撰文 / flora

编辑 / Kilig

设计 / Zoi.

从EV到ICV，这是一个集体奔赴风口的时代，在“打败方便面的不是方便面，而是外卖小哥”的逻辑思维牵引下，一群人一群车企，在未来未知之下，跟随着风口“焦虑且鸡血”地前行。但总有一些车企以“稳健”的步伐，用自己的节奏走出一条适合自己的发展之路，广汽本田显然如此。

汽油、油电混动、插电式混动、纯电动，语音交互、AI数字化、Honda SENSING和Honda CONNECT，还有“车生活全价值”……，当它们汇集在广汽本田的展台时，从过去、现在到未来，展示出合资品牌发展“新样板”。

“久等了！”e:NP1来了

“久等了！”在2021广州国际车展上，当这三个大字出现在广汽本田展台发布会大屏幕的时候，现场爆发了阵阵掌声和欢呼声。终于，广汽本田首款纯电车——e:NP1来了。

“久等了！”这也是外界对广汽本田的希冀，上一次出现是在首款SUV车型缤智上。2014年，千呼万唤下，广汽本田首款SUV车型缤智来了，填补了合资16年来一直空缺的SUV市场，并且缔造了连续5年年销量超过10万辆、稳居这一细分市场合资品牌的前三甲的战绩。

好饭不怕晚，在最恰当的时候拿出最好的产品，这是广汽本田一贯坚守的态度与价值。

作为本田“e:N Architecture F”平台诞生的首款车型，e:NP1可谓承载本田最先进的技术。集成的电控程序具备20000个以上场景算法的e:N Architecture F，是行业均值的40倍，能够更快、更精确地识别并调整对应不同驾驶场景的动力输出细节。

脱胎于本田e：Prototype原型车，不同于以往的设计风格，与时俱进的大胆创新，大量取消的物理按键加上大尺寸的中控屏幕，车内仪表盘尺寸为10.25英寸，中控竖立的大屏的尺寸达到了15.2英寸，符合现下车内的流行设计趋势。基于e:N OS全栈智控生态系统，e:NP1实现了从被动智能到主动智能的进化。

尽管500km续航和0-100km/h不到8s的成绩，甚至展示一些智能功能，在新势力“语不惊人死不休”和“无限放大单项功能搞噱头”的语境下，并不是很有特色，但并不妨碍“识货者”对它的“欢喜”。

因为广汽本田“够稳”！宁可晚一天，也不错一秒。这点除了从SUV的引入，还可以从i-MMD锐·混动系统身上可以看出。2016年，广汽本田开始导入i-MMD系统，并迅速组建锐·混动联盟，目前已经突破了30万辆。相比起“横空出世”的一些电动产品，广汽本田的电驱实力可谓传承许久、有口皆碑。

“e:NP1的首秀不仅意味着广汽本田电动化产品矩阵迎来全新成员，也意味着广汽本田的电动化事业进入了新阶段。”广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示。据悉，今后5年内，广汽本田将推出5款Honda 品牌纯电动车型。

稳健如它，才有“车生活全价值”

尽管e:NP1的到来，标志着广汽本田从此进入电动化，但相比起单一品类车型的车企而言，广汽本田将产品线从汽油、油电混动、插电式混动、纯电动全线打通，完成了进阶与飞跃，背后展现的技术力，更让人心悦诚服。

在如今唯快不破的大环境下，许多车企为抓眼球，都以迅雷不及掩耳之势推出新产品和新功能，以图占领话语权，这显然不符合广汽本田的价值观。

“对广汽本田来说，新产品的开发，包括智能化全新技术的开发，除了要快、更新之外，更重要的是要稳，每一个新技术的推出，必须要确保最大程度的安全、可靠、高品质，才会导入到一个车型里面，这是广汽本田最重要的前提。” 广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华称。

自1998年到现在，广汽本田进入中国市场20余年，传承了Honda全球70多年的造车经验，一直都是中国汽车工业发展最最稳健的存在，无论环境与风口如何肆虐，基于这个“稳”的基础，才配有资格提出“车生活全价值”。

商品价值、保有价值、体验价值、共创文化价值，如同一个闭环，广汽本田没有顾此失彼。

除了5款纯电新产品在路上，Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT 3.0智导互联系统将会“不吝啬”地运营到更多车型上外，在保有价值、体验价值方面，广汽本田升级上线广汽本田“喜悦二手车官网”，为用户打造全新“二手车零售平台”；还有广汽本田“FUN享会和广汽本田APP等沟通平台，推出多项会员权益活动。

尽管共创文化价值许多车企都在提，但是在行业内首创“品牌与粉丝共同打造的车生活共创平台”的举办了第三届躁梦节，可谓汽车行业用户共创之典范。同时，广汽本田还为飞度粉丝打造专属基地——iFIT CLUB，并成立了“梦想同行Club”等。

广汽本田的营销也是可圈可点。比如针对喜爱夜生活年轻人的飞度“深夜洗车”；不断挑战最低油耗的广汽本田锐·混动联盟极限挑战赛；联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会……一车型一营销的打法，持续保持着行业的领先性。

写在最后

“变革来临时，选择颠覆？还是被颠覆？”这似乎成为了一句“魔咒”，裹挟着汽车行业集体奔赴。然而，制造业数十年累积的沉淀，不应该在所谓的“颠覆之风”下被摈弃。

不断创新自己，很重要，但是它更要因过去的历史赋予了它更多的内涵，因为，正是这种内涵，它才更加丰富，更加被信任，更加具有不断向前战胜一切的力量。

是的，让大家“久等了”的广汽本田，并没有用"ALL IN"的冒进、而是用循序渐进的稳健步伐，走出了自己的康庄大道，成为了合资品牌发展的最好“样本”。

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