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比iPhone 11科技感还强,这还是我认识的卫士吗?

时间:2019-09-11     作者:小新说车 

大自然食物链中,所有物种都应该不断进化,才能不断适应生存环境,最终得以生存,对于那些进化缓慢的物种,已经面临着被自然界淘汰的危机,而人类也是通过一步一步进化才能拥有今天的创造力,并成了食物链的顶端成员。

虽说世上万物皆在发展,但并非一切都需进化,以硬派SUV为例,原始代表着机械化,而机械化在路况恶劣环境下则意味着可靠和耐用,作为硬派SUV的代表车型之一,路虎卫士在过去的70年时间里都保持了极其原始的机械化结构,在它身上甚至见不到任何与科技二字相关的配置。

虽然卫士的原始机械化的优势众多,但在面对全面电子化的汽车发展潮流之下,路虎也作出了妥协,2015年停产了路虎全系车型,这台以原始机械化为卖点的硬派SUV也暂时退出历史舞台。

时隔4年,北京时间2019年9月10日,路虎在德国法兰克福正式推出全新一代卫士,除了名称与此前车型相同之外,剩下的一切几乎都有着翻天覆地的改变。

为了向全世界表明全新卫士不变的硬派SUV定位,路虎选择的发布方式也算是费劲心思,从第二层平台驶下角度超过45°的坡道,让大家看到全新卫士配备的陡坡缓降功能有着非常及时的限速和刹车能力。

全新卫士的外观算得上是目前路虎家族中最科幻的,无论哪个角度看它都更像是一台概念车,但为了传承路虎几十年来的经典设计,全新卫士保留了平直的车头和尾部设计,并提供经典的盘古绿车身可选,与此前的车型一样,全新卫士还将继续推出双门版和四门版车型。

在全新卫士身上,能够看到科技与原始的结合,全LED光源代表着科技,裸露的拖车钩和钢制轮毂释放出原始的味道。

作为硬派SUV,后挂式备胎绝对不能少,这也是路虎唯一一台继续使用后挂式备胎的车型。

如果通过外观细节还能辨认出这是一台卫士,那么坐进车内你就只能认出这是一台路虎的全新产品,科技感营造到位,同时也不乏古典豪华感。

全新卫士取消了常规的地台式中控区域设计,档把被设计在中控屏幕下方,机械式档杆被电子档杆取代,之所以这么做,路虎考虑到卫士的电子部件在涉水过程中的影响,所以只能通过抬高其所在位置来获得更大的涉水深度,据悉,全新卫士的最大涉水深度可到900mm。

车内储物空间相当丰富,副驾驶前方经过镂空设计,中央扶手前方也设置了大量储物空间,但如果你觉得这个扶手箱过于碍事,购买时也可不选择扶手箱,或者选择一张前排中央座椅也是可以的。

全新卫士四门版车型提供5座版和7座版车型可选,但它的7座版本更多是为了致敬此前卫士的运兵车属性,实际购买的用户应该不会选择7座版本。

悬架系统方面,全新卫士配备了老款车型所不具备的空气悬架,对于硬派越野车来说,空间悬架有利有弊,可升降的高度能够获得更好的通过性,但在高强度越野时,空气悬架的可靠性不如机械悬架来得可靠。

动力方面,全新卫士将搭载4种不同动力,分别为3.0T六缸轻混系统、2.0T四缸涡轮增压发动机、以及两款四缸柴油涡轮增压发动机,全系车型使用8速自动变速箱,动力参数有了全面进步,同时还搭载了第二代全地形反馈四驱系统,提供多种地形模式可选,分动箱和可完全锁止的后桥差速器也继续配备。

从实用性的角度看,全新卫士拥有了更强的动力、更丰富的功能、更舒适的底盘,让它完全可用于日常城市代步,受众面更广。但从历史的角度来看,路虎卫士的换代过于彻底,卫士爱好者们所追求的原始机械质感已不复存在,在我看来,路虎应该继续保留原汁原味的经典卫士,作为品牌图腾的存在,而全新的卫士车型,可选用其它车型名称来拓展更多消费市场。

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文章来源:集结号

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