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撰文 / 龙诗慧

编辑 / 兰雨

中国新能源汽车市场之狂热与内卷，随着全民加速迈向电动化时代，真的不舍昼夜。刚踏入2024年第一天，不少车企抢先公布销量数据，试图用写满欣喜的战绩表，来迎接新一年的躬耕笃行，但能代表汽车行业画上2023年完美句号的，却是寥寥无几。

这一天，仰望公布了U8交付后首个整月销量：1593辆。如同2023年，仰望让市场记住强大的场景拓展和安全冗余是标签一样；市场从此也记住，仰望U8成为了第一款月销量超四位数的中国百万豪车。

只要看到百万级豪华车销量榜单内的对手，你都能明白仰望U8环比增长290.4%的含金量：不仅坐稳百万级新能源SUV销冠，仰望U8也以一己之力，创造了中国高端自主品牌前所未有的高光时刻，中国汽车工业迎来新里程碑。

是啊，实力从不是自己尬吹出来，是别人认可用“脚”投票来的。从前，百万豪车畅销榜从没留下中国汽车品牌的任何名字，而进入“顶级俱乐部”的仰望U8，把新能源、智能化带入这个赛道，还拉动百万级市场新能源渗透率提升。

毫无疑问，在市场上一枝独秀的仰望U8，让比亚迪冲量又冲高，并为其奏响2023年里程碑式的乐章。比亚迪也凭借仰望，再一次变革汽车行业，为自身和其他自主汽车阵营不断向上，提供宝贵的蓝本。

中国的新能源转型浩浩汤汤，曾经被认为最坚固封闭、最论资排辈的顶级百万豪车市场，如今被以仰望为代表的中国自主品牌颠覆。这个年轻的百万级豪华品牌，在0-1横空出世的一年内，已不知不觉改写了整个市场格局。顶级市场的话语权，正逐渐转到以技术为王的中国品牌手中；未来这个顶级市场，也因为有被市场和用户认可的中国汽车品牌，而充满无限想象力。

电动V12，中国新王崛起

一直以来，国内的百万级豪车市场，能用“固若金汤”形容。根据数据统计，2023年前11个月，百万级乘用车销量30.5万，同比增长0.2%，基本只跟去年持平。保时捷Cayenne、奔驰GLS、路虎揽胜等是畅销榜常客，除此之外鲜见新人面孔，中国品牌更从没有一席之地。

这是一个封闭稳定的市场，也是一个份额高度集中市场，即便其他市场被新能源变革冲刷得差不多，2023年前11个月百万级新能源市场销量也只不过2.82万辆，同比上涨38.3%，但渗透率竟不够10%，远远落后整体大盘。

为什么仰望U8在没有可供借鉴的成功机会下，能在一直沿用燃油车时代欧美品牌构建的百万豪华车评价体系中脱颖而出，并得到消费者的认可？

只要我们细细研究，发现仰望正如每一个崛起世界的豪华品牌一样，都凭借颠覆性技术和前所未有的产品，革新用户体验和出行方式，给到世界惊喜的。在燃油时代，颠覆性的技术可能是5秒内的零百加速，可能是近千匹马力，也可能是极尽奢华的内饰，但来到了新能源时代，市场要求顶级豪车突破的想象边际，肯定不止这些。

一年前，比亚迪发布“易四方”核心技术，并宣布搭载在仰望全系车型上，随即引发舆论的轰动。这个不再依靠传统驱动、转向、制动系统的新理念，真正实现了软件定义汽车，也实现了双系统冗余，颠覆了汽车行业一百多年的造车逻辑；当大家还在琢磨新技术能怎么玩，仰望U8紧接着发布“原地掉头”、“应急浮水”等一系列场景应用，直接在大众心中“一战封神”，原来硬派越野的顶流是这样啊！

也忘了多少次，2023年各大车展中的仰望展台，总被“万人空巷”围观。仰望颠覆式技术，也确实在潜移默化百万豪车市场，比如4电机不止为性能做加法，也可以为全场景应用打开思路。又比如仰望U8搭载的云辇-P，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。在此之前，硬派越野SUV普遍“偏科”越野，而仰望U8是第一个实现高度+刚度+阻尼三项自主调节、四轮高度独立可调节的车型，极致安全、极致性能、极致体验兼顾城市、越野场景，让高净值人群“不做选择题”，才符合新能源变革的大势所趋。

其实不止易四方和云辇-P，刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助......“仰望架构”的六大核心技术，哪一个不是在比亚迪“技术鱼池”沉淀20年，养胖了的顶尖技术？仰望就是凭着“电动时代V12”重塑了市场，拥有了被市场和用户认可的中国汽车，是能够有属于自己的百万级高端品牌。

颠覆式体验，开启“仰望时代”

“我第一次西藏之旅，到了唐古拉山口的时候，就开始风雨交加、大雪纷飞，根本看不到路，自己身体确实也到极限了......有时候我们就会在这么窄的路要掉头，挪挪挪，二三十次才能把这个车挪出来，那个地方最好就是原地掉头。”

资深越野老炮杨同灿，在成为首批仰望U8车主之后，结合越野途中惊心动魄的经历，感叹到仰望的极致技术，将为其精彩的越野人生加成。

可预见的是，随着仰望U8第一批用户的交付，仰望直营店在全国铺开，必定带动更多越野人群、高净值人群跃跃欲试。由此，百万豪华车的产品迭代，再也不是局限的、渐进式的动力优化和产品设计升级；而直接是一辆功能强大、智能赋能、定义时代的新能源车去代替燃油车；因为这市场的潜在用户体验完仰望，发现早已“回不去”传统豪华车的怀抱。

如果说仰望在2023年，是以第一个“闯入者”身份，没有经验借鉴的情况下，在由欧美豪华品牌构建百万级豪华车标准中，闯出一条破局之路；那么仰望在2024年，成竹更了然于胸，她已在反复验证成功的“老路径”中飞奔，真正为消费者带来这个时代需要的、颠覆性的极致出行体验。

2024年市场必然更内卷，以新代旧的变革之势也更凌厉，但这样的环境，对仰望的成长进步反而是加速推动的。未来比亚迪源源不断将顶级创新技术注入仰望，为其提供传统豪华难以取代的价值与极致体验，赋予仰望一个个追赶销量榜单上排在前面对手的勇气。这也是仰望作为中国新能源汽车引领者肩头，必须有的担当。

车厘子观察

天花板是用来攻破的

仰望U8冲破传统百万豪华品牌的包围，以前以为牢不可破的“论资排辈”，天堑般的垄断天花板，在市场和用户认可面前，其实并不算什么。

回看20年前，仍是欧美豪华品牌垄断百万豪车天花板的年代，易四方技术的雏形就在比亚迪发布的ET概念车上出现；而如今“易四方”已经随第一批1593辆仰望U8逐鹿八方，春风化雨整个百万豪华车市场新格局。

如同仰望Logo触角向四方延伸，蕴含着对未知的无畏探索。只要保持回归产品创新和底层颠覆式技术、保持对用户的初心和市场的敬畏，仰望就能拿捏到变革时代不变的本质，必将赢得世界更多青睐，开启百万级豪华汽车市场的“仰望时代”。

而中国的高端新能源汽车事业的“星辰大海”，也将以“仰望时代”为新起点。

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