撰文 /龙诗慧

编辑 / 兰雨

“有史以来新车最多的上海车展？”、“各家都不吝啬把舱底石拿出来”、“车市越不好，车企就越舍得花钱办大事”……像网友这样去形容2023年上海车展，真的毫不为过。在经历2022年北京车展取消和匆忙举办的广州车展，明天就要开幕、为期10天上海车展，受车企、行业、终端市场关注程度可想而知。这个真正疫情后第一场A级车展，也是近三年各传统车企加速电气化转型、新势力发起新秩序进攻的最针锋相对舞台。

从2021年“拥抱新变化”，到今天的“拥抱汽车产业新时代”，这两届上海车展，足够见证中国汽车行业“油转电”高歌猛进的速度。各种纯电动车，新能源技、智驾智舱概念，当仁不让成为舞台的C位置。诚然，站在半山腰的燃油车，却迈着不缓不急的步伐，虽然大江东去，但凭绝对庞大的市场基础，一向有品牌优势、销量榜常客的燃油车，即使换代改款，依旧不会轻易把主动权出让。

就在上海车展开幕的前夜，我们来看看各家在燃油车/HEV带来什么新品，又或者燃油版基础上，布局了什么插电混动新车。

燃油篇

宝马X1

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新一代国产宝马X1又加长了，车的长宽高、轴距都比现款有提升（4565*1821*1620mm，轴距 2780mm）。在早前工信部申报图中，我们看到国产宝马X1与海外版本如出一辙，上扬的大灯、大尺寸的双肾格栅和雕刻般的腰线，保持了SUV的利落感。同时，宝马X1的尾灯升级到立体感更强的锋利L字形， M Sport套件的后包围上大量使用了亮黑色涂装，并搭配尾部扩散器，相信能俘虏不少年轻消费者的心。

目前车内饰图暂未公布，但预计跟海外版本差别不大，配备10.25寸的全液晶仪表盘与10.7寸的中控多媒体显示屏的双联屏设计，并内置宝马最新的iDrive 8车机系统。

动力系统部分，预计与现款X1保持一致，分别搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，最大功率分别为128kW和167kW。

别克君越

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全新一代别克君越早前已公布过外观造型，这一代的设计语言大变，采用别克PURE Design纯粹设计理念，虽然我们曾在别克昂扬和GL8世纪中见过，但新君越换装的大尺寸横幅式进气格栅，从稍显成熟的商务风格变成了年轻运动，展翼式全LED大灯非常醒目，配搭全新别克“三色盾”标识，还是让人充满了期待。尾部还有双边共两出排气，贯穿式尾灯也是时下最流行的，看来别克就是要让全新君越运动到底。

动力方面，预计全新君越1.5T版本将搭载最大功率为132kW的LAX 1.5T发动机。至于搭载2.0T的车型，其最大功率为169kW，比现款2.0T车型少了5kW，WLTC工况综合油耗6.59L/100km，最高时速230km/h。

奔驰GLC SUV

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以目前GLC的江湖地位，新车对奔驰销量的重要性不言而喻。所以这次来到，造型风格没有大变，依然是国人喜欢的样子，外观提供常规版，或AMG套件版。只是在尺寸上加长，车长达到了4826mm，比现款还要长62mm，增加第三排座位，成为第一辆同时提供五座和七座的豪华中型SUV，相比老对手宝马X3和奥迪Q5，GLC L在尺寸上更具优势。

内饰方面，全新GLC L的内饰设计几乎与C级一致，放弃了早被“抄腻”的双联屏设计，而是12.3寸仪表盘+11.9寸的OLED触控竖屏的设计，加炫酷的氛围灯、更加炫酷前卫、豪华感十足。

动力方面，新车全系搭载2.0T+48V轻混系统，提供高低两种功率调校。高功率版的最大功率为258Ps，峰值扭矩为400N·m，低功率版为204Ps和320N·m，均相比老款略有提升。

雷克萨斯LM

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现在关于全新一代雷克萨斯LM的信息知道不多，只有官方析出的一个悬浮D柱的效果图。但据悉新车会使用全新材料进一步豪华感和舒适感。而且为了减少与埃尔法的竞争，全新一代雷克萨斯LM或仅提供四座版本给消费者选择，并将后排娱乐屏的尺寸扩大至48英寸。

动力系统，全新一代雷克萨斯LM或仅推出混动车型，即2.4T混动系统的LM500h和2.5L混动系统的LM350h。

中期改款卡宴

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虽然在早前道路测试时，保时捷中期改款卡宴Cayenne的谍照图就铺天盖地流出，但保时捷选择在上海车展全球首发最卖座车型，足见对中国市场的重视。

