出品｜车谈会深度组

文｜赵妙琳

责编｜袁桂远

从疫情回弹，到北京车展一再延期，到夏季高温预警，再到限电压力，今年的汽车行业，背着沉重的包袱，早已压抑许久。

好在成都国际车展如约而至，各大汽车品牌终于迎来了今年“秀肌肉”的首个重要舞台。

成都车展媒体日相当火热，但由于“限电”，馆内空调不能开足马力，导致展馆异常火热。于是就有了冰桶。这既是现实的写照也是对未来的警告！如果限电了，电动车将面临极其难堪的境地。这些天，成都电动车车主集体就很尴尬，在充电站大排长龙，很多人感叹：还不如油车呢。

数据显示，本届车展期间，有约108款新车迎来首发、上市或预售，其中电动车占据上风，但也有不少有竞争力的油车发布。我们不妨一起看看。

#1

燃油篇

新宝马3系

本次车展最受关注的燃油车应该是中期改款的宝马3系了，新车共推出9款车型，其中标准轴距的售价区间为29.99万元-38.19万元，长轴距的售价区间为32.19万元-39.99万元。

“双肾格栅”与两边的“天使眼”大灯组的融合，将其外观与现款区别开来，更多的黑化元素以及更夸张的双出排气和后扩散器设计，让其运动感更强了。

当然，新款变化最大的是其内饰，改用了其电气化车型上的设计，采用了悬浮式双联屏，还搭载了最新的宝马最新的iDrive 8.0操作系统。

虽然底盘等驾驶层面无太大变化，但换上了新内饰和提升了智能化水平，新款3系大概率又成为爆款，奥迪A4和奔驰C级压力真的不小。

上汽通用别克昂扬Envista

展会上，上汽通用汽车别克品牌正式发布了全新都市高能SUV：昂扬Envista，同期开启预售，预售价15万元起。

这款车基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，采用了全新别克的“三色盾”品牌标识和别克最新的PURE Design家族式设计语言，同时还配备了别克eConnect智能互联系统等，看起来，别克将许多“新料”堆在了这款车身上。

动力方面，这款车搭载了通用第八代Ecotec 1.5T发动机和钢链式CVT变速箱，最大输出功率为135kW，最大扭矩250N·m，百公里加速7.9秒，WLTC综合工况油耗低至6.52L。

作为别克品牌SUV家族的最新力作，这款车也令其当前以昂科拉、昂科威、昂科旗组成的SUV产品矩阵得到扩充，更承载了品牌焕新的意义，

全新欧蓝德

作为该车系的最新一代换代车型，新款欧蓝德在外观、内饰上都作出了升级，在原有的老派风格上有所突破，更显威风与年轻。

除了通过打造环保式高支撑缓震座椅和优化多处隔音设计等将座舱体验进行了升级之外，新款车型也在数字化上进行了进阶，如升级了360度高清全景影像系统，还配备了多项高级驾驶辅助技术。

与此同时，它采用了全新动力总成，首次搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机，整车最大功率提升至120kW，最大扭矩提升至280N·m，配合全新调校的新一代智能无极变速箱，整车经济实用性和操控性又有了新的突破。

在中型SUV市场中，欧蓝德的销量成绩并不在上游，却一直有固定的受众和稳定的销量，此次焕新，说不定能拿下更大的生存空间。目前，全新欧蓝德已经开启盲订。

北京越野BJ60

预售首日订单破3000，BJ60的热度可见一斑。

北京越野品牌不愧是“专业”出身，非承载车身，前后差速锁，低速四驱，所有越野车该有的配置，这款车上一应俱全。2.0T发动机配48V轻混加8AT变速箱，在提高低扭的同时，还降低了油耗。

不同于一般硬派越野车“简陋”的内饰通病，这款车强调了科技感，如配备了10.25英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏，内置了360°全景影像、AEB紧急制动系统、ACC全速域自适应巡航等智能驾驶功能。

BJ60作为一款中大型越野车，既有硬派高操控感，还有不输城市SUV的各项智能、舒适配置，且预售价格为23.98万-28.98万，涵盖了5款车型，可谓诚意满满。坦克500这下，怕是遇到强悍对手了。

传祺新一代M8

在算是小众的MPV市场中，传祺M8一直有着不错的表现，上市以来累计销量近20万，今年前7月累计销量达3.35万辆，位国内MPV销量榜第四位。

在成都车展上，传祺新一代M8亮相了，有了“醒狮”前脸的新设计，车辆更显庄重大气。新款车身长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm，与现款相比，其长度、宽度以及轴距均有所增加，进一步提升了出行空间的舒适性。

值得一提的是，除了燃油版车型，新一代M8还推出了HEV和PHEV技术双混动版本，其中，其中HEV版本将搭载2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统。之后，消费者将拥有更多元化的动力方案选择。

