝骏730收获了上百万的用户。我想，也正是因为着4年的沉淀，让宝骏730更懂得在产品上要持续进化，从当初的手动挡车型到如今的CVT车型，宝骏用行动来诠释它是与市场同步，与消费者需求同步的。

当下乃至未来，七座家用车会是很多家庭出行的潮流趋势，是汽车领域回归实用与多元化场景适用的载体，也是车企们必争的细分市场。神车是别人封的，但实力是它自己的。不管将来竞争如何凶猛，因为是宝骏，所以我敢如此坚信，未来的神话，不止是730。

而针对本文开篇的问题，我自然会推荐那款性价比更高的宝骏730 CVT版。它能带给一个家的，不止是7座车的实用和省心，还有带给全家人的安心。