撰文 / 龙诗慧

编辑 / black

设计 / Zoi.

每年到7-8月，只要你到全国各大著名旅游景点走一圈，不难发现国人对“7座家用车”的需求，远比想象中要大得多。

前几天，笔者去了一趟大美的青海湖，发现在海拔3000多米的高原地区，7座车型尤其是MPV出现的概率，与硬派越野SUV几乎相当。一对夫妇带着他的两个儿子，拖着两个行李箱，从酒店出来开上自己的7座SUV，打开后备厢才发现，里面被另外的行李、其他杂物塞满，哪怕是第三排，都被塞得满满当当，全家不得不“总动员”，挪好位置放上行李箱，再开车离开。

当自驾游遭遇“膨胀的行李”、一家人出游总有人要“将就”，其实并不算什么，甚至经历完这种琐碎小事，用家们都不会轻易察觉一辆“更全能、更大空间的7座车”，对于其家庭出游能增添多少乐趣。诚然，如果有车企能敏锐察觉了问题的症结所在并完美解决，那么这个细分市场就极易出“爆款神车”。

7月底，预热多时的东风风行游艇上市，指导价11.99-15.49万元，覆盖15万家用车区间。如果从传统的尺寸和车型级别来看，风行游艇定位紧凑MPV，但东风风行把游艇定义为“15万元级7座家用车天花板”，试图以场景给新车划定市场消费人群、竞争品类和价值核心。

这并非反其道而行之，而是思维走在了市场前面的表现。如果你把外观、价格、配置等元素综合考虑，东风风行这招“错位”显得别具前瞻的眼光和胆量，也正如文章开头所言，谁能更懂中国家庭的实际需求，谁就越容易一炮而红。

传统的思维定式，在“家用车”市场已过时？

究竟什么样的车，才能完美满足中国家庭的用车需求？

相信这是每个在中国市场耕耘的车企，在设计全新车型前产品团队会被拷问无数遍的问题。最常见的结果有两个，一种从传统汽车制造工程思维出发，从尺寸、轴距、底盘定义产品；另一种是近两年流行的“卷起来”，把消费者用得着用不着的配置都“堆”在一起，让车主自己“找”最有用的。

但若以结果为导向，这两个都并不是从一台好的全能家用车通向一台更好的全能家用车的路径：传统汽车制造思维固然落后，以轴距定义产品早在市场从存量走向增量转变中过时，当下选购车型，完全不懂车、没有购买/使用车的家庭成员几乎没有，也因此，“堆料”能应对一段时间，当消费者兴致低了，卷者终自卷。

从这维度看，东风风行游艇诞生的意义，就是去挖掘消费市场需要、但现在还没太大意识的“爽点”。

比如说，风行游艇的设计师创造性地采用“乘风破浪”前格栅，轻微降低的车头既打破传统7座MPV方正乏味的刻板印象，也凸显了车主的个性；车里车外彰显车主自我表达的细节还很多，个性定制前格栅呼吸灯、仪式感后视镜迎宾灯、科技与豪华感集于一身的环抱式座舱、NAPPA真皮零压座椅、全车43处人性化储物空间，在看得见和“看不见”的地方讲究材质用料，设计和配置也人性化。

又比如，在家庭用车最讲究的空间，风行游艇有同级最长的2900mm轴距。第一、二排间距可以达到930mm，第二排座椅支持前后左右滑动，前后滑动范围200mm，横向移动合计160mm，这样的好处是两张座椅可以合并，再加上独有的“躺睡模式”，第一、第二排能完全“躺平”；再加上主副驾椅背后有靠背小桌板、不打折扣的第三排、包含车载12V电源接口的全车10处电源接口，随时随地满足家人出行时小憩、娱乐甚至工作的需求。

别小看这种“面子”和“里子”细节的创新和提升，家庭成员一句“看起来不错，用起来就手”就是对家用车最大的嘉奖，但别忘了一辆全能家用神车就得靠口碑垒起来“封王”，千万家庭对“风行游艇”车主的身份认可，就积淀的新车上市即“爆品”的基调。

根据国家统计局数据，2021年全国居民人均可支配收入为35128元，平均到每月不足3000元。而在中国有车家庭中，81.2%的家庭汽车价格在20万元以下，最适合中国家庭的家用车中位数在15万元内。而东风风行游艇的颜值、空间、细节、智能等诸多“爽点”都建立在经济适用的基础上，11.99-15.49万元的价格区间，正好覆盖了千万家庭对新车的最大期望值——更好用而不贵。

于是乎，你会发现在12-15万元的价格区间内，很难找到风行游艇的竞品，着区间6/7座车型本来就不多，即使同是主打家庭的传祺M6 PRO和五菱凯捷，新车相比两者的优势，在于更大的车身尺寸、乘坐空间、更好用的智联系统。而在同等价格区间，风行游艇的配置要更多、用料更更考究，这就是“用场景定义汽车品类”的好处，不再拘泥于MPV、家轿、SUV的传统划分，而从家庭最真实的使用场景和需求出发，以外的另一种选择，来填补市场空白。

凭什么是东风风行？

 “中国家庭，爱情不仅是诗与远方，更是相濡以沫的日常，共赴烟火，柴米油盐。”在风行游艇的发布会上，东风风行没有讲大家爱听的“诗和远方”，而是把“十项多座家用车必备清单”罗列了出来。

的确如此，作为“用场景定义汽车品类”的家用车，再“风花雪月”的包装也终须面对全场景贴地气的考验，这也是风行游艇一上市就比同级车型更直接家庭消费者的原因，它重新定义了7座家用车的标准：首先是中坚消费阶层可靠的、高品质的移动幸福之家，其次才是能承载家庭成员到达梦想彼岸的“游艇”。

无疑，这是对一辆全能7座车最直白的表达，但东风风行凭什么能重新定义消费者心中的“全家桶神车”？

答案很简单——东风风行最懂中国家庭出行的需求。

其实风行游艇并不是东风风行第一个“用场景定义汽车品类”的车型，早在20年前，东风风行菱智就提出“为中国家庭的创富者而造”，菱智的长盛不衰，正是满足并超越了不同细分市场对“全家桶”车型的所有想象，与今天风行游艇的上市一样，都践行了东风风行“用户有需求，风行有回应”造车初心。

而如今，风行游艇是东风风行品牌焕新后的首款7座家用车，既背靠品牌21年造车经验积累和200万用户的口碑力量，也代表东风风行从“传统的汽车硬件制造商”，到“贴近用户的专业出行服务领导者”进化后的产品实力跃迁。

风行游艇的上市，不仅对15万级7座家用车市场意义重大，对东风风行品牌也有先声作用。东风风行提出到2025年销量突破30万辆目标，电动化率提升至100%：在MPV领域推出9款新品，而SUV领域通过每年2-3款精品的更新速度，深耕紧凑市场品类。值得注意的是，这些新车将与风行游艇一样，以“满足用户全生活场景出行需求”为宗旨去更新迭代，也就是说，要开创多个以用户需求为主导的细分市场，而贯穿车型全生命周期的品质“乘风计划”，从服务、品质、技术三个维度，为这些新车保驾护航。

写在最后

“为家而造，用心而造。”

这是在风行游艇发布会上，让很多人“走心”的文字。朴实无华，却又直击痛点，表面平平无奇，但如果要践行其要义，又谈何容易，因为这里蕴含着7座家用车的“大道至简”。

不过我也相信，这是东风风行在品牌换新后，向市场表达的诚意。所以很期待风行游艇上市后，市场占有率和口碑的全面提速，让全中国千万家庭成员，感受到一辆“更全能、更大空间的7座车”是怎样的。

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