据预测，新一代M8或将在今年第四季度上市，伴随着更多车企对MPV市场的布局，M8将能否持续保持优势呢？我们不妨拭目以待。

红旗HQ9

早在去年的广州车展上，我们便已经预测了MPV市场会越来越火（车展观察｜MPV怎么突然热了起来？）。这不，一汽红旗也开始插手进来了。

作为目前市场公认的一个国产豪华品牌，这一次，红旗亮相了旗下首款中大型MPV车型——红旗HQ9，归入“HQ”系列，意味着它面向的是大众市场，对标别克GL8和丰田赛那等，计划在9月正式上市。

超大尺寸的直瀑式进气格栅和经典的logo，一眼就能分辨出它出自红旗手笔。5.2米以上的超大车身，2+2+3的七座布局，结合内饰较L/LS系列的相对内敛，都显示了它是一款走量的产品。

动力方面，这款车搭载了一套2.0T发动机配48v的轻混系统，发动机最大功率为180kW，最大扭矩为380Nm，匹配8速手自一体变速箱，零百加速时间为 9.5 s，综合油耗8.8升。

无论是硬件、智能配置还是油耗数据，放在MPV市场中还算得上是不错的表现，只是结合其40万起的预售价，要走量的它到底能拿下多少市场，我们仍不得而知。

#2

混动篇

比亚迪护卫舰07

比亚迪大概是和海洋“杠上了”，继海豹、海豚、驱逐舰05之后，其海洋网旗下军舰系列SUV护卫舰07在车展上首发亮相了，其定位介于宋Plus和唐之间，官方预售价为22-28万元。

这款车同样采用了比亚迪的“海洋美学”设计，相比起王朝网的唐和宋Plus，它更注重圆曲线、波纹等元素的运动，因此整体少了几分犀利，而多了些许灵动。

这款车主打混动，将提供DM-i和DM-p两种动力架构，采用唐DM-i同款的插混专用1.5T发动机、EHS电混系统以及比亚迪的王牌“刀片电池”，其中，DM-p款纯电续航达183km，百公里加速只需4.7s。

这款车或将在今年第四季度正式上市，我们不妨期待一下。

比亚迪唐 DM-p

比亚迪的动作不少，车展前一天，唐DM-p正式上市，共推出三款车型，全系搭载四驱系统，补贴后售价为28.98-32.98万元。

而在车展现场，唐DM-p同步举办了向首批四川车主的交付仪式，实现上市第二天即交付，在刷新了新车交付速度之余，更展现了比亚迪品牌的产能与效率。

这辆车延续了比亚迪经典的 Dragon Face 3.0 家族式设计语言，即彰显了30万元级SUV的质感，也尽可能满足了消费者中意的年轻感与时尚感。

据了解，唐DM-p搭载王者混动技术，系统最大功率可达452kW，零百加速仅4.3s，号称“中国品牌最快的混动SUV”，值得一提的是，其NEDC亏电油耗仅6.5L/100km，性能与效能找到了新的平衡点。

除此之外，这款车还有超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁等硬核配置，S级豪华旗舰大六座以及多项高端智能配置的加持，不难看出，它“来势汹汹”。

领克01 EM-P

日前，领克01 EM-P正式上市，共推出三款车型，售价区间为19.98万元-22.78万元，计划于9月正式交付。

外观上，领克01 EM-P版几乎与燃油版保持一致，同样是大嘴+分体式大灯家族前脸，具有高辨识度，车身尺寸上也未改动，长/宽/高分别为：4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。

新车内饰相对简洁，除了大屏、三幅式方向盘和电子挡把等元素之外，还搭载了经过升级的全新车机系统，内置高通骁龙8155芯片，提升了车机系统操控流畅度。

动力方面，这款车搭载由1.5T三缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率110千瓦，最大扭矩225N·m；电动机最大功率100千瓦，最大扭矩320N·m。不过，其纯电续航只有70km。

坦克300 HEV

作为一款可城市可越野的硬派越野车，坦克300的火热程度有目共睹，为了解决其城市代步的油耗痛点，长城坦克品牌带来了坦克300 HEV车型。

外观和内饰方面，这款车保留了坦克300一贯的“硬汉”气质，与其城市版相似，但在细节处做了处理，让其看上去多了几分融入城市的精致感。

坦克300 HEV车型搭载了2.0T米勒循环发动机以及9HAT变速器，最大功率224千瓦，最大扭矩为640N·m，相比现款，它的城市代步实用性有了明显提升，无论是越野还是日常通勤，油耗数据都降低不少，至于能不能大卖，还要看具体的售价。

