国产插混才最牛？它说不一定

国产新能源茁壮成长的当下，很多人认为合资或者进口的新能源完全没必要看了，其实不然，他们中还是有一些能打的选手的，比如这台奔驰E350 e L。

虽然它的混动系统听起来不太先进，是单电机P2的形式，也就是电机位于发动机和变速箱之间，和目前主流的双电机+DHT变速箱的插混架构不同。不过实际体验下来，这个混动架构并没有拖后腿，在亏电动力和平顺性等方面的表现良好，也是足够有高级感的。

奔驰E350 e L的综合功率为230kW，零百加速7.2秒，而综合功率190kW的奔驰E300零百加速却更快，为6.6秒。因为前者有电池，体重比后者重了几百公斤，此消彼长，抵消了马力的优势。不过，混动带来的独有体验，可以让各位忽略加速成绩的区别，这个我在视频中有解释。

它的纯电续航里程为106km，电机功率95kW，能够应付市区用电代步，不过，我认为它最佳的使用方式，还是一直用混动模式，用电来降低油耗，并提升动力，不用在意发动机何时启动，没电之后用家充充满就完事了。

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