新卡宴外观、内饰和动力系统均有所提升。尤其是外观，前格栅、前包围和大灯造型都进行了微调，标志性的三段式进气口，整体尺寸更大。此外新卡宴还带来全新配色和新造型的轮圈。内饰方面，新卡宴采用新设计的中控台布局、保留五连表的全数字化的曲面仪表、新样式方向盘、另外，副驾驶一侧新增侧显示屏，系统优化互联功能等多项升级。

动力上，新款卡宴入门版车型依旧搭载3.0T六缸发动机，其最大功率将提升至354Ps，峰值扭矩提升至500N·m。而新款Cayenne S将用4.0T V8发动机，取代现款2.9T六缸发动机，新发动机最大功率474Ps，峰值扭矩599N·m。

丰田HEV系列

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在上海车展中，南北丰田将会上新一系列搭载第五代THS II混动技术的新车，有一汽丰田卡罗拉锐放、亚洲狮和广汽丰田锋兰达等智能电混双擎车型，同时新车都将会升级至最新一代车机和TSS 3.0智行安全辅助套装。

其中一汽丰田亚洲狮双擎车型，前大灯换了全新的样式，车辆尾部的，转向灯与倒车灯部分进行了运动感的黑化设计。前后 LOGO也用上了丰田混动专用的蓝色衬底，并在尾部加入“Hybrid”标识，其余则与燃油版车型相同，轴距依然为2750mm。动力方面，亚洲狮双擎新车将搭载2.0L自然吸气发动机 与电动机组合，最大功率为112kW，综合油耗为4.08L/100km-4.41L/100km。

而锋兰达双擎，外观设计与燃油版车型一致，仅采用了混动车型专属的蓝色丰田LOGO和双擎标识等，新车将搭载2.0L自然吸气发动机与电动机组合，最大功率接近200Ps，在WLTC工况下，综合油耗低至4.57L/100km。

插电混动车型

第十一代雅阁e:PHEV/英仕派燃油

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随着本田第十一代雅阁车系矩阵的到来，预计上海车展本田展台的C位，肯定是插混版本的广汽本田雅阁e:PHEV，和东风本田全新一代英仕派。

随着第十一代雅阁造型渐被人熟悉，东风本田的全新一代英仕派预计将在车展亮相，新车也延续了第十一代雅阁的修长身段，但英仕派采用更大的竖条瀑布式中网，且有黑色饰条与大灯相连，尾部设计也与全新雅阁略有不同。

至于插混版的雅阁e:PHEV，预计与1.5T燃油版造型基本一致。只是在细节方面有差异，比如插混版本LOGO加入了蓝色，尾部也加入e:PHEV标识。

配置方面，雅阁e:PHEV搭载12.3英寸中控屏、12个扬声器BOSE音响、全新升级的Honda SENSING 360 驾驶辅助系统。动力方面，新车搭载由2.0L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率109kW，驱动电机峰值功率为135kW，使用的是宁德时代的三元锂电池。

哈弗枭龙

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哈弗两台紧凑级插电混动SUV——枭龙和枭龙MAX也会在本次车展亮相，两者均搭载长城新发布的Hi4混动技术，搭载1.5L发动机，“用两驱的价格和油耗，享受到四驱性能和体验”，这就是新车最卷的地方。

枭龙MAX与哈弗以往的车型，设计风格不大一样，时下流行的无边界格栅很亮眼，像镰刀一样的大灯，则基于燃油车而来。车尾也是一体式集成大灯，还可以选熏黑车顶来增加运动气息。

内饰部分，采用星空环保座舱设计，7+12.3英寸智能双连屏，搭载哈弗最新的智能车机系统。而在动力上，枭龙MAX将搭载哈弗最新的柠檬混动DHT，可以实现纯电优先、兼顾增程和插电混动工况，亏电状态下油耗为5.3L/100km。未来，哈弗还将推出枭龙EV纯电版本。

魏牌高山

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魏牌旗下首款MPV，魏牌高山日前也正式亮相，预计也会出现在魏牌的展台上。这辆轴距超过3米、车长超过5米的大型MPV（尺寸：5045/1960/1900mm，轴距为3085mm），前脸没有采用魏牌家族风格，大尺寸前格栅，内嵌瀑布式粗壮镀铬饰条，与居中的LOGO融为一体，提升了整车气场，而两侧导流槽加入的镀铬饰条，为庄严的气场提升不少精致感。新车侧面的线条十分硬朗，营造出宽厚大车感，尾部采用的也是大型SUV主流的贯穿式尾灯，进一步拉伸整车的方正大气之感。

