李斌内部信：9月底前蔚来裁员1200人

 

8月22日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发表内部信宣布，九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位，调整后公司的人员规模大概在7500人左右。

李斌表示，近半年来，公司内外部的环境出现了很大变化，为了确保公司的生存发展，我们必须及时调整意识、计划，进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上。

李斌还说，尽管面临诸多挑战，自己比过去几年任何时候都更有信心。“信心来自于我们已经建立的体系与团队的执行力。信心来自于用户对我们的认可、信任与支持。”

据腾讯新闻《一线》了解，蔚来此次裁员主要集中在人力资源，法务、财务等运营支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响很小。此次人员结构优化调整不会对蔚来的研发节奏造成任何影响，也不会对现有的用户服务体系和服务内容造成影响。

1天内出险赔付 小鹏上线智能理赔服务

出了事故走保险，一向是司机们最头疼的事。从定责定损，到维修再到理赔，是一个复杂的过程，甚至有些人为了省去麻烦，经常会选择“私了”。近日，小鹏汽车推出了一个“线上智能理赔服务”，在车主发生事故时，可以简化报案流程，缩短保险赔付的时间。使用该线上报案功能，最快可以在1天以内拿到保险公司的赔付款。

线上报案的主要流程有进入报案、自助查勘拍照、案件赔付等六个关键步骤。在进入报案阶段，用户可以根据现场情况选择电话报案或在线报案，目前只有太平洋保险可以选择线上报案，而其他的人保、平安等保险公司尚未开通此项业务。在线报案需要填写完整的车牌号、出险时间地点、报案人及其联系方式。

自助查勘拍照需要提供车辆左侧和右侧前方、后方以及碰撞部位的全景和细节等图片。我们经过体验发现，前面几个步骤通过某些第三方的应用或微信公众平台，也可以完成，小鹏汽车真正开创先河并吸引用户的，是在维修和理赔阶段。

办公地人去楼空 立刻出行押金难退？

有广州市民向媒体反映，用户注册“立刻出行”共享租车App，提交退还押金申请后，等待数月也没有收到应退押金。此外，成都等地的用户也纷纷在贴吧里发帖维权，表示迟迟未收到499元的用车押金。

根据消费者服务平台“黑猫投诉”显示，截至目前，关于立刻出行App的投诉量已经超过5000条，其中大部分投诉均涉及押金退还难题。媒体走访立刻出行位于广州的办公地后发现，当地办公区已经人去楼空，拨打客服电话也一直未能接通。查询立刻出行App可知，目前广州所有网点图标均为灰色状态，提示暂无车辆可用。

相比之下，立刻出行在成都的状况稍好一些，办公区域仍有十余名工作人员，并对外表示公司一切运作正常，车辆也在正常运行中。对于押金难退的问题，成都方面表示分公司只负责管理合作商户的押金，用户押金则统一归属总部管理，如需退还，仍要致电400客服才能办理。

公开信息显示，立刻出行成立于2017年5月，主要提供短途汽车租赁服务，最先开始在广州投放运营，随后佛山、东莞、珠海、中山等地相继设立分公司，租赁业务入驻广州、佛山、武汉、成都、南京、长沙等六个城市。截至目前，立刻出行已经完成4轮融资，仅天使轮及A轮即获得2000万美元融资。共享汽车是重资产的行业，立刻出行作为其中的一员，在建立初期并没有出现资金方面的困扰，但目前出现的押金退还难题，说明公司在资金管理方面已不容乐观。

近年来，众多资本纷纷大举进入共享汽车领域，致使这一新兴行业的平台数量和规模开始快速扩张。另一方面，也加速了行业洗牌，网点收缩、用车体验差、押金难退等问题成为阻碍这一产业向前发展的痛点。

工信部：燃油车禁售时间表正在研究中

工信部在一份答复全国人大建议的文件中，提及制定我国燃油汽车退出时间表的问题。文件指出，工信部正与发改委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，正在全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。

文件指出，将从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

我国目前是全球最大的汽车市场，加快培育和发展节能与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

近年来，我国相继出台一系列规划政策和配套措施，建立了涵盖技术创新、研发生产、财税支持、推广使用、准入监督等各方面较为完善的政策体系，在推动新能源汽车产业发展方面取得一定成果。

截至2018年底，我国新能源汽车产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上，连续四年产销量居世界第一。另一方面，在扶持新能源汽车产业发展的同时，我国也高度重视节能汽车的发展，坚持节能与新能源汽车协调发展。

下一步，工信部将进一步发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度作用，加强统筹协调，抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。

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