2023款奇瑞艾瑞泽5 GT带着全新1.5T动力来了，售价7.99-10.99万元。2022款艾瑞泽5 GT全系为1.6T动力，而2023款仅保留了1.6T的中配，并增加了三款1.5T版本，显然2023款实现了售价进一步拉低。相信这是奇瑞考虑到这个级别车型的买家对动力强度没那么敏感，而是对配置、实用更加在意的结果。

具体来看，2023款艾瑞泽5 GT的1.6T发动机最大功率197Ps，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；1.5T发动机最大功率156Ps，最大扭矩230N·m，匹配CVT变速箱。二者均为前轮驱动，悬挂为前麦弗逊后扭力梁结构。

在这个价位的车型中，艾瑞泽5 GT算是比较有运动感的了。尤其是它那硕大的中网加上全黑的交叉网状内部纹理，看起来很有侵略性。这个中网搭配锋利的灯组造型，想必各位都能看出灵感来自哪里吧。

受制于车型等级，它的轮圈最大为17英寸，轮胎只有205/50，这使得它的侧面气势无法和车头相提并论。车身尺寸方面，它的长宽高依旧为4710/1829/1490mm，轴距为2670mm。

车尾则采用了熏黑尾灯组，中间由亮黑饰条相连。下方的保险杠还做成气流扩散器的造型增添运动感，不过它与四出排气一样，除了装饰没有实质作用。

它的车厢内部，也是尽可能地营造动感。主色调为黑色，在此基础上加入显眼的橙色，这是运动型车的常用做法。重要的是，安全带也是橙色的，相信目标受众会喜欢。另外，激情归激情，它还采用了共计20.5英寸的双联屏幕，科技感和观赏性也照顾到了，同时它支持CarPlay和CarLife。而且，方向盘为四向调节，在同级别有一定优势。

配置方面，最低配的“酷”车型也是能够满足日常使用的，它标配了LED大灯、胎压显示、车身稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入及启动、皮质多功能方向盘、全车窗一键升降等。

预算提高1万元，来到“享”车型，则多了前排侧气囊、360度全景影像、电动天窗、主驾驶电调、智能车机、手机APP车联、外后视镜电动折叠/加热、后座出风口等。

再加1万元，来到“智”车型（1.5T顶配），轮圈升级为17英寸，多了前后排头部气囊、L2级驾驶辅助（含全速域自适应巡航）、前排手机无线充电、前排座椅加热、后排扶手和杯架、雨量感应雨刮、自适应远近光、自动空调、车载空气净化器等。

有意思的是，由于仅剩的1.6T独苗为此前的中配车型，它的配置并没有1.5T顶配高。相比1.5T顶配，它的L2驾驶辅助有部分功能不可用，没有座椅加热、后排扶手和杯架、自适应远近光、雨量感应雨刮、车载空气净化器，空调也只是手动。

2016年艾瑞泽5上市，成为奇瑞年轻化战略转型的首款车型。7年间，艾瑞泽5车系已出口80余个国家和地区，在全球获得近百万用户的青睐。2023款艾瑞泽5 GT的推出，降低了售价，标配配置丰富，各位觉得它能否延续之前的销量佳绩呢？