撰文 /周闯

编辑 / 兰雨

回首2022年，自主品牌在疫情以及芯片短缺的冲击下，依然呈现着蓬勃发展的姿态。不论是油车，还是电车，自主品牌都吹响了要攻占市场的号角，从SUV到轿车，甚至还出现了超跑，这无疑给了消费者更多的选择空间。纵然这些车型生逢乱世，但依旧有着不错的市场表现，那么每个车企究竟有哪些代表作，谁又将在下一年更加火热？

比亚迪仰望

目前要说热度最高的自主品牌，那么非比亚迪莫属了，而在年末最让人惊喜的还是它旗下的高端品牌仰望的发布，在发布会上百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9同步亮相，这两款车型也奠定了仰望的高端形象。

其中U8整体轮廓采用了类似奔驰G级、路虎卫士等硬汉形象的越野车风格，定位百万级新能源硬派越野，是它的首款量产车型，其车长达到5300mm，轴距3050mm。该车的动力还是很有看点的，搭载了全新的易四方技术平台提供的四轮四电机，单电机最大功率220-240kW，整车动力总计超千匹，最大扭矩达到320—420N·m，使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。此外，四轮四电机技术可支持独立控制单个车轮的扭矩，相较于传统机械式全时四驱系统，电控四驱系统反应速度快了100倍，同时调整范围达到20倍。

U9则是定位百万级纯电动性能超跑，与U8一样，整车搭载易四方动力系统，整车的最大功率将超过1100马力，零百加速达到2秒级。外观上，U9既保留了超跑的经典元素，比如专属的蝴蝶门，以及悬浮式车顶设计，又不失新能源的科技感，尤其是在尾部方面，尾灯采用了多颗LED光源矩阵式排列，设计感十足，既性感，又充满性能。随着U8、U9的上市，中国的豪华品牌会不会带来大地震呢？

东风猛士

不得不说自主品牌对硬派越野车十分情有独钟，而东风作为老牌的军工企业定然也不会缺席，在去年8月份，东风全新品牌猛士携手旗下猛士M-Terrain概念车正式亮相，新车也是主打电动越野车产品这一领域。

具体来看，新车继续沿用了猛士车型的硬汉元素，并且有着强烈的科技感，造型霸气的同时也带着时下流行的机甲风格。新车的猛士动力MEGA POWER，采用前后四电机驱动，马力超过1000Ps，轮边扭矩超过16000 N·m，零百加速仅需4.2s。

此外，猛士越野全地形智能解决方案M ATS还支持5种越野驾驶模式，而在智能化方面，猛士M-Terrain还创新性地搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统以及L3智能驾驶辅助系统等智能科技，进一步提升智能越野体验。可以说这是一款既不失越野性，又充满科技感的电动越野车，据悉在今年就会量产，那么电动越野车是否能打动消费者呢？

埃安hyper GT

埃安在今年可谓是收获颇丰，除了销量上一鸣惊人，在产品方面，埃安已经进入到了超跑领域，在前不久的广州车展上，埃安正式发布旗下的量产纯电超跑Hyper GT。外观方面，新车取消了中网的设计，车头保险杠处两侧有两个进气口设计，使得车辆极具辨识度。动力方面，新车可能会提供单电机和双电机两个车型版本，得益于AEP 3.0平台，Hyper GT在超跑级电驱技术加持下，单电机版0-100km/h加速只需4.9s，双电机版Hyper GT的动力参数还未公布。

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值得一提的是在智能驾驶方面，Hyper GT应用了风云三号红外遥感技术和3颗第二代可变焦激光雷达，不仅可以准确预判路况及障碍物，提升了智能辅助驾驶的判断力。与此同时，在AICS智能底盘技术的加持下，再加上先进的VDC2.0技术，车辆的稳定性有所增强，驾乘感值得期待。那么由埃安打造的纯电超跑是不是你心目中的超跑的样子？

长城坦克500

坦克品牌的实力毋庸置疑，从坦克300到今年上市的坦克500都收获了极高的关注度，在今年1月12日，2023中国年度车辆颁奖典礼暨第二届SHE POWER新消费力趋势论坛上，坦克500众望所归，实力荣膺“中国年度SUV”，成全场唯一获奖自主品牌。

