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重磅!7月新能源车销量环比腰斩 车市最后一个引擎熄火

时间:2019-08-09     作者:汽车大事记 

7月新能源车销量环比腰斩,车市最后一个引擎熄火。

乘联会数据显示,7月份新能源狭义乘用车批发销量为6.88万台,同比下降4.2%,环比6月跌幅高达48%。而在6月份,新能源汽车批发销量仍达到13.4万辆,环比增长38.7%,同比更是大幅增长98.7%。

在7月份拖后腿的情况下,1-7月新能源狭义乘用车批发销量同比增幅被拉低到53.7%(64.5万台),而今年1-6月还有65.9%的增长(57.7万辆)。

分类型来看,7月纯电动乘用车批发同比增长9%,环比下降54%;7月插混车型同比下降27%,环比下降16%。也就是说,无论是纯电动车还是插混电动车,与之前相比,7月销量均出现大幅下滑,以前动辄数十个百分点的高增长不再出现。

新能源车市熄火,从头部企业比亚迪的销量可以得到佐证。

官方数据显示,比亚迪新能源车销量在7月份首次出现同比下滑——当月共销售新能源车16567辆,同比下滑11.84%。而1-6月份,其新能源汽车仍有94.5%的高增长,其中6月份的销量为2.65万辆,同比增长55.5%。

乘联会秘书长崔东树指出,新能源车销量之所以下降,是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

7月新能源车市的负增长,也给迫切提升销量、以期在2019年这个最后的时间窗口站稳脚跟的造车新势力当头一棒。

目前,新兴企业的销量只在整体新能源市场中占据极小的一部分,即使是头部企业小鹏、威马、蔚来,今年上半年的销量分别为9596、8747和7481辆,市场份额均只有2%左右。新能源市场失速,对新势力带来一定的冲击。

新能源车市有望重回高增长通道吗?

崔东树认为,随着老款新能源车清库退出市场,新上市的电动车性能普遍得到增强,预计后续经过短期下滑后会逐渐回到增长通道。

文章来源:集结号

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