app下载地址

30万级MPV大比拼,起亚嘉华/别克GL8/丰田赛那你选谁?

时间:2021-12-02     作者:车市谈 

在消费升级的浪潮下,国人对生活品质提出了更高的要求,而随着三胎政策的开放以及7座车6年免检政策的实施,越来越多的家庭倾向于购买一台空间大、舒适度高、品质过硬的合资中高端MPV车型,让每个成员都能享受到更高的出行品质。因此,合资品牌纷纷加码中高端MPV市场,起亚嘉华、别克GL8、丰田赛那都是瞄准这一市场而来的,三强相争的市场格局实际上已经显现。

那么,在“三强争霸”的新时代,谁才是30万级合资MPV高价值首选呢?为此,我们选取了三款价格接近的车型进行详细对比,分别是第四代嘉华2021款2.0T旗舰版(33.99万元)、别克GL8 2022款ES陆尊653T尊享型(34.39万元)、丰田赛那2021款2.5L混动豪华版(33.38万元),看看谁更给力。

拒绝“傻大个”,全能舒享谁最优?

对于合资中高端MPV用户来说,他们追求的质感生活,绝不仅是简单、肉眼可见的颜值,也不是单纯的“傻大个”,而是那恰如其分的舒适和自在,带给全家人耳目一新的全能舒享感受。

顺应“软件定义汽车”的潮流,中高端MPV更适合成为智慧座舱的载体,也是用户关注的焦点之一。在科技舒适配置方面,三款车型都搭载了液晶仪表、大尺寸中控屏以及手机远程控制,领先于其他大多数MPV车型。相比之下,起亚嘉华全系标配Kia Connect系统,以及由两块12.3英寸屏幕组成的双连屏,车机系统功能更丰富,拥有三区语音识别、车内支付(停车)、外卖服务、车控家/家控车等功能,还全系标配智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、SBW电子旋钮换挡和换挡拨片,真得很香。

对一款中高端MPV来说,乘坐舒适性尤为重要,这是用户的核心诉求。在驾乘空间方面,三款车型的车长均超过5100mm,轴距达到3060mm以上,得以打造出堪比高端房车般的宽裕空间。相比之下,起亚嘉华3090mm的轴距更为突出,使其二/三排的空间优势更加明显,第二排一键式高端舒压座椅支持前后左右移动,前后移动距离同级领先,左右移动也使中央通道更为宽敞,配上同级独有的后排对话模式、后排可视功能、后排安静模式,能更好地满足大家庭品质出行的需求。

中高端MPV强调的乘坐舒适性,绝不仅仅是驾乘空间的升级,还特别注重车内的静音性。三款车型的静音性有口皆碑,不过起亚嘉华基于起亚全球模块化第三代i-GMP技术平台打造,在前隔板、翼子板、中央通道、后围板防尘等处应用了同等级最高水准的吸声材料,有效提升驾乘的舒适性及改善整车的NVH,关上车门即可“静享宁静”,为用户打造了更安全、更舒适的驾乘体验。

在储物空间方面,三款车型的一/二/三排座椅区域均提供了丰富的储物盒,但在7座布局的情况下,起亚嘉华的后备箱也能拥有627L的装载大空间,远大于别克GL8的521L以及丰田赛那的525L,第三排座椅隐藏收纳后,还可以实现纯平地板,装载空间更达到了令人惊叹的1793L。值得一提的是,起亚嘉华的第三排座椅采用6:4下沉式隐藏座椅,更能满足家庭和商务等多场景的用车需求,乘坐空间灵活度遥遥领先其他两款车型。

综合来看,第四代嘉华在全能舒享方面更为突出。它拥有更丰富的科技舒适配置、同级领先的轴距、优异的空间以及NVH表现。相比于丰田赛那、别克GL8,第四代嘉华更能满足中高端MPV消费者的用车需求,是当之无愧的同级最优智能舒享空间。

安全伴您行,智能安全谁最牛?

