前脚零跑的旗舰级轿车C01刚刚开启预售，紧接着比亚迪也宣布新车海豹将于5月20日开始预售。但这还不是最重要的，更为令人期待的是，比亚迪已经提前公布了海豹的部分配置，真的是不得不感慨一句“汽车圈已经这么卷了吗”？ 

从此次比亚迪公布的信息来看，海豹极有可能将推出4款车型，其中2款为标准续航版、1款长续航版和1款四驱性能版。至于新车售价，个人猜测主流配置车型应该会控制在25万左右。 

海豹作为比亚迪最新的纯电车型，在科技性上有着很高的卖点。基于e平台3.0打造的它不仅有着CTB电池车身一体化技术的加成，并全系标配热泵空调，以及拥有0.219Cd的风阻系数。根据测算，纯电动车的风阻系数Cd值每降低0.01，续驶里程可以增加8km，那么再以零跑C01的0.226Cd风阻系数来看，就能轻易看出比亚迪海豹的数据是多么优秀， 

外观内饰的设计上咱们今天就不过多介绍，相信大家已经十分熟悉了。 而在外观配置方面，海豹会全系配备全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手及前储物仓，而在轮圈部分，标准续航版车型将配备18吋轮圈，在长续航及性能版车型上则搭载19吋轮圈。 

车厢内的配置方面，亮眼的标准配置有10.25英寸的全液晶仪表+15.6英寸的可旋转中控屏，后者内置DiLink生态系统和5G网络，再者有麂皮装饰、12V电源接口、主副驾电动座椅调节、双区空调、PM2.5绿净系统、负离子发生器、以及并不多见的前排2个手机无线充电板。另外前面说到的热泵空调，它可以对整车能耗进行更高效的控制，尤其在冬季续航能有更好的表现。 

而在差异化配置方面，除了最入门的1款车型外，均配备前排座椅通风/加热、12扬声器的丹拿音响。两款高配车型上还提供真皮方向盘、主驾座椅记忆、主驾座椅腰部支撑、以及车内220V交流插座，可以说是将舒适配置做到了无可挑剔。 

安全配置上，海豹的整体装配也是毫不吝啬。其中全系标配11个安全气囊、车门开启预警、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测、AutoHold等。在两款高配车型上拥有驾驶员疲劳监测系统，同时在顶配车型性能版上独享抬头显示系统。 

在驾驶方面的配置上，新车全系采用了前双叉臂+后五连杆的悬架配置，并配备电动助力转向，在两款高配车型上采用固定式前制动卡钳，顶配车型还将专属拥有可变阻尼减振器，从而可进一步提升车辆的运动性。 

最后，则是动力和续航。其中标准续航版的两款车型将搭载容量为61.4kWh的电池，CLTC工况下续航550km，150kW的电机可实现7.5秒破百。长续航版车型和四驱性能版车型将搭载容量为82.5kWh的电池，前者CLTC续航为700km，百公里加速5.9秒；后者CLTC续航为650km，百公里加速3.8秒。 

另外值得一提的是，海豹还提供两个版本的快充解决方案，标准续航版车型支持110kW的直流快充，两款高配车型支持150kW的直流快充，两种充电模式均能在30分钟以内完成30%-80%的快速充电，并全系支持220V对外放电。 

以上，便是目前比亚迪公布的海豹车型相关配置。如实来讲，比亚迪这次真的是很有诚意，像我们最常用到的以及可以提升日常舒适性的配置几乎都是标配的形式出现，对于大部分用户而言，标准续航版的车型配置已经是绰绰有余。而如果是追求更高续航的话，长续航版也是很好的一个选择。 

当然还是那句话，最终的结论还是要等到价格正式公布之后才能落锤。一切值与不值，全都得在金钱上得到衡量。所以你如果对海豹这个车型感兴趣的话，可以持续关注一下它的预售价，我相信对于海豹来说，比亚迪是不会让它出什么幺蛾子的。