据了解，魏牌高山搭载的是1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV，其发动机最大功率为115kW。

传祺E9 PHEV

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传祺E9 PHEV，定位广汽传祺的全新旗舰MPV。其搭载了2.0T混动专用发动机、P1+P3双电机2挡DHT、弹匣电池等广汽传祺的核心科技。在WLTC工况下，传祺E9的油耗为6.05L/100km，此时纯电续航里程超过100km，综合续航超过1000km。

传祺E9的外观造型很具霸气威严感，多条幅的横幅进气格栅，在贯穿式的羽翼式灯组映衬下，前脸非常有气势。而车辆尾部，则也将配备大气的贯穿式尾灯，与车头呼应。当然，内饰有一定份量才能与气场强大的外观相映衬，据了解，新车座舱将有“歌剧殿堂”和“云山珠水”两个内饰版本选择，同时吸顶电视、后风窗气囊、半苯胺面料、无风感空调等一系列顶级豪华配置，都会出现。

比亚迪驱逐舰07

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比亚迪海洋网首款B+级超混轿车，也将于车展中亮相。根据尺寸、插混定位，大概率是驱逐舰07。目前比亚迪官方仅发布了新车侧面轮廓剪影的预告图，前大灯设计与海洋网紧凑轿车驱逐舰05颇为相似，而且采用溜背式车顶造型。

根据之前曝光的信息显示，驱逐舰07搭载了全液晶仪表盘、自适应旋转中控屏。动力方面，预计驱逐舰07提供DM-i版本，还将推出DM-p四驱版本。这两套动力系统均采用由骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混和刀片电池组成的插混系统。

腾势N8

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在这次车展上，腾势除了发布纯电猎装SUV 腾势N7之外，有5/6/7座车型、纯电动和插混版本可选的中大型SUV腾势N8，也将一同亮相。腾势N8的造型采用腾势家族π-Motion势能美学设计，两侧锐利的格栅灯带就是看点，整个前脸就像一个变体的π，辨识度非常高。

动力上，腾势N8的插混车型均搭载最大功率102kW的1.5T发动机，其中DM-i车型，电机最大功率为160kW；而DM-p车型，搭载前/后电机双电机，最大功率分别为160kW/200kW。EV版本方面，两驱版车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。

仰望U8

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仰望U8定位高端新能源硬派越野车，整车采用硬派越野的非承载式车身结构，而外观造型也沿用了类似奔驰G级、路虎卫士等方盒子的贵族硬汉越野车风格。据了解，仰望U8车身长度达到了5300mm，轴距为3050mm，配备了尺寸为275/60 R20的轮胎，视觉效果不仅大而且魁梧，价格区间预计在80-150万。

仰望U8前脸采用了家族“时空之门”的设计理念，分体式大灯呈“鼎”形设计，一条纵向的位于前机盖上方，四组前大灯隐藏在前脸两侧，围绕大灯的菱形点状装饰为有动态效果的灯组。密集的LED灯源带来夸张的感官冲击。

新车的动力也非常强悍，基于全新四电机独立控制平台“易四方”打造，通过两侧车轮独立控制反向转动，车辆可实现横向移动、原地掉头等能力，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求甚至车辆在误入深水区时也能操控车辆驶回路面。最大马力超过1100Ps，百公里加速达3秒级。

银河L7

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目前吉利银河的智能电混车型银河L7已经公布了外观、内饰和有限的动力资料，预计在车展上公布更多信息并开启预售。银河L7基于e-CMA架构打造，定位紧凑型SUV，但轴距为2785mm，尺寸相比本田CR-V、比亚迪宋PLUS DM-i都有优势，相信银河L7就要向20万级家庭用车市场发起进攻，合资燃油车、自主新能源SUV都是其要竞争的对手。

外观方面，银河L7采用更接近纯电车型的全封闭式格栅，看起来非常时尚高档，加上车身双色设计、较倾斜的D柱、熏黑贯穿后尾灯点亮后露出LOGO+涟漪样式，仪式感和质感兼备。银河L7的内饰，走的是科技智能的家用舒适风，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏。宽大舒适的座椅也有不错的包裹性和支撑性。至于车机软硬件，银河L7也紧跟主流，首搭8155芯片+银河N OS。

动力方面，银河L7搭载1.5T四缸发动机+3 DHT组成的混动系统，其中发动机最大功率163Ps，可实现馈电状态下5.23L/100km油耗，CLTC综合续航1370km。至于新一代雷神电驱的“全域三挡”3DHT，传动效率达到97.5%，而且实现P1+P2双电机驱动的电驱，新车的百公里加速仅需6.9s。

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