一般有关旅行车的文章，大多会说旅行车虽好，但在中国不适合之类的话。但如果细心观察，会发现中国的旅行车市场，也在焕发着生机。根据外国研究报告，2021年中国市场的旅行车销量10.7万台，位列世界第五，相比2020年增长了36%。而对旅行车需求量最大的地区，欧洲，则下降了20%。在欧洲人都在对旅行车降低喜爱的环境下，中国的旅行车市场还能增涨，一定程度上说明了国人对旅行车的接受程度正在提高。

奥迪对于推动中国旅行车的发展，绝对功不可没。他们几年前就带来了全系的旅行车（Avant、allroad），今年甚至还要引进呼声很高的S4 Avant。近日，奥迪也对旗下旅行车家族做了更新，推出了2023款共计10款车型，并同步推出了大探险家特别版，丰富了产品的多样性。

新款A4 Avant提供时尚动感型和豪华动感型两款配置，售价保持在35.98万元和40.18万元。新增星辰灰、阿斯卡里蓝、耀夜绿三种车身颜色。配置方面，新车几乎没有升级。即便是顶配的豪华动感型，除了标配矩阵式LED大灯、无钥匙进入外，360度影像、全速自适应巡航、B&O音响等都是要选装的。这也是奥迪的老传统了。不过，仔细对比配置表后发现，新款送了两个价值400元的后排充电口。

动力方面，A4 Avant搭载2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率204Ps，峰值扭矩320N·m，遗憾的是依旧不提供高功率版本和四驱系统。

新款A4 allroad外观方面新增耀夜绿及星辰灰车漆。动力方面，A4 allroad搭载2.0T发动机及12V轻混系统，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为265Ps，比老款提升13Ps，最大扭矩370N·m。标配四驱系统，提供6种驾驶模式，并配备陡坡缓降功能。

不过，新款A4 allroad的售价为43.08万元，比老款上涨2000元，权当做是动力提升的代价吧。和A4 Avant一样，A4 allroad也赠送了后排充电口。但神奇的是，在其他配置不变的情况下，新款比老款减重了75kg，感兴趣的朋友可以深挖一下。提到配置，A4 allroad相比A4 Avant多了不少花样。比如矩阵式LED大灯需要选装，还可以选电磁避震，但好在B&O音响为标配。

新款奥迪A6 Avant在动力层面的变化较大，一是马力上调，二是45 TFSI配备了万众期待的四驱系统。新款A6 Avant搭载2.0T发动机，40TFSI最大马力204Ps，比老款提升14Ps，前轮驱动；45TFSI最大马力265Ps，比老款提升13Ps，标配四驱系统。动力改变了，价格也有小幅变动，新款40TFSI和45TFSI售价46.08万元和50.68万元。

新款A6 allroad则搭载3.0T V6发动机，配置48V轻混系统，参数依旧为340Ps、500N·m，匹配7速湿式双离合变速箱和四驱系统。

新款A6 Avant和A6 allroad都在座椅舒适性方面做了升级，前者45TFSI车型标配前排座椅加热，后者新增前排座椅通风等。另外，关于这两款车的配置，网上有消息传说要取消高清矩阵式LED大灯，但据官方配置表和笔者在奥迪销售处获取的消息，暂时无法证实这一传言。如果近期要下订的朋友，不妨花多点心思了解一下，毕竟灯的差价还挺大的。

至于各款车型的大探险家特别版，则有一些更加运动化的点缀，比如车身包围、轮毂、平底方向盘、运动座椅等。当然，大部分装备在普通版上也是可选装的。

在此也和大家分享一下奥迪旅行车的选装心得。如果对外观要求比较高的，建议选运动型悬挂。它能降低车身高度，使得整体姿态更矫健——旅行车的大屁股和较低的车身相得益彰。我们曾经来过一台配备了运动悬挂的A4 Avant，看起来比普通A4更加修长、有气质。也曾经来过一台标准悬挂的A6 Avant，看起来多少有点SUV的感觉，不够贴地。

总的来说，奥迪此次更新旅行车家族是让人高兴的。尤其是四驱版A6 Avant的回归，让不少喜欢Avant但不喜欢allroad的用户免受前驱的“折磨”。毕竟对于旅行车这种小众市场，多数车企都会精兵简政，甚至直接退出，像奥迪这样悉心经营的，实属难得。