撰文 / 车厘子大叔

编辑 / 兰雨

长年颠沛流离的诗仙李白，晚年大赦归来，忍不住喊出“轻舟已过万重山”时早已热泪盈眶。

当年那个鲜衣怒马的白衣少年，越过山丘、跨过江陵，才真正体会到那种人生的酣畅淋漓。

同样的，在电动车市场起个大早赶个晚集的吉利汽车，此刻应该也有同样的感触。

吉利银河上市100天，以连续三个月近万过万的漂亮业绩，搬开了压在吉利汽车胸口多年的大石。

是的，银河L7跨过去了，吉利汽车跨过去了。对于吉利汽车来说，终于可以舒一口气了。

5月的最后一天，吉利酝酿了许久的高端新能源序列银河L7迎来上市，承载着吉利品牌新能源战略转型的最大使命——彼时，可以说是只许成功不许失败。

6月，吉利银河L7上市首月实现销量近万台。

7月，如愿以偿，首次月销过万，成为国内最快达成“月销破万”的插混SUV。

8月，销量连续破万，达到11117辆，环比增长超10%，这势头看起来已经无法阻止。

而这，不是以吉利牺牲价格和利润换来的，这点在今年行业大卷的大环境下难能可贵。

数据显示，吉利银河L7当前的平均成交价已达16.5万元，其中选购高配和顶配车型的用户超9成。

我们知道，当一款车型高配和顶配车型的购买比重超过半数以上，那这款车才算是真正的成功。

很明显，银河L7已经做到了。

在银河L7推出后的第二个月，这个市场的冠军比亚迪宋PLUS DM-i就推出冠军版来狙击可能到来的重磅对手，这其中就把银河L7当作首要对手。

而银河L7也的确不负众望，上市后很快在15万级插混SUV市场中挣得一席之地。

吉利银河L7的成功，车厘子认为，主要有以下几点：

1.战略上的重视

为了彻底打破在新能源市场上的短板，银河L7毕其功于一役，可以说是抱着破釜沉舟的必胜决心躬身入局的。

只有这种决心，才能有这般气势。而这也是吉利最后的机会。

战略上的高度重视，战术上的高开高打，让银河L7出手不凡。

2.技术上的集大成

单单是打鸡血式的高喊口号，肯定是成不了大事的。而且，喊口号，你能喊得过光脚下场造车的互联网大佬们吗？所以，技术上的铜墙铁壁才是银河L7一鸣惊人的壁垒。

银河L7基于e-CMA架构打造，同时还搭载了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等新能源电气化技术。

这就使得这款产品，不是单纯为了堆料而堆料，而是一开始便是为了超越别人而设计。银河L7搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus加上3挡变频电驱DHT Pro，6.9秒的零百加速，百公里亏电油耗5.23L以及1370公里的CLTC综合续航里程灯，都让产品竞争力十足。

所以，想不火都难。

3.坚持打价值战而不是价格战

​虽然现在几乎所有车企都会说自己不打价格战只打价值战，但好听的话谁都会说，难做的事谁都不想做。而吉利汽车销售公司总经理范峻毅之前曾告诉车厘子编辑——吉利坚持做难而正确的事情。

这其中就包括价值战这个做法。而且银河L7确实没有玩话术套路。

我们从16.5万元的成交均价、从超9成的高配顶配用户占比、从超过60%的用户选择舒适性更高的选装包便可以看出，银河L7从一开始便是坚持打价值战，诚不欺我。

100天，是一个分水岭。

跨过去了，柳暗花明。没跨过，山重水复。银河L7这一百天，轻舟已过万重山。

而除了银河L7之外，吉利银河还将在下半年推出插混轿车银河L6以及纯电轿车银河E8，进一步壮大产品矩阵。

照样的，我们用浪漫主义诗人李白的诗——长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，来期盼一个新能源汽车新玩家的远大前程。

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