国内新能源车能达到如此高的销量，离不开各家厂家“卷起来”的能力。因为国内厂家数量众多，进入新能源市场较早，为了能在国内吸引消费者，那必然会形成“内卷”。而结果就是，从平均水平来说我们自己中国品牌的产品，在续航、智能化程度、自动驾驶辅助等多个方面都在快速进步，对消费者的吸引力更强。

就拿3月份销量来说，新能源销量前15名里，中国品牌收获12个席位。而在前10名里头，也只有特斯拉一个非中国品牌。

其中，长安汽车排在第7名，3月份销量为15,233辆，成绩并不算差。但如果和它自己的乘用车业务比起来，这个成绩同样称不上好，毕竟长安3月份的批发销量可是排名第一。

要说长安不着急，那肯定是不可能的。在前几天的长安汽车全球合作伙伴大会上，长安宣布将在2022年推出8款新能源产品，包括LUMIA、C385、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV等车型。同时长安也发布新能源品牌“深蓝”，C385就归属深蓝品牌。

C385基于长安EPA1平台打造，定位为中型纯电轿车，预计在今年下半年上市。作为基于纯电平台开发的车型，C385在外观方面表现比较出色。封闭式前脸看起来相当简洁，较低的车头位置除了能够降低重心、改善视野之外，视觉效果也相当出色，再辅以前机舱盖两侧隆起的造型，车头的运动感十足。细长的分体式大灯组看起来也有一定的科技感。

新车长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，尺寸较为出色。作为参考，Model 3的车身长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。

从B柱开始，C385的车顶线条就开始缓缓滑落，溜背造型配合超过4米8的车身长度让新车的侧面看起来相当修长。隐藏式门把手和低风阻轮毂也能一定程度上减少风阻，提高续航表现。另外，C385还配备无边框车门。

车尾方面能看到一些UNI系列的影子。贯穿式尾灯设计比较有趣，两侧灯组设计成像键盘上方向按键的形状。在后备xiang厢盖上，还有凸起的高位刹车灯，点亮之后辨识度应该会很高。而在后保险杠的位置，长安还给设计了左中右三块反光板，加上黑色的饰板之后，整个车尾有着比较明显的层次感。

内饰方面，官方暂时只公布了一张图片，方向盘的logo还被抹去，预计使用全新的logo而非长安现在的logo。全黑内饰配色是现在比较热门的选择，从图片上可以看到C385将采用全液晶仪表和大尺寸中控屏幕，双辐式方向盘造型较为特别。中控台设计相当简洁，几乎看不到什么实体按键，预测与现在的新势力品牌一样，大多数功能将在中控台里设置。

中控台下方的杯架并不是同行排列，主驾驶侧杯架前方的储物槽为无线充电面板。另外，从图片上来看，中控台、扶手、门板、座椅等地方都有皮质材料包裹，预计内饰用料会比较扎实。

C385的动力参数并没有公布，从现有的信息来看，C385的直接竞争对手将是Model 3、小鹏P7等产品，所以预计会采用后轮驱动形式。另外，C385将会搭载宁德时代电池，预计续航里程达到600km。在科技型配置方面，C385还将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统和电驱高频脉冲加热技术。

虽然现在长安的新能源车销量并不算差，但这大多是依靠之前的“油改电”产品，比如纯电奔奔，在高端新能源车型方面，长安汽车并没有相关的产品。所以，C385是长安迈向纯电高端的第一步，而这台车，也是现在长安最吸引人的电动车。