如果你不常研究保时捷，大概率是分不清他们的各种型号的——比如S、GT、Turbo等。而保时捷又把事情变得更加复杂，增加了一款叫作Macan T的车型。新车于今日启动中国市场预售，将于今年的北京车展进行亚洲首秀。

T车型曾经出现于911和718之上，718 T则是在售车型。T虽然代表着Touring，但被赋予T后缀的车型，其实都是比普通版（无任何后缀）更加运动的版本，但定位低于S。同理，Macan T也是遵循相同的配方，在普通版Macan的基础上提升操控性能。

都提升了些啥呢？首先，Sport Chrono组件为标配。将其开启后可获得20秒的超增压时间，发动机进入最亢奋的状态，功率小幅提升，使得Macan T的零百加速时间可达6.2秒，比Macan快0.2秒。2022款的Macan本就将2.0T发动机更新成了第四代EA888，最大马力265Ps、最大扭矩400N·m，新推出的Macan T自然也采用了相同的动力总成。

除了动力系统，Macan T的底盘也比Macan更加倾向运动化调校。标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM），车身高度降低15mm，且前桥防倾杆更加坚硬，相当于原厂就帮你轻度改装了。另外，还可在PASM的基础上选装自适应空气悬挂，同时提升操控性和舒适性，并获得进一步降低10mm车身高度的特权。

不仅如此，Macan T的四驱系统也比Macan更加激进，采用倾向于后轴输出扭矩的设定，进一步强化驾驶动态。也就是说，如果你出于各种原因需要买一台Macan，但心中仍然保有对于操控的渴望，那选Macan T是不会错的。从底盘硬件来看，Macan T甚至可以比肩更高级别、搭载2.9T V6发动机的Macan S。

不同于其他Macan车型，Macan T的前部、侧面和后部以玛瑙灰金属漆元素点缀。高光黑色的运动型排气管和侧窗饰件为标配，侧翼板上带有黑色“ Macan T”标志装饰。20英寸深钛色Macan S车轮为标配。消费者可以从13种纯色、金属漆色和特殊颜色中挑选车身外观颜色。

内饰方面，Macan T标配8向电动调节加热运动座椅，所采用的特殊衬垫来自黑色真皮组件，前排座椅头枕带有保时捷盾徽。前后排座椅均带有Sport-Tex条纹图案，比全真皮看起来更加运动，718 T也是类似的套路。外部的对比色风格延续到了车内，装饰性的银色缝线可见于座椅、头枕和方向盘上。

保时捷的T车型其实是很实惠的，Macan T的售价为61.8万，仅比Macan贵6.4万。如果你想把一台Macan通过自己选装的方式变成Macan T，粗略算算，价格也要超过62万，这还不包括一些没法单独选装的配件。这就像是地产商精装交房，如果装修风格正合你意，岂不妙哉。