抛开卡罗拉、雷凌、速腾这些家用属性相对明显的轿车，15万左右买运动型轿车，思域和领克03是不二之选，它们的销量也是一种说服力。思域不用说了，一直是A级轿车里运动标杆，尽管换代后锋芒收敛了很多，但“思域”二字依旧是年轻人买车时亲朋好友口中不会缺席的推荐，去年总销量接近16万辆。

而领克03在经过几年的发展之后，也凭借出色的产品力和品牌营销成为国产轿车的代名词，月销量稳定在大几千台，偶尔也能破万，去年卖出7.6万辆，成为领克品牌的销量支柱车型。

后来广汽传祺推出影豹，运动型轿车又有了新玩法，原厂自带改装套件，包围、排气、轮毂，一下子把玩车的门槛拉低了一个维度，同时价格又不贵，你只需要花一台思域低配的价格就能买到全方位武装的一台运动型轿车。事实证明，消费者还是很理性的，能花小钱办大事，何乐而不为呢？影豹上市五个多月，总销量已经来到五万台。

而我们今天的主角，昨天刚刚公布预售价的UNI-V，也是和影豹一样走这个路线的狠角色。

先来看看大家最关心的价格，此次预售官方公布了四款车型，分别是：UNI-V 卓越型，预售价10.89万元；UNI-V尊贵型，预售价11.69万元；UNI-V运动版，预售价12.39万元；UNI-V智慧领航型，预售价13.19万元。

同时，为有改装意向的消费者推出了三个改装包，分别是：畅享音质包，预售价1999元；运动酷玩包，预售价2999元；电动飞翼包，预售价4999元。

看完售价和配置单后，我的第一感觉就是：这车真不贵，甚至可以说是相当划算。

先来看10.89万元的入门版车型，配置上有了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式调节、自动驻车、铝合金轮圈、无钥匙进入、蓝牙钥匙、隐藏门把手、远程启动、10.3英寸液晶仪表+10.3英寸中控屏、外后视镜折叠、主驾电动调节、后排出风口（以上配置也是全系标配）。

此外还有18吋的轮圈（轮胎235/45 R18）、电动天窗等等。这个版本虽说是入门版，但其实配置水平已经是很多同级合资轿车的顶配、国产轿车的中配水平了。

影豹的入门版车型虽然起售价9.83万元，挤进10万大关，但是配置水平略低，气囊只有前后主副驾两个，买不下手。而像名爵6差不多指导价下配置水平和UNI-V也相差甚远，像全速自适应巡航、360度全景影像这些配置都是到了中高配车型上才有。

所以UNI-V取消了配置很低的入门版本，直接从10.89万开始，已然可以直接下手。

而增加了8000元的尊贵版车型（11.69万元），增加了让UNI-V在网络上火了一把的电动尾翼，以及电动掀背尾门、换挡拨片、64色氛围灯、手机无线充电、副驾电动调节、智能座舱（手势控制、面部识别、双屏互动）这些配置。

其实如果追求运动感或者个性，还是选择指导价12.39万元的运动版车型更为划算，只需要7000元，你就能买到全套的运动装备，包括运动外观套件、可变排气声浪、四出排气筒、金属踏板、翻毛皮混搭的座椅，轮毂也从18吋升级到19吋。

这个价格，放到领克03和思域上，你只能买一台配置最宅的入门版车型。

UNI-V的外观和内饰大家已经很熟悉了，这种激进、个性的设计会有人吐槽也会有人买单，但放进这个级别和价位的车型来看，个人觉得它是很成功的，既然要运动，那首先是要看起来很运动。

而它真正开起来的感觉，根据同事的试驾体验来看，它就是一台“跑的快一点的家用车”，如果你想要快，SPORT模式可以满足你，如果想要代步，把它切换到NORMAL模式即可，它的运动感主要来源于气氛的渲染，例如战斗的内饰、运动的外观以及排气声浪。底盘也不是运动感十足的韧劲，而是舒适性为主，跟随性和指向性做的比普通的轿车要出彩一些。

能在10万出头的价格下给到这样的体验，对于消费者和厂家来说，已经是一个双赢的局面了。影豹不错的销量告诉我们，大家对于这种运动型轿车的要求，还是外在的运动，内在的家用。

而UNI-V在大家很关心的价格和配置层面，非常有诚意。目前预售的入门版车型，买回去家用完全足矣，而12.39万元的运动版车型，价格也和影豹运动版相差无几。UNI-V的销量，我们可以拭目以待。