新09EM-P，更舒适、更娱乐，还有双腔空悬！

作为SPA架构下的领克09，无论是平台、用料、定价上都是目前领克最旗舰的车型。而且从09MHEV、09PHEV，再到领克09EM-P，和针对市场需求推出的大五座版本，可见领克09贯彻着以客户群体需求而改变的方针。这不，刚刚2024年开年，全新领克09EM-P带着更强大的实力回归了。

需要说明，本次中期改款的新车型将会在1月中旬上市（预售价为31.8—35,8万元）。今天跟随这期视频，来看看新款的领克09EM-P的变化吧。

外观微调，内饰新增大屏

改款的领克09EM-P依旧有一个整个领克家族里面最大的进气格栅，不过格栅的细节进行了微调，用上了暗金色的饰条进行点缀。另外像保险杠两侧和侧后视镜下方的装饰也做了风格统一的修改。还有新增的“松林绿”车漆也更加彰显高级感。

如果你是一位老车主，坐进新09EM-P车内，你依然能感受到一如既往的厚道用料和精细做工，这种油然而生的豪华感配上领克的独特设计，是颇具韵味的。

新款车型的中控屏幕尺寸提升到了15.4英寸，虽然芯片没有修改（8155），不过运行内存提升到了16GB，而且更新了LYNK OS系统后，整体的功能丰富程度和流畅程度有了更大提升。我个人尤其喜欢更新后更清爽的UI。

值得一提的是，新款车型在副驾前方配备了一个多功能电子遮阳板，其集娱乐、遮阳、化妆三大功能，让副驾乘客出行能享受到更好的娱乐体验。

后排座椅布局优化

早期的领克09进出第三排需要通过把二排座椅向前翻折，而且本身SPA架构空间表现一般，所以很多乘客反映进出并不便利。

所以新款车型在二排两张座椅上新增了左右电动调节功能，可以一键分开或者贴合，按照不同状态下，中央通道可宽可窄，最宽时可以方便乘员进出第三排，最窄时由于两张座椅避开了后轮轮拱对于车内的侵占，所以座椅能做到更舒适的“躺平”。甚至连第三排座椅的靠背也加入了电动可调，能让乘客更方便舒适细腻地获得适合自己的乘坐角度。可以说对于乘客的照顾，新领克09EM-P明显更加到位。

续航表现不错，加速变快

新领克09EM-P依旧是2.0T+3DHTPro，电机为P1+P2+P4，电池容量为40.1Kwh，纯电续航为CLTC190km。其满电满油状态下最长续航为CLTC1430km。而且新款车型由于对P4电机功率进行优化增加，所以百公里加速更是快达4.9s。

当然最值得一提的，当然是飞鱼双腔空悬的加持。

一方面双腔结构的物理特性让它天生拥有更强的稳定性和耐久性，另一方面采用了国产供应商后，再也不用担心供货和成本问题。并且在实际体验上，由于SPA架构优异的隔音，所以在这套软硬兼顾适中的空悬+CCD的组合下，新领克09EM-P做到了比同级对手更好地兼顾了驾驶员和乘客的需求平衡。

总结

第一次试驾领克09，我认为它是领克靠着SPA架构的优势，针对中国消费者喜好而且做出来的一台“国产XC90”；当然随着市场需求的转变，我们可以看到同级对手卖点都是“冰箱、沙发、大彩电”，所以新领克09EM-P也在力所能及范围内去优化了。而且别忘了，领克09EM-P可没有牺牲驾驶员的体验哦。