随着汽车消费步入多元化时代，汽车设计也呈现出百花齐放的景象。以“运动”为例，不同汽车品牌对于“运动”的独特理解造就了迥异的设计风格，并且在不同类别以及不同尺寸的车型上也有着千差万别的演绎。

　　今天，我们为大家挑选出三款拥有鲜明特征的运动中型车，其中包括刚上市不久的长安福特全新一代蒙迪欧（以下简称：蒙迪欧），以及雪铁龙在华的翻身之作凡尔赛C5 X，还有一款大家的老朋友——第十代雅阁（以下简称：雅阁）。选取三款车的顶配车型进行比较，蒙迪欧和雅阁售价均以突破20万元大关，而凡尔赛C5 X售价不到19万元，性价比稍稍占优。三款车具体表现如何，请大家往下看。

一、外观综述

　　外观方面，三款车采用了完全不同的设计思路，不过最终都呈现出了运动的视觉效果。蒙迪欧前脸的鳞片格栅以及分体式LED大灯充满科技气息，侧面采用了当下主流的拼色设计，尾部尽显肌肉美感。凡尔赛C5 X主打跨界风，大面积黑色包围散发出一丝野性味道，而掀背式尾门更是成为了点睛之笔。相比之下，雅阁采用了传统的轿跑车造型，仅在前后包围、外后视镜罩以及后扰流板等细节部位进行了黑化处理，来彰显其运动化的定位。

　　外部配置方面，蒙迪欧和雅阁在原有设计的基础上均配备了外观套件，进一步强化运动视觉效果。功能部分，凡尔赛C5 X整体表现最为厚道，不仅提供了同级别罕见的转向辅助灯，还配备了较为实用的感应后备厢和全车无钥匙进入。蒙迪欧更注重科技感与设计感，提供了隐藏式门把手和蓝牙钥匙，同时具有不错的实用性。雅阁整体表现中规中矩，不求有功但求无过。

　　外观小结：

　　三款车的外观造型几乎涵盖了当今主流的运动设计风格，蒙迪欧的前卫科技、凡尔赛C5 X的个性时尚、雅阁的大气自然，相信总有一款适合您。而从配置来看，显然凡尔赛C5 X更占优势，不论配置丰富程度还是实用性都更胜一筹，再结合其自身较低的售价，性价比更加突出。蒙迪欧和雅阁虽然没有太多亮眼的表现，但整体配置水平也符合该级别车型应有的表现，满足日常使用完全没有问题。

二、内饰综述

　　内饰方面，三款车基本延续了外观的设计风格。蒙迪欧将科技感演绎到了极致，搭载了12.3英寸全液晶仪表与27英寸中控屏所组成的1.1m贯穿式大屏，视觉效果震撼。凡尔赛C5 X依旧是一副不羁的作风，错位设计的中控台以及造型夸张的方向盘显得相当个性。雅阁相较其他两款车明显更加内敛，只有按键式换挡彰显出混动车型的特殊身份。

　　多媒体方面，凡尔赛C5 X和雅阁各项功能配置达到了主流水平，包括常见的手机互联、车联网以及OTA升级均没有缺席，雅阁在此基础上还增加了后排多媒体控制，更重视后排乘客的体验。蒙迪欧的27英寸贯穿式大屏并非摆设，不仅分辨率达到了4K高清级别，配置也更加全面，相比另外两款车多出了AR实景导航、手势控制、面部识别等高阶功能，科技属性更强。

　　其他内部配置方面，值得肯定的是三款车均配备了前排座椅加热和通风功能，乘坐舒适性表现不错。蒙迪欧提供了7种颜色的氛围灯，不过方向盘仅采用了普通皮革材质包裹，用料有待提升。凡尔赛C5 X在前排座椅加热和通风的基础上增加了按摩功能，并且为后排乘客提供了老板键。雅阁配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃，并且提供了空调负离子发生器，更注重NVH表现。

