现在提起SUV，大家第一反应不是陆巡、普拉多这样的越野猛兽，而是高大宽敞舒适的城市SUV，这一切都始于RAV4的出现。

中国消费者，选择一辆车多半因为品质和口碑，RAV4荣放凭借长期以来的高品质效应，成为全球热销的紧凑级SUV。

2009年，第三代RAV4引入中国，10年以来一直是中国紧凑级SUV中的标杆产品。 今年RAV4荣放将引来换代，这也是这个车系推出25年来最大的一次升级——因为采用了全新TNGA的中型车平台。

9月21日，一汽丰田官方提前曝光了全新RAV4荣放的预售价及部分配置，预售车辆级别中2.0L汽油版推出风尚版、风尚四驱版、尊贵四驱版，2.5L 双擎版推出精英四驱版，共计4款车型，预售价格区间为20-24.5万元。

翘首等待许久的RAV4粉丝们，收到这样的消息，兴奋吗？

高级平台加持 RAV4越级新生

如果说RAV4这次升级最大的亮点是什么，可能大多数人都会说是TNGA-K平台。

平台的诞生其实来源于车企对于成本的考量，采用平台开发车型能够缩短研发周期、降低研发费用，而且模块化的平台能让各款车型品质趋于稳定。 平台还能实现零部件的通用性，降低生产和维修零部件库存的压力，节省成本。

然而这也带来了一些问题，平台化会让在同一平台下的车趋于一致，失去自己的个性与特点，成为套娃车。

但丰田TNGA在这方面做得则更优秀。 在保证通用性的同时，能够通过调节赋予各款车不同的个性。 采用了TNGA架构的新一代的卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙上操控、性能、驾乘品质上都更进一步，而各自拥有不同的风格。

TNGA-K平台给予RAV4最重要改变之一就是轴距加长了30mm，达到了2690mm，作为紧凑级SUV来说，这样的轴距可以让其从容的布局内部空间，保证乘坐的舒适性。

而且赋予了新一代RAV4的不仅是一个越级的平台，也让设计师能够实现更加大胆的设计风格。

新一代RAV4采用了丰田最新的家族式SUV设计风格，从以往的斯文的“西装男”风格变成了狂野运动的“肌肉男”。

新车整体线条更加硬朗，棱角分明，折线、倒角、切割面等元素让RAV4层次丰富，造型丰满而动感。 连轮拱都是硬直的梯形设计，轮毂也比以往的车型更大了一号，这也是TNGA-K平台为RAV4带来的升级。

车身前后和侧面都有巨大的黑色包围，前脸银色的护板与车尾双边双出的排气，这些都让全新RAV4更有硬派越野的风格。 虽然是城市SUV，全新RAV4却拥有着向往野外的心。

这样大胆而夸张的设计风格一改人们心中丰田固有的“中庸”、“保守”形象，向着更运动、更年轻、更个性化的方向转变，更贴合现在SUV消费者的审美。

动力方面，全新RAV4拥有全新2.0L自吸发动机，匹配了Driect Shift CVT变速箱，动力输出更加强劲和平顺。 2.5L 混动车型则实现了强劲性能、低油耗、平顺的要求，以往相互矛盾的需求通过丰田混动技术完美解决。

此外，全新RAV4拥有三款四驱系统。 除了传统的DTC系统外，还可以选择丰田全球首创的DTV动态扭矩矢量控制系统、New E-Four两项四驱技术，让全新RAV4荣放的操控再上一个台阶，通过性有了更进一步提升。 全新的RAV4不仅是一款舒适省油的城市SUV，也能带着一家人去到更远的地方。

而且RAV4还在科技上全面升级，将配备丰田的TSS 2.0智行安全技术，囊括了DRCC自适应巡航、PCS预碰撞系统、LTA车道偏离辅助系统、LDA车道偏离预警系统，配合全系标配的7气囊和GOA高强度车身，实现主动安全与被动安全的结合，让日常出行更加安全而舒适。

“高阶班”RAV4诞生

今年以来汽车市场下行压力较大，不仅是在中国，全球范围亦是如此。 丰田虽然今年依旧保持顽强增长，但未来几年的压力可能会更大。

这种大环境下，豪华品牌也开始关注豪华车入门市场。 以中国市场为例，DS6甚至不需要20万就能落地。

随着自主品牌的向上攻势越发猛烈，产品力也越来越强，丰田需要一款更“强势”的RAV4支撑起紧凑级SUV的市场。

在豪华品牌往向下进攻与自主品牌向上而行、消费者对汽车要求越来越高的时候，与其打造平平无奇的一代RAV4，然后降低售价以利润换市场，不如增加产品力，用空间、舒适、外观等吸引消费者。 或许正是因为这样的考量，RAV4才选择了更高一级的TNGA-K平台。

拥有TNGA-K加持的RAV4被视为紧凑级SUV中的越级产品。 与现在许多车型单纯的加长、增加一些设备然后自称越级车型不同，RAV4是“根源性”的越级。

全新RAV4采用的TNGA-K平台对不熟悉丰田的人可能比较陌生。 TNGA-K是丰田的中高级车平台，丰田的旗舰亚洲龙及丰田的豪华品牌雷克萨斯ES、RX等都是基于TNGA-K平台打造。

而上一代的RAV4采用的是与普锐斯这些紧凑级轿车相同New MC平台，所以大叔认为这是RAV4 25年来最大的一次优化。

TNGA平台的优秀已经被多款产品证明了。 它的出现改变了丰田的性格，让原来过于沉闷的丰田重新成为那个AE86、Supra时代那个激情的丰田。

TNGA加持下的卡罗拉换代后可以用惊喜形容，而更高级的TNGA-K打造的亚洲龙在豪华、舒适和高级感的呈现则完全可以用惊艳来形容。

有人或许会说： 尽管RAV4采用TNGA-K平台，但汽车好坏不由平台决定。

确实，汽车行驶质感和驾乘品质、高级感等的确不仅取决于平台，还来源于悬挂、衬套、轮胎、调校等等各方面。 但TNGA-K平台决定RAV4性能的上限，而大家最关注的空间则更是与平台息息相关。

汽车的生产是一个整体，同平台下许多东西都是通用，使用TNGA-K平台。 意味着丰田将会以一个全新的标准来打造RAV4。

无论是用料、工艺、做工还是性能，都能达到TNGA-K平台应有的水准。 对于从New MC这样的紧凑级平台打造的上代RAV4，全新RAV4荣放将拥有全面的提升，对比同级产品优势则更加明显。

总 结

看到RAV4的配置，我就觉得荣放已经稳了。

前段时间我密集关注过几个汽车销售展，尽管还没开始销售，但是RAV4周围已经人气爆棚。 压抑了许久的市场也许在等一个“王者”，全新RAV4荣放可以说已经占了天时地利人和。

最重要的价格虽然还没公布，目前看来20-24万元的预售价略高，但按照惯性，正式售价通常会再往下走一点，而从RAV4的2.0L和2.5L混动两款动力、3款四驱系统配置来看，其价格覆盖区间会相当大，能够覆盖更广泛的用户群体，只要价格处于合理区间，那RAV4绝对稳了。

某种程度来说，丰田是以打造紧凑级旗舰级SUV的思路来打造RAV4，让它来做这个市场的破局者。

想买车的朋友们先别着急，因为接下来的10月，全新RAV4荣放将会正式上市，届时紧凑级SUV又会迎来一场新的变革。

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