撰文 /龙诗慧

编辑 / 兰雨

对家的信仰，应该排在了东方人的人生哲学首位。我们的衣食住行，潜意识里都带有家的浓浓烙印。所以你会看到，即使国内车市从2018年踏入存量时代，也无减5座以上的SUV和大尺寸MPV的受欢迎程度，尤其是疫情笼罩的三年，让“奶爸车”细分市场崛迅速崛起，无论是大尺寸的MPV，还是6-7座SUV，都承担了中国家庭的出游重担。

但这就够了吗？只靠“沙发”+“冰箱”+“电视”......同质化简单粗旷的加法，就能“拿捏”住二胎中产家庭的痛点了么？

三月早春，桂林漓江边上，草长莺飞。上汽荣威通过2023款荣威iMAX8和全新荣威RX9上市，给到关于“出行的家”的全新提案：无论是2023款荣威iMAX8所倡导的“7X24”，全天候、全场景照顾更多通勤需求家用车的概念，又或者是全新荣威RX9“2X3 > 5”的大六座SUV，都在给移动的“诗意栖居”做乘法，当下家庭的出行，不再是从0到1的阶段，而是要讲究家的温度和品质。

车厘子认为，正是荣威“双旦”的上市，带动了细分市场从“奶爸车1.0”到“家用车2.0”的迭代，在“奶爸车1.0”时代，二胎家庭可能因为预算对位置、空间妥协，或者因为多座位的刚需，为额外的价格妥协，而荣威“家用车2.0”的答案，直击在合资品牌30、40万以上的同级合资甚至豪华品牌，用更大的价值解决用户的痛点。

收好这份“生活方乘式”

“甲光向日金鳞开”，讲中国风的古为今用，上汽荣威是主机厂里的翘楚了。荣威RX9采用的“甲胄格栅”将东方情感带入律动美学，新款荣威iMAX8焕新了iMAX8 EV的“龙鳞黑钻”造型。他们的外观都给人稳重而不失动感的印象，一个可依靠的守护港湾，不正是国人对家用车的共同追求吗？

“守护港湾”不仅只限外表，内核温暖舒适也很重要，而其来源一个是座椅和空间布局，另一个是充沛的动力。所以，2023款荣威iMAX8重点升级了车内空间和乘坐舒适性，比如第二排升级了航空座椅， 第三排座椅增加了翻折功能，应对不同的场景，后备箱最多可以扩展到1564L。而荣威RX9的前两排，都配备了航空座椅，相当于把4个沙发搬到SUV里，再加上液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾显示屏的47英寸贯通屏，搭配上8155芯片保证系统的流畅；中控台木纹装饰板，内部的大面积皮质包裹的配搭很用心，也很有品质调性。

所以荣威想在全新RX9呈现的，绝不是妥协做加法多一个座位，而是让每一名家庭成员都拥有独立专属的位置，又可以自由在4/5/6座切换，从进驾驶舱就如同在家的感觉，出行体验自然全面升级。

同时，荣威“双旦”的全系都搭载了过硬的动力。2023款荣威iMAX8搭载2.0T发动机，最大功率为234Ps，峰值扭矩360n·m，匹配8AT，“要做妈妈也好开、好看位的MPV”荣威团队告诉车厘子，他们理想的中大型MPV出行场景，妈妈的参与感不仅在副驾或后台照顾孩子，而且能够在驾驶位游刃有余；至于荣威RX9，也搭载2.0T+9AT的动力总成和AWD智能四驱系统，还用上了同级少见的CDC智能电控悬架减震系统，抑制侧倾和俯仰，给到车身绝佳的支撑性。

表面看上去，荣威“双旦”追求的就是合资甚至豪华品牌，一直强调的高品质感，但后者呈现动辙以 30-40万元为前提。而荣威“双旦”给市场最大的魅力在于，一辆17万起步的大六座SUV和主销车型在20万区间的中大型MPV，居然能打开移动出行“豪华起居室”一个新思路。尤其是荣威RX9，有击穿豪华品牌大6座配置、动力和质感的底气，把家用车市场拉到20万内，率先一步当“家用车2.0”的普惠者角色。

“家用”标签的锐化？

众所周知，以前荣威iMAX8主打商务市场，而新款上市后，这辆MPV和全新上市的的RX9将瞄准“二胎”新中产家庭人群发起攻势。大幅调整核心产品定位，在今天“内卷”严重的市场，并不见得是好事。

但根据荣威团队的调研，这辆荣威品牌里用户满意度最高的车型，竟然有80%用户是家用群体；而且在80后新中产家庭用户，二胎及以上的比例占55%，在这些用户中，有半数认为5座车型不够用，所以才有了今天iMAX8改变策略、大6座荣威RX9的推出。

这是否意味着荣威的品牌形象，会更加面向家庭用户呢？其实近2-3年，在走完了英伦调性、智能化定位之后，荣威所塑造的国潮、元宇宙标签并不成功，你很难用一两个词标签荣威的形象，相反市场众多自主品牌纷纷上探、新势力的涌现，都对荣威形成分流和压迫。当下，荣威的烦恼，也跟很多主攻中上定位的国产品牌一样，品牌形象亟待锐化。

据了解，上汽荣威将在4月份举行品牌焕新，公布荣威品牌的标签和新形象；不难推敲新车上市显然是个前哨战，尽管整个发布会没有多谈品牌标签，但大到核心产品力，小到场景布置，无一不展现品牌关于“家庭出行”的思考，也侧面印证上汽荣威要锐化“家用”的标签：

比如2023款荣威iMAX8的地台只有385mm，照顾了老人和小孩的上下车需求；而全新荣威RX9，以LASD水性阻尼隔音材料，代替传统的沥青阻尼垫，而且为全家的出游场景，设计很多贴心小功能。

当然我们不能说，目标群体因为这些细节而选购了荣威，但如果要把家庭用户放在首位，必定以“用户思维”作为重中之重，不墨守成规推出“我以为用户会喜欢的”功能，而是站在用户角度思考，真正以超越预期的价值去满足用户，荣威破圈的力量自然厚积薄发，但同时市场培育周期肯定不会短。

写在最后

直到现在，家庭用户从来没给“家用车”一个很清晰的概念，但“身体很诚实”，他只会告诉你喜欢舒适和高品质，要把两个抽象的词语怎么转变成对产品的表达，就得看各家主机厂的修行了。

在荣威“双旦”中，我们看到品牌正赋予家空间更丰富内涵，这也是他们敢于叫板40万甚至更高价位车型的底气所在；不过我们也应看到，新中产阶层仍是一群看重品牌辨识度的群体，如何从品牌角度，带给他们社会身份的认可和价值的沉淀，我想，这应该是荣威团队思考的问题。

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