合资中高端MPV用户追求的质感生活,不在于高档和昂贵,在空间“足够大”的情况下,单纯配置丰富已经不足为奇,拥有更高的安全性能才是真正的好产品。

在主动安全性能方面,三款车型均表现较好,FCA前方防撞辅助、LFA车道跟随辅助、HDA高速公路行驶辅助、HAC上坡辅助系统等均有配备,但第四代嘉华明显更胜一筹,是同级别唯一全系醒、NSCC基于导航的智能巡航控制、BCA盲区防撞辅助、HBA智能远近光调节、ROA后排乘客遗忘提醒、MCB多重防碰撞、SEA安全下车辅助、RCCA后方交叉防撞辅助。

可见,第四代嘉华的主动安全配置更加全面,也更加实用。特别是其FCA前方防撞辅助功能,支持识别车辆、行人、自行车、交叉路对向车辆,能时刻提醒您“前方有没有危险”,而且其搭载的SVM全景影像明显优于另两款车型仅有的倒车影像,让倒车更加轻松惬意,再也不用担心刮蹭,真是奶爸们的大福利。

第四代嘉华还本着人无我有的理念,配备了后排乘客遗忘提醒、安全下车辅助、带CN95滤芯和PM2.5净化功能的三区恒温自动空调,二/三排隐私玻璃+遮阳帘等,让旅途更加健康。值得一提的是,当您开车进入隧道或者遇到雾霾天气,第四代嘉华能自动启动内循环功能,呵护您和家人的健康。

在被动安全性能方面,三款车型均采用全球一流平台打造,安全性能很有保障。其中,第四家嘉华基于起亚全球模块化第三代i-GMP技术平台打造,全车采用了14个热冲压(150K)钢板及大量的第3代和150K冷轧钢板,并且车身采用了冲击力分散结构构造、前多骨架结构设计、前侧双部件结构设计,实现了高刚度的结构设计。同时,i-GMP平台有效改善车身布局优化自身车重,提升操控的稳定性,还全系标配的7安全气囊、二/三排均有ISOFIX接口,让安全性能更上一层楼,成为名副其实的移动安全堡垒。

安全是出行的根本,对于合资中高端MPV用户来说,三款车型孰优孰劣,一眼就能看出。第四代嘉华以第三代i-GMP平台筑牢安全底线,以同级唯一全系标配功能齐全的L2+级智能驾驶辅助系统赋能安全空间,为用户提供无微不至的出行安全体验,是30万级MPV驾乘安全标杆。

写在最后:

我国已然进入“三胎时代”,这将惠及中高端MPV市场,合资品牌正在抢摊登陆。俗话说得好,得人心者得天下,超越消费者期待才能成为引领者。通过深度对比分析不难发现,虽然三款车型的售价都在33万元左右,相比于别克GL8和丰田赛那,第四代嘉华在全能舒享、智能安全等方面极具诚意,可以说是“人无我有,人有我优”,因而在产品力方面占据着绝对上风。

依仗多年深耕国内MPV市场的积淀,别克GL8的性价比难言优秀。同样,丰田赛那凭借进口的身份,屡屡加价销售,让很多人望而却步。有竞争才能有进步,消费者更能获得实实在在的实惠。在当前普遍需要加价的合资品牌中大型MPV市场,第四代嘉华不随大流依旧保持官方指导价平价销售,以同级别同价位独有的高配置打造30万级别价值含量最高的MPV,无愧同级别同价位MPV最强音之称,有可能颠覆合资中高端MPV市场的现有格局。

对多孩大家庭来说,与其选择一辆徒有其名的车型,何不选择一款更符合消费者实际需求、更有品质感的中高端MPV产品呢?选择第四代嘉华,就是选择了一种高品质的用车生活。


文章来源:集结号

声明:此文章所有文字、图片皆来源于该公众号或对应网站; 涉及到版权纠纷皆与新车评无关。
返回 收藏 分享