　　内饰小结：

　　三款车在内饰方面各有千秋，并且延续了外观的设计主题。蒙迪欧凭借27英寸大屏幕冠绝全场，同时在智能科技配置方面也独占鳌头，但用料仍有待提升。凡尔赛C5 X和雅阁主要侧重于舒适性体验，前者座椅配置更丰富，而后者则是NVH优化更全面，消费者可以根据个性喜好来进行选择。

三、性能综述

　　动力方面，雅阁同时提供了燃油版和混动版可选，顶配车型搭载本田最新的i-MMD 2.0L混动系统，由2.0L阿特金森发动机与电动机组成，主打燃油经济性，系统综合功率在三款车里处于中游。凡尔赛C5 X依然搭载PSA集团经典的1.6T发动机，技术相对成熟，不过参数表现缺乏亮点。而蒙迪欧则搭载了2.0T发动机，功率和扭矩均表现突出，性能更强。

　　传动系统部分，除了雅阁匹配混动车型专属的E-CVT变速箱以外，另外两款车均配备的是8AT变速箱。

　　动力小结：

　　三款车在动力系统上选择了不同的技术路线，蒙迪欧和凡尔赛C5 X搭载时下主流的涡轮增压发动机，而雅阁则提供了混动可选，追求动力与油耗的平衡表现。具体性能来看，蒙迪欧的2.0T发动机在排量和参数上均占优，凡尔赛C5 X的1.6T发动机由于技术相对较老，因此参数稍稍落后于另外两款车。

四、空间综述

　　空间方面，虽然三款车轴距相差较大，不过从实测情况来看，后排腿部空间均较为宽敞，满足日常使用绰绰有余。相比较而言，雅阁由于采用了溜背式的造型设计，其后排头部空间略逊色于蒙迪欧和凡尔赛C5 X。

　　储物空间方面，从细节来看还是雅阁表现更加突出，中央扶手箱尺寸较大，内部容积也十分可观，同时门板拉手处的储物格还配备了防滑胶垫。蒙迪欧和凡尔赛C5 X整体表现不错，不过细节设计均有待提升。

　　后备厢方面，蒙迪欧和凡尔赛C5 X在平整度方面表现不错，且后排座椅均支持比例放倒，空间延展性值得肯定。雅阁的后备厢被电池组侵占了部分空间，同时后排座椅也仅支持整体放倒，空间延展性略有欠缺，不过提供了中央通道，方便后排乘客拿取后备厢物品。

　　空间小结：

　　三款车在乘坐方面的表现均达到了同级别主流水平，尤其是后排腿部空间足够宽敞，相比之下雅阁的后排头部空间稍逊于蒙迪欧和凡尔赛C5 X。储物空间方面，三款车各有优势，蒙迪欧和凡尔赛C5 X后备厢容积较大，延展性也不错，雅阁则在细节设计上更胜一筹，不过后备厢实用性一般。

五、安全配置综述

　　安全配置方面，三款车的顶配车型均配备了较为完善的主被动安全配置，其中蒙迪欧独享膝部气囊和前方碰撞预警，而雅阁则配备了车侧盲区影像和自动泊车，凡尔赛C5 X整体配置水平略低，但依然提供了常用的前后雷达、360度全景影像以及全速自适应巡航等主流功能。

　　安全小结：

　　三款车在安全方面的表现均可圈可点，蒙迪欧和雅阁配备了相对全面的驾驶辅助功能，其中蒙迪欧还达到了L2级自动驾驶水平。凡尔赛C5 X虽然没有过多亮眼的配置，但整体配置也达到了同级别主流水平，满足日常使用需求不成问题。

总结

　　通过以上全面对比来看，三款运动中型车在设计上形成了各自独特的风格，充分满足不同消费者对于“运动”的差异化审美，如果你对美式肌肉车有着特殊的情怀，同时又喜欢新颖科幻的元素，那么蒙迪欧绝对值得考虑。如果追求个性的人生，同时预算又不高，那么价格适中造型另类的凡尔赛C5 X可能比较合适。而至于雅阁，它足够年轻运动，但也拥有细腻的一面，并且还提供了混动版本，在这个油价飞涨的年代，绝对是省心之选。

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