售价门槛直接比老款车型便宜2万，价格区间为15.98-21.98万元，并全系配备2.0T+8AT动力，全新一代福特蒙迪欧用诚意满满的方式宣告了它的回归。

全新一代蒙迪欧仅在中国市场销售已经不是秘密，也就是大家所谓的“特供车”，但它由内而外包括硬件和平台都是新的，售价区间也成为了合资B级车中最低之一，而据试驾过全新蒙迪欧的同事反馈，动力、底盘、NVH表现都较为不错，所谓是否“中国特供”，摆在以上因素前面，真的就是Who cares了？

目前全新蒙迪欧处于预售阶段，15.98-21.98万元或许并非最终正式销售的价格区间，因为按照惯用套路，最终正式售价要比预售价格较低，但即便价格没有降低，不到16万买一台合资B级车，也买不了吃亏和上当，倘若后期终端存在优惠，指导价等于落地价也并非没有可能。

新车全系共推出4个版本车型，其中时尚型、豪华型以及至尊型的外观风格一致，售价最高的ST-Line则采用相对运动的元素，同时内饰氛围也更加运动。

全新蒙迪欧的长宽高分别为4935×1875×1500mm，轴距2945mm，相比老款车型有了明显提升，尺寸在同级别车型中优势明显。

全系搭载EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率238Ps，峰值扭矩376N·m，官方百公里加速时间6.8秒，最重要的是，这台发动机仅需加注92号汽油，相当好养活。传动系统选用的是8AT变速箱。

全新蒙迪欧的其中一项配置非常有意思且实用，那就是车路协同功能，可实现信号灯信息推送和闯红灯预警，在仪表盘即可显示下一个信号灯实时状态，再也无需担心被前方大车遮挡信号灯导致闯红灯的问题；此外还有道路信息广播和电子路牌功能，这些信息推送对日常使用中实用性相当高，在市场在售车型中也较为罕见，只是目前只能在全国9座城市（无锡、长沙、广州、北京、南京、西安、沧州、济南、阳泉）使用。

但值得一提的是，车路协同功能为全新蒙迪欧的全系标配，最入门车型也可体验和享有这一科技功能，除此之外，最入门的时尚型还配备了主动开闭进气格栅、隐藏感应门把手、无钥匙进入+启动、全LED大灯（日行灯非贯穿式）、伴我回家功能、外后视镜加热、电动天窗、前排头枕4向调节、单区自动空调、后排出风口、倒车影像、6安全气囊、胎压显示、8英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏、车联网、OTA等，虽缺少电动座椅调节和自动大灯等功能，但时尚型的配置也相当丰富，尤其科技配置方面并没有因为价格而大打折扣。

豪华型在时尚型基础上增加了18吋轮毂、外后视镜电动折叠、呼吸式3D鳞甲格栅、自动大灯、自适应远近光、织物+皮质座椅、前排座椅电动调节、双区自动空调、主驾驶膝部气囊、倒车雷达、定速巡航、车道保持、车道偏离辅助、变道预警、交通标志识别、盲区监测、12.3英寸液晶仪表、27英寸4K中控屏、感应雨刷，日常所需功能在这台17.98万元的豪华型上都能得到满足。

配置等级再往上，至尊型新增19吋轮毂、贯穿式LED日行灯、智能迎宾流水灯语前大灯、照地灯、外后视镜倒车自动下翻、全景天窗、麂皮+皮质座椅、主驾驶10项调节、主驾驶角度记忆、7色氛围灯、馨风系统、前雷达、ACC全速域自适应巡航、领航辅助、对向碰撞智能避让、10扬声器B&O音响、人脸识别、手势控制、内后视镜自动防眩目、无线充电等，2万元的差价换来如此多配置并不算贵，但除非对主动安全配置依赖性较高，否则选择至尊型的必要性不高。

而ST-Line车型除了独享外观运动套件之外，还拥有换挡拨片、智能迎宾流水灯语的尾灯、副驾驶8项电动调节、主副驾驶通风/加热、360°全景影像、倒车制动辅助、AR实景导航，另外还提供了BlueCruise主动驾驶辅助和APA2一键泊车辅助系统可选装。

最近几年，蒙迪欧处于生涯低谷，通过此次换代，它重新回到了消费者的视野当中，面对竞争最激烈的15-20万元消费市场，全新蒙迪欧也给出了足够的诚意。在合资B级车市场，它能重新获得地位吗？