撰文 / flora

编辑 / 兰雨

曾国藩有言：谋大事者，首重格局。

总书记指出，领导干部要胸怀两个大局，一个是中华民族伟大复兴的战略全局，一个是世界百年未有之大变局。

“大局”面前，新的历史方位和世界坐标之下，需要世界级格局与视野。

“不谋全局者，不足以谋一域”，所以，当我们谈论“混动”时，只有奇瑞谈论的是“世界级混动”。

“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙，奇瑞风云将趁势而上，向全球展现中国汽车和中国智造的魅力！”当奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在“2023奇瑞风云新能源之夜上的振臂一呼，我们看到了奇瑞放眼全球的格局和野心。

生而全球，做全球最好的混动

谈到全球最极限环境工况，你会想到哪里？

是在海拔落差300m~1500m巴西的南美大坡道上，体验山地陡坡间的如履平地；是在全年多雨、年降水量1780–3175mm印度尼西亚的积水中遨游；是在年平均气温46.9℃，最高气温57℃中东感受酷热后的清凉；是每天都在德国高速路上进行200km/h飞速疾驰；还是在中国跨5个时区，东西距离约5200km，南北距离约5500km自由而行……

无论是最大轮端扭矩能达到4000牛·米，电池包防水设计标准是中国标准的48倍，热管理做到低至零下35℃高到60℃区间，还是全速段的动力性，极限时速240km/h，又或是WLTC综合续航里程1400 + km……

是的，当全球最极限环境工况被奇瑞风云全面征服，并兼顾80多个国家的使用场景、习惯、路况、法规与标准时，生而全球的奇瑞风云，傲然挺立。

26载，奇瑞孜孜以求，一直身体力行地向世界呐喊：奇瑞所锚定的市场，早已不只是国内的市场了。

为何是“风云”？因为，风云是奇瑞国际化的开端。诞生于1999年奇瑞首款轿车的风云，除了是一举打破合资车垄断的“神话”，让汽车真正走进中国普通家庭的国货经典外，还是在2001年进入国际市场，实现了奇瑞汽车出口的突破，是奇瑞一直牢牢占据着中国汽车品牌出口量第一宝座的基石。奇瑞风云不仅是中国的风云，更是全球的风云。

没错，奇瑞的征途，一直都是整个世界。

因此，奇瑞收获了全球1270万用户的信任和热爱。基于此，为全球消费者的需求而来，奇瑞汽车在全球布局了8大研发中心和超过300个瑶光实验室，以实现对全球市场不同需求的精准把握。

于是，“全球最好的混动”——风云序列应运而生。

混动，还得看理工男

“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙。九霄龙吟惊天变，风云际会浅水游。”经典电视剧《风云之雄霸天下》相信许多80后都不陌生，无论是步惊云与聂风为武林安危的舍己战斗，还是麒麟臂、绝世好剑、万剑归宗等武林至宝，都曾让人那么神往。

如今，混动的江湖，可谓高手如云，但谁最深藏不露、武力值爆棚呢？

就如同发布会现场，奇瑞人总是会不断提到的“没有奇瑞的混动市场，就不是完整的混动市场”“混动，还得看理工男”这两句话一样，修炼混动之身18年的奇瑞，再也不想藏了。正如此前奇瑞科技日上董事长尹同跃所说的：奇瑞要不客气了。

风云际会，曾经的强者即将“浅水游”。

技术，是以“理工男”自居的奇瑞，最引以为豪的。相比起纯电动车型，混动领域的技术门槛更高，这对于骨子里流淌着对技术、对质量追求的奇瑞，最为着迷。20年磨一剑，奇瑞从不是后来者，只是“宝剑锋从磨砺出”，亮剑必然所向披靡。

风云序列车型的内核——鲲鹏超能混动C-DM系统，它由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成。数据上来看，鲲鹏超能混动C-DM系统采用的第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，在热效率上超过了44.5%，超越了比亚迪DM-i系列插混专用1.5L发动机的43.04%和吉利雷神智擎Hi·X混动DHE15发动机的43.32%。

搭配鲲鹏超能混动C-DM ，风云序列的馈电油耗不仅低至4.2L/100km，还可实现最高1400km的超长续航表现。这比吉利雷神电混的馈电油耗为5.23L/100km，最长续航里程为1370km，也更胜一筹。

风云序列不仅有着出众的燃油经济性，毕竟是要在德国高速上自由驰骋的，性能上更是行业领先，车辆极限时速可达240km/h，完成零百公里加速仅需4.26秒。

当然，智能化方面，奇瑞一样出色。风云序列车型将搭载200-400K的高算力平台，进而为用户提供L3+级别的自动驾驶，以实现城区/高速等多场景下的智能驾驶，为用户带来更为便捷和安全的驾驶体验。

“奇瑞致力于为用户提供高效能、高性能、高安全，以及高智能的驾驶体验。”正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用所言，不是消费者要的多，而是车企就应该给这么多。

是的，奇瑞风云，是中国汽车混动市场，独一份的存在。它从来不是追赶者，而是领跑者。

"麒麟臂"和"绝世好剑"，加上"万剑归宗"，无论是绝无神还是雄霸，都将纷纷落败。

11 款车all in，风云要杀疯了

风从东方来，平地起烽烟。这一次，奇瑞风云就是为"重新定义新的混动标准“而来。

发布会上，风云A9、风云T11两款概念车型迎来全球首秀。

风云A9主打灵动、流畅、简洁的设计语言，演绎“上善若水，随风赋形”。新车将采用5纵3横一体化座舱，搭载零重力座椅，实现AI全场景陪伴，全车具有10气囊+远端气囊，以及L3+级别辅助驾驶能力。

在奇瑞看来，风云A9将引领中国品牌B级车走向全球家庭。

风云T11将成为百万级体验的普及者。展现出“天圆地方，动静皆宜”的一面，大气、稳重、律动。车辆座舱可实现全车六屏联动，并支持AI大模型语音助手，车内拥有2+2+2座椅布局的超大空间以及双全景天幕，二排座椅支持横向移动，奢华感拉满，并且作为一辆中大型SUV，风云T11的零百加速只需5秒，定位直逼仰望U8。

未来，奇瑞风云计划在两年内推出11款全新车型，助力风云序列风靡全球。

除了产品层面，奇瑞风云序列还将为用户组建全方位的服务体系，包括全国范围内的400家销售网点和1500家服务网点，覆盖全国多地。

除了风云序列的强势入局，今年奇瑞还展现了强劲的增⻓ " 加速度 "。1-10 月，奇瑞集团累销超 145 万辆。其中，奇瑞品牌突破百万辆，达到 104.9 万辆，同比增⻓ 35.8%。

以增长" 加速度 " 为基，加上风云高质量 all in，2024年，混动市场格局，将被改写。

写在最后

今年前三季度插电式混动汽车销量为168.7万辆，同比增长了84.5%，超过纯电增幅。10月份，插电混动车型的销量29.8万辆，同比增长78.2%，环比增长9.9%，在新能源车中占比已经达到34%，较同期占比增加9个点。

插电混动大有可为。

所以，2023年底，奇瑞用“理工男”思维交出的一份答卷，而这份答卷奇瑞做了18年，果真印证了“好饭不怕晚”。

桃李不言，下自成蹊。奇瑞用世界眼光、国际标准，成为了这个时代最好的混动。

-END-