TNGA大显身手,广汽丰田68%销量由它贡献

2019-08-09
车厘子

上半年的轿车市场里,最为吃香的就是紧凑型轿车。然而,在轿车的销量榜单上却闯进两位B级车——雅阁和凯美瑞。中型级车的价格比紧凑型轿车更高一个级别,价格也上一个层次。但在这不友好的大环境下,雅阁和凯美瑞依然闯进榜单。尤其是凯美瑞,刚上市的时候还要加价提车,现在也没有什么优惠,能获得这样的成绩真的让人惊讶。

今天,7月份的销量新鲜出炉,第八代凯美瑞7月销量16,213台,同比增长5%;1-7月累计销量101,609台,同比增长10%,稳居细分市场前列,其中2.5L和混合动力车型销量占比达到60%,20万元以上车型的购买比例超过60%。

国五国六新老交替,7月份本是一个下滑之势,凯美瑞却迎头赶上,来势汹汹。

TNGA架构,让广汽丰田战斗力倍增

凯美瑞先前给人的印象是—油腻、中年大叔的标志、佛系。上一代凯美瑞的驾驶感受的确是比较的佛系,更注重的行驶的平稳性和乘坐的舒适性。换了TNGA架构的第八代凯美瑞,在行驶质感上有质的提升,外形设计也一改先前商务气息。总而言之,第八代的凯美瑞不再佛系,反而增添了几分运动属性,这是年轻人喜欢的。

这就是TNGA架构给广汽丰田带来的优势。

8月9日,广汽丰田最新发布,7月实现销量62,000台,比去年同期增长21%;1-7月累计销量373,224辆,比去年同期增长22%,保持高质量增长态势。7月份TNGA车型销量占全车系整体销量比例达到68%。全新换代雷凌7月销量2.2万辆,同比大增24%;第八代凯美瑞前7月累计销量超10万辆,同比增长10%。

自从丰旗下的车型开始采用TNGA架构生产制造之后,性情大变,凯美瑞一改大叔形象,雷凌也不再是走家庭路线,新推出的小型SUV—CH-R也以超前的外形设计赢得消费者的一片喝彩。

丰田最为成功的地方在于,褪去了原有的皮实耐用的形象,转而征战年轻人的市场。

更新换代之后的雷凌,焕发新动力

雷凌作为卡罗拉的姐妹车型,在家庭用户眼中一直都是靠谱的选择,皮实耐用是它的标签。不过,颜值方面就会有所欠缺。换了TNGA架构生产之后,全新一代雷凌的外形大变,运动属性爆表,更多的年轻人关注到这款车。全新换代雷凌7月销量2.2万辆,同比大增24%。

市场年轻化,大家有目共睹,品牌如何转变是一个问题。毕竟,改变消费者对自己的固有印象并不是一件易事。丰田通过全新的架构,所制造出来外形和行驶品质都与前一代产品有所不同的车型,来颠覆人们的预想,以此来改变现在消费者对丰田的固有印象。

这一方面,丰田是成功的。现在的丰田不只是皮实耐用,而且还是年轻的。因此,采用了TNGA架构之后,广汽丰田也变的越来越年轻了。

不过,这只是停留在表面

从外形上看,广汽丰田旗下采用TNGA架构生产制造出来的车型,外形设计是跟上来时代的脚步,运动感十足。然而,动力方面却仅仅只有1.2T一款与时代接轨的动力总成。其他的动力总成都是自然吸气发动机,虽说2.5L自然吸气发动机燃烧效率达到了40%,但似乎与运动的外观互不关联。

长远来看,这似乎对未来的发展并不那么友好。

现在盛行小排量涡轮发动机,高爆发高扭矩带来的运动性能是年轻人喜欢的。思域、福克斯、菲斯塔都用上了小排量发动机,新雷凌依旧1.2T发动机和1.8L+电机的动力总成,动力体验相差甚远。

广汽丰田的确是变年轻了,但只是在外形上。而车厘子大叔试驾过那么多款广汽丰田的车型,更多的是以平顺性为主,兼顾乘客的乘坐舒适性。个人认为,广汽丰田现在面向的群体可能还有一大部分是家庭用户。

小结

虽然,广汽丰田旗下车型的动力总成谈不上运动,但也能满足大部分消费者的要求了。毕竟,中国道路的可行驶的最高时速为120km/h,现在的动力的总成足以应付了。因此,在外观上,雷凌和凯美瑞都有长足进步,赢得了观众的喝彩。在销量上,也是蹭蹭的往上升。

而且,现在的排放法规日益严格,丰田更是在这场无形的战斗中如鱼得水。混合动力方面,凯美瑞双擎混合动力7月销量1,857台,1-7月销量15,719台,同比增长38%,占凯美瑞全系销量比例15%。全新换代雷凌双擎7月销量4,232台,同比增长22%。因此,丰田依旧坚守这省油耐用的这个阵地也不足为奇。

丰田依旧是以前的丰田,只不过外形更帅了。

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