之所以坦克500会受到大家的青睐，离不开它搭载的这套长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，进一步降低了玩硬派越野的门槛。得益于动力的强劲，坦克可实现最大功率265Kw，峰值扭矩500N•m，同时搭配双增压、双喷射等核心技术，轻松实现7.3s破百。其次坦克500配备的TOD智能四驱系统，可以实现智能四驱、高速四驱、高速两驱的自动切换，此外，它还在高速四驱和低速四驱配备了机械锁止系统，能够在城市与越野间自由切换。

目前，坦克品牌在广州车展震撼亮相了坦克500 PHEV长续航版，在兼顾了动力以及燃油经济性的条件下，相信坦克500 PHEV长续航版更会受到大家喜欢。

吉利极氪001

今年，吉利收获最大的就是极氪这个品牌在纯电领域的一鸣惊人，目前极氪旗下的首款车型极氪001是中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车，平均订单金额超33.6万元。随着2023款极氪001正式上市，极氪又将继续巩固在这一领域的统治地位。

2023款极氪001共推出4款车型，售价区间为30.00万-38.60万元，此次新车在外观上没有做过多的改变，仅仅是增加了驭光橙、极境蓝和极夜黑三款全新车色，加上目前的极昼白、镭射灰、电光蓝共计六款车色可选。新车长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm，所以其整体的内部乘坐空间还是有所保障的。值得一提的是，在车门方面，为响应用户呼声，新车在 YOU 版标配感应式无框自动门的基础上，ME 版和 WE 版车型也将标配静音电吸门。

动力方面，新车依旧提供了单电机和双电机版选择，其中单电机版车型最大功率可以达到200kW，最大扭矩343N·m，0-100km/h加速时间为6.9s，并且用户还可以支付10.3万元选装140kWh麒麟电池，从而让车辆的续航里程达到1000公里以上；而双电机版车型最大功率可以达到400kW，最大扭矩686N·m，0-100km/h加速时间为3.8s，同时因为动力的不同，双电机版车型的续航里程分别为656km和546km。

实际上，在极氪001升级之前就已经受到了大家的认可，超额完成了销量目标，随着升级后，2023款极氪001又将到达怎样的高度，还是拭目以待吧。

长安阿维塔11

要说长安阿维塔的来头可不小，它是由长安汽车、宁德时代和华为三家强强联手的产物，旗下首款车型阿维塔11也是基于三大品牌共同研发的CHN平台打造，全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，采用基于华为Harmony OS开发的智能座舱，搭载华为 AOS 智能驾驶操作系统，售价区间为34.99万-40.99万元。

尺寸上来讲，阿维塔11定位中大型纯电SUV，车长、宽、高分别为4880mm、1970mm、1601mm，轴距为2975mm，超大的车身以及超长的轴距让它内部空间十分可观。在外观设计上，采用极具未来属性的设计风格，有着相当高的辨识度，做到了潮流与尊贵两者的兼顾。

动力方面，阿维塔11采用华为 DriveOne 双电机四驱系统，最大功率为425kW、最大扭矩 650N · m，其中长续航版本零百加速为3.98s，超长续航版本为4.5秒。续航方面，阿维塔11搭载了宁德时代三元锂电池，其中长续航版本车型电池容量 90kWh，CLTC续航里程为 555 km；超长续航版本车型电池容量 116kWh，CLTC续航里程可达680km。值得一提的是，2023年推出阿维塔11后驱版。

综合来说，阿维塔11主攻高端路线的纯电SUV，论其加速性能、最高续航里程和独特设计等方面，整体表现都非常出色，今年虽然表现尚佳，但在后驱版推出后可能会有所改观。

北汽极狐阿尔法S全新Hi版

实际上，极狐阿尔法S 全新HI版并不是一款全新的车型，新车早在2022年5月7日发布上市，共推出2款车型，售价分别为39.79万元和42.99万元新车定位中大型轿车。在车身尺寸方面，极狐阿尔法S 华为HI版的长宽高分别为4980/1960/1599mm，比普通版稍大一些，轴距均为2915mm。

和普通版最为不同的是，阿尔法S 全新HI版还搭载了鸿蒙车机OS系统，目前车机应用软件已经超过30余项，与移动设备间的视频及语音通话，在智能化和响应上都属于同级上流水平。

