一台车降价，本是消费者喜闻乐见的事情。但要是一台车降价特别多，买的人心里就会犯嘀咕：是不是要倒闭了？还是要跑路了？优惠这么多，车的质量不会有什么问题吧？今天，就帮大家总结一下最近的SUV降价排行榜，看看哪些车型的降价幅度超过你的想象。

第一名：路虎揽胜极光PHEV

原价41.58万元-42.98万元

现售20.79万元-21.49万元

降价幅度：5折

4米5的长度，是中型SUV。没错，就是这台路虎揽胜极光PHEV。它有多小呢？也就比元PLUS长几厘米。目前捷豹路虎品牌已经确认，将放弃燃油车，All in新能源，所以现款的车型基本上都将成为绝版。这台揽胜极光P300e，虽然轴距相比海外有所增加，但落后的动力水平，不稳定的产品质量，以及豪华品牌日渐衰落的口碑，都造成了这台车除了品牌几乎没有亮点的产品力表现。

原价40万出头，现在只需要20万就可拥有，新车甚至便宜过二手。但除非你对这个品牌，这台车有独特的情怀，或者它救过你的命，一般都是不推荐购买的。

第二名：路虎发现运动PHEV

原价40.98万元

现售20.49万元

降价幅度：5折

同样来自路虎，同样的4.5米多长度的中型SUV，同样的1.5T PHEV动力。讲真，你要是对这个品牌不太了解，你还真的看不太出来发现运动和揽胜极光有什么区别。买这个品牌呢，你只能盯着名字少的买，什么揽胜，发现，卫士，极光。只要是名字加起来的，字多的，越多越便宜。

P0+P4电机的架构也是相对比较落后的技术，对油耗帮助不大，对四驱的通过能力帮助也有限，最大的好处就是能上绿牌，能在限牌城市有点优势，这也是这两台车在21年就上市的原因。56km的纯电续航也是将将达到绿牌标准。不过用料方面，尤其是底盘用料确实够本，大量的使用铝合金材料，质量够轻，动态够灵敏。还是那句话，车凑合，但不建议购买。

第三名：奔驰GLB

原价31.19万元-36.79万元

现售15.59-21.09万元

降价幅度：5.7折

夭寿啦！奔驰15万也卖不动啦！整个奔驰的油车家族，销量下降最多的就是GLA和GLB，降幅分别达到了64%和37%。整个第三季度，奔驰的营收只下降了6.7%，但利润腰斩，直接下滑了53.8%。所以可想而知原来的豪华品牌有多赚钱。

但我要说句公道话：GLB真的是一台不错的车。1.3T的动力听上去很low，但无论是油耗还是动力响应，都是一台不错的引擎。空间方面，比起GLA，GLB也好了太多，利用率高了不止几个档次，甚至还有第三排可选。车内的材质虽然一般，但设计感十足，满满的奔驰风。你要硬说有什么比较大的缺点，可能就是隔音不是很理想。发动机盖也没有隔音棉，轮拱处的隔音材料也一般，轮胎也用的很保守。但除此之外，这就是一台正儿八经的奔驰。

但从面世到现在，GLB的销量一直不温不火，我觉得究其原因，最大的可能是因为没有把标立起来，而且卖的不够贵吧。

第四名：雪佛兰探界者

原价18.49万元-23.99万元

现售10.99-16.49万元

降价幅度：5.9折

雪佛兰跟路虎一样没有参加广州车展，也确实没什么新车可以卖了。没技术，没设计，口碑也慢慢消失殆尽，这样的品牌迎接它们的只有消亡。

作为2016年上市的老将，探界者确实居功至伟。而且雪佛兰在这台车上下了不少工夫，很多功能和配置甚至比美国原版还要高级。1.5T和2.0T的动力也够生猛，纯平的后排地台和纯平的放倒座椅都非常不错。非要说有什么缺点，可能就是油耗表现一般，变速箱响应一般。

小时候很喜欢美式那种SUV，块头大，黑颜色，方方正正，有一种FBI开车上路的既视感。但以现在的眼光望过去，可能剩下的只有唏嘘了。

第五名：沃尔沃XC60

原价39.69万元-45.89万元

现售26.29-29.99万元

降价幅度：6.6折

这可是当年豪华品牌SUV里独树一帜的存在，以安全为主打的沃尔沃品牌，确实有自己独特的地方。2023年的全年销量，沃尔沃甚至有所上升，哪怕是在内卷到极致的中国市场，也有5%的增量。

与其他张扬跋扈的车型不同，沃尔沃的外观主打一个低调内敛，XC60尤为突出。长度4708mm，轴距2865mm，在同级动辄“L”十几厘米的产品中，已经算是小身板了。但这也造就了XC60相对和谐的车身线条。

XC60燃油版搭载的是2.0T+48V轻混系统，最大功率250Ps，峰值扭矩360N·m。还有一个2.0T发动机、8速自动变速箱、107kW后置电机和18.8kWh电池，续航里程64km的插混版。但作为一个外观2018年后未改版，内饰甚至2015年面世后就未改版的车型来说，确实应该打折出售了。

以上就是我在SUV降价排行榜前100中精选的车型。时间关系不能全部呈现，还望大家见谅。但在这前100的车型中，只有3台自主品牌的车型。除了目前自主品牌价格已经非常优惠外，也可以看出自主品牌的获得越来越多消费者的青睐。经常看到论坛上各种国产车主对车型降价的不满，殊不知合资和进口降得更狠。国产车的进步有目共睹，但我也不希望国产一枝独秀，竞争对消费者从来都不是什么坏事。

END

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