撰文 / 周闯

编辑 / 兰雨

设计 / Zoi.

说到起亚，不得不分享一个冷知识给你，如果你是个电竞爱好者，应该知道在刚刚结束的S12比赛中有支叫DK的韩国战队，而它也是2020年英雄联盟全球总决赛的冠军，如果把战队名字拆开来看就是DWG KIA，而其中的KIA就是我们今天的主人公起亚了。

不过既然提到了今年的比赛，那么deft的故事一定会让你动容，“我唯一会的和我最擅长的事情就是英雄联盟，如果我不能在我最擅长的事情上取得成功，我根本不知道我还能在哪里取得成功，所以我不想放弃。”经过十年的努力，deft终于完成了自己的最后一舞，拿到了属于自己的冠军，而起亚亦是如此，十年饮冰，难凉热血，起亚从未放弃过中国市场，这次起亚又带来了全新的车型狮铂拓界，在试驾过后，我想，这次销量“冠军”也可能即将属于起亚了。

  年轻人有谁不喜欢它？

在刚接触到这款车时，我会觉得这款车的外观和以往的起亚有些不一样，而作为年轻人来说，我觉得这款车更符合我的审美。首先外观造型比较个性，有辨识度的飞镖日行灯，以及流畅的腰线，整体看下来比较偏运动风一点。

空间方面，得益于同级别最长的2755mm轴距，该车后排的头部、腿部空间表现都很不错，值得一提的是，该后排座椅支持13档调节，乘坐感非常舒适，我在乘坐过程中并没有明显的晕车感。让我比较喜欢的是，这个超大的后备箱空间，因为我是比较喜欢自驾旅游的人，空间肯定是必备的，而这台车后备箱空间不仅大，还配备了隐藏式分格储物空间，后排座椅支持一键式放倒，带来更便捷的空间拓展体验，完全满足了年轻人爱出游的点。

除了后排的优异表现，前排的乘坐感也非常不错，在驾驶过程中，你可以明显感受到这台车的路噪和风噪都比较小，这源于狮铂拓界在车身、底盘及内外饰方面，新增了多处提升NVH性能的措施，通过采用丰富优质的隔音吸音材料和设计手段进行NVH优化，比如A/B柱内置隔音材料，车门护板采用隔音棉，同时车门主面板增加密封条厚度，以及前挡风玻璃和前排车窗采用双层隔音玻璃，并增加隔音膜等措施，营造出一个比较静谧的驾驶环境。

此外，该车在一些豪华感上也不是丝毫不逊色同级车型，配备了哈曼卡顿高级音响系统，因为车的静谧性比较好，所以音响的效果也不必多说，即使我驾驶在比较吵闹的城区也丝毫不受影响。另外就是该车的多色动态氛围灯，可以调动车内气氛，提升乘坐的舒适性，所以不管是内在还是外在，这款车可以说能感到满满的真诚。

动力充沛，驾控自在

对于这款车，我印象深刻的还是它的动力总成，提供1.5T+8AT、2.0T+8AT、2.0L混动+6AT三个不同版本，对于国内同级市场来说，1.5T能提供8AT变速箱的还真的比较少见，一般都是配备CVT或双离合变速箱，开起来有明显的顿挫感，而这款新车开起来加速就平顺很多。

虽然主销款应该是2.0T的这个版本，但我一直比较感兴趣的还是他的混动版本，所以我选了这台2.0L+6AT的混动版本。本次目的地是位于安吉的天池，途经市区和蜿蜒的山路，不过得益于起亚的TMED混合动力系统，这台车不仅动力强劲，并且开起来也非常省油。

其实起亚的TMED混合动力系统与本田的i-MMD有些类似，都是采用发动机或驱动电机直驱车轮，但起亚的TMED混动系统的电机布置在发动机后、离合器前，有着结构优化能力更强、空间占用更小的优势。

在跟车穿梭城市时，我一直用比较暴力的方式去驾驶，深踩油门，而到达山底时油耗仅在百公里5.6L左右，这一点非常让我惊讶，因为我驾驶的可是一台SUV。在上山的过程中，明显可以感觉到动力非常充沛，这种动力不像一触即发的感觉，而是源源不断的给予，加速的过程非常平滑。此外，在过弯的时候，你也可以感受到这款车的方向盘手感偏重，操控起来非常稳健精准，即使再难走的山路，也非常好把控，虽然上坡的路段难走一点，但油耗基本上也在6.4L/100km，所以这款车的省油就在于适用各种场景，不管是怎么暴力驾驶，还是爬坡，都能控制在很低的油耗。

另外在驾驶的过程中，你会发现这辆车的一些小细节，会给你提供很多驾驶便利，比如这款车在A柱旁采用前角窗玻璃设计，可以拓宽我的视野，而背后的隐藏式后雨刮的应用可改善后方视野。此外，我觉得它的L2级别辅助驾驶系统也很好用，一般主流的辅助驾驶功能这台车几乎都有，而让我影响深刻的就是在等红绿灯的时候，它会提醒你出发，这对很多等红绿灯低头玩手机的用户还是很实用的，整一天试驾下来，我会觉得这台车开起来非常轻松，所以即使是连续四个小时的驾驶活动，也没有感觉很疲惫。

写在最后

时隔多年，起亚给我们带来了狮铂拓界，它在外观上进行大胆的尝试，搭配强劲的动力，我想它是韩系品牌给我们交出的一份满分考卷。而对于同级别车型来讲，不论是账面数据，还是驾乘感受，我觉得狮铂拓界都是名列前茅的，强劲的动力，实用又不失豪华感，所以对于生在Z世代的我们，你又怎能不爱这辆车呢？

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