#3

纯电篇

小鹏G9

此前在广州车展亮相的小鹏G9，终于在本次成都车展上开启了预定，何小鹏称它是“50万以内最好的SUV”。

官方表示，小鹏G9搭载了小鹏目前为止最强大的城市NGP智能驾驶系统，可实现辅助驾驶端到端的全新体验。具体来看，31颗感知硬件、双NVIDIA DRIVE Orin-X智能辅助驾驶芯片以及千兆以太网通信架构，这款车的的智驾能力确实值得期待。

与此同时，其智能座舱搭载了高通8155芯片和XmartOS4.0车机系统，拥有行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，进一步提升了座舱交互的沉浸感与驾驶安全性，Xopera小鹏音乐厅也是一大亮点。

除此之外，超700km的长续航、充电5分钟续航200km+的充电速度以及百公里加速3秒极等种种数据，让用户对这款车产生了高期待感，预订开启24小时，其订单数便突破2万台。

看上去全是长板的这款车，实际表现到底如何，我们不妨让子弹飞一会。

高合HiPhi Z

高合是我认为最会打造“未来感”的品牌，从HiPhi X到HiPhi Z，它总能以若有似无的科幻感轻而易举地吸引住所有人的目光。

车展上，它的第二款旗舰车型数字生命GT——高合HiPhi Z正式上市，定位为中大型SUV，两款配置车型售价分别为61万元和63万元，将于10月1日接受大定和锁配，于年底开始交付。

与HiPhi X一样，HiPhi Z也是浓浓的科幻氛围。大量的平直线条，将机甲风拉满，低趴的姿态、1：1.8的轮高比以及可自动升降的尾翼等，让它看上去颇有未来超跑的风范。

当然，它并非需有其表，这款车配备了32个驾驶辅助传感器，搭载了英伟达Orin-X智能驾驶芯片，续航超700km，百公里加速3.8秒，智驾、操控都可圈可点，只是相比起它的设计，这些容易让人忽略。

高合首款HiPhi Z已经取得了超越预期的销量，随着其品牌认可度的提升，HiPhi Z能刷新成绩吗，未来，它又将带给我们何种新幻想呢？

奔驰EQE

车展前夕，奔驰EQE正式上市，共推出三款配置，售价区间为52.8万-58.5万元。

这是奔驰首款基于EVA平台国产的纯电轿车，沿用了EQ家族系列的的“专用脸”，大尺寸的中网与两边大灯融合，构成飞翼式布局，与燃油版有着明显的区别，但也正是区别太明显了，所以捂住其logo，很可能看不出来这是一辆奔驰。

作为一个豪华品牌，奔驰的内饰质感一向可圈可点，竖置大屏很好地迎合了消费者对智能大屏的迷恋，大程度取消物理按键的设计，也让其整体看起来更有新势力“性冷淡”那味了。

值得一提的是，奔驰EQE搭载后置单电机，最大功率292kW，最高续航同样超700km，对上蔚来ET7也不逊色，只是如何说服消费者花50万买一辆连双电机和四驱系统都不提供的车，又是奔驰该考虑的难题了。

埃安V PLUS

车展首天，广汽埃安宣布2023款AION V Plus正式上市，新车共推出10款配置车型，售价区间为18.98-26.98万元。

作为一款年度改款车型，在外观和内饰上，2023款AION V Plus并没有太多的改动，仍是熟悉的家族化设计语言，特别的是增加了些许国风元素，即推出来源于“青花瓷”烟雨青车身色和本草纲目内饰主题。

而这款车的核心卖点，正如其名，车辆变得更“Plus”了。新车将增加第三排座椅，采用2+3+2的布局设计，提升了车辆空间使用性能。

主打年轻家用化定位的它，有着20万元级纯电SUV市场为数不多的大七座优势，或许会戳中不少80、90后的胃口。

#

车谈君观察

据统计，本届成都车展，新能源品牌占比再创新高，覆盖了两个展馆，毫无疑问，新能源汽车再次成为了全场的焦点，可谓“电”力十足。

与此同时，在“软件定义汽车”的时代，新势力品牌不断推陈出新，打造一个接一个新产品，刷新对我们对于智能网联汽车的认知，突破我们对科技出行的想象。

而随着“新四化”的加剧，“无路可逃”的传统车企们开始着手夺回市场话语权，稳定发力，推出电气化、智能化新车型，虽然以豪华品牌BBA等为首的转型之路尤为艰辛，但当新势力的舆论优势退去，这些老牌选手的发力将会更明显。

在限电背景下的成都车展，没开几天，就宣告结束了。关停是因为疫情。因而没有什么是稳定而不变的，这个世界存在太多的不确定性，燃油车已经走到尽头了吗？

通过这次的限电，你大概会有答案了吧？

*本文图片来源于网络

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