在智能驾驶方面，它首次搭载3颗激光雷达，并采用400TOPS高算力芯片，配备城区NCA随导航辅助驾驶、AVP代客泊车等自动驾驶功能。并且还是首款采用华为HI全栈智能汽车解决方案的车型，官方称能够实现城市高阶辅助驾驶能力。值得一提的是，阿尔法S全新HI版搭载基于HarmonyOS开发的智能座舱以及仪表中控一体化大屏，全车内饰采用麂皮绒材质座椅和顶棚包覆，带给消费者豪华的用车感受。

动力方面，整车还拥有全球领先的800V高压系统和2C快充能力，具备百公里加速3.5s，30%-80%快充15分钟的极致性能；2023年，高压超充平台将进一步升级，充电功率达到近250kW，充电10分钟即可行车250km左右，提高补能效率。新车亮点在于，搭载了三颗激光雷达，

对于北汽来说，阿尔法S全新HI版是一个标杆，更是一个开始，它的各项数据在新势力中，可以算得上名列前茅，全新版本能够实现城市高阶辅助驾驶能力，

上汽智己LS7

智己汽车，虽然是众多新势力车企当中的一员，但比其他对手，它的实力可不容小觑。除了有传统车企上汽加持，还背靠张江高科和阿里巴巴两棵大树。目前，智己LS7正式开启全国预售，预售价格为35万-50万元。

新车定位于中大型豪华SUV，提供 YAT 巡航型半幅方向盘和传统圆形方向盘可选。其中内饰部分，搭载巨幅可升降式智慧场景屏、竖置空调操控触屏、星爆冰感前穹顶和双感应式水杯槽，车机内置 IM OS 智能交互系统。智己 LS7 的星瀑冰感前穹顶拥有行业内面积最大的 1613 x 1620mm 前挡穹顶玻璃，一直延伸至驾驶者头顶上方。此外，智己LS7在3060mm轴距的基础上，将“全场景大五座”的空间优势发挥到极致。

动力方面，智己 LS7 提供后驱版及四驱版可选，其中后驱版搭载永磁同步后电机，最大功率 250kW，配备 90kWh 电池组，CLTC 综合续航 660km，四驱版前电机最大功率 175kW，后电机最大功率 250kW，配备 100kWh 电池组，CLTC纯电续航分别为625km，百公里加速时间 4.5s。

智己LS7是一款个性鲜明的车型，凭借高阶的驾控品质、极致的驾驶视野、灵活的座椅布局，填补了消费者对市面上缺少“探索型SUV”的种种遗憾，在30万-50万级的纯电SUV阵营中，它将成为不少新势力害怕的敌人。

奇瑞欧萌达

奇瑞技术著称的它，曾经连续11年获得自主品牌汽车销量冠军，海外市场的乘用车出口量连续19年占第一位。而当下面对越来越卷的汽车市场，奇瑞也在与时俱进，全新打造奇瑞SUV欧萌达，售价9.29万元-12.69万元。极具年轻、个性、二次元，别开生面又百无禁忌的风格，似乎一点也不“奇瑞”。

首先来看看该车的外观，全新的设计更加年轻时尚，尤其是前格珊无边框多边形结构向两侧延伸，拓宽了车头的横向视觉效果，辨识度很高。尺寸方面，欧萌达长宽高分别为4400/1830/1585mm，轴距为2630mm，看上去或者驾驶时会感觉较一般车身宽，内部空间也十分不错。

动力方面，欧萌达为了迎合年轻人对速度的追求，搭载了一台最大功率145kW，峰值扭矩290N·m的1.6T缸内直喷发动机，配合7速湿式双离合变速箱，零百加速仅需7.8s，无论是起步，还是超车，都能做到游刃有余。

此外，新车搭载的奇瑞最新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，在AI情感监测调节系统、24.6寸大屏的加持下，给年轻人提供更实用、更好用的人机交互体验。此外，欧萌达还配备了SONY殿堂级音响，在64色律动氛围灯的配合下，为新世代年轻人带来身临其境的影音娱乐体验。

相较于产品和售价本身，我更惊艳的是奇瑞风格的转变，无论是用户思维、产品设计还是营销模式，都让我们看到了一个不一样的奇瑞。于奇瑞来说，凭借着技术、研发和品控优势，欧萌达让我们看到了一个“活力四射”的新奇瑞。

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