丰田最近这一两年动作确实很大，新车一个接着一个。先是轿车领域，推出了介于卡罗拉和凯美瑞之间的A+级轿车凌尚和亚洲狮，后又在SUV市场将姊妹车型战略贯彻到底。

在一年一度的阿拉善英雄会上，一汽丰田带来了汉兰达姊妹车皇冠陆放，以及刚刚亮相不久有着“最美丰田SUV”之称的丰田凌放。

加上一丰原有的RAV4和奕泽，单是一汽丰田一家，你可能没有想到在SUV市场已经有四款车型，覆盖入门级紧凑SUV到中级SUV市场。

刚刚上市一个多月的皇冠陆放算是关注度最高的一台新车，其实在之前我一直好奇一丰会如何打造这台汉兰达姊妹车，来抗衡在中国市场拥有很高支持度的中型SUV标杆汉兰达，一丰给出的答卷倒也是思路清奇。

皇冠车标+更运动的外观设计，来打造皇冠陆放稍高一级的定位。

其实在美规全新汉兰达上就有两种外观套件，皇冠陆放则移植了其中更运动且属于高配的XSE车型的设计，黑色的六边形中网+下方梯形的的大嘴再挂上更有高级感的“皇冠”车标，在气场上这台皇冠陆放看起来要比汉兰达更运动更有高级感。

以往在阿拉善英雄会上，普拉多是一汽丰田的重头戏，如今普拉多停产，皇冠陆放自然接上了越野一哥的棒。和汉兰达一样，陆放用的也是那一套E-four电子四驱系统，相较RAV4的2.5L混动，陆放的发动机功率和前电机功率都有较大的提升，这套电子四驱系统依靠电机扭矩爆发的特性，在厂家安排的一段简短的非铺装道路试驾上，脱困性和通过性上都有着不错的表现，相较传统四驱，电机的爆发力给人的感觉更加直接。

虽然试驾的时间很短，但这台陆放开起来的感觉属实很熟悉，和前段时间试驾的新汉兰达很接近，底盘的厚重感和对振动的抑制表现很不错，这也有可能是用上了雷克萨斯LM避震器的原因。

对于主打家用，偶尔轻越野走走烂路的这种定位，陆放非常合适。不过它和汉兰达的小问题是一样的，虽然用了很多隔音材料，但是2.5L发动机的声音确实很难抑制。

除了皇冠陆放，一汽丰田在这次阿拉善英雄会上还带来的前不久刚刚亮相的最新车型凌放。这台被誉为“最美丰田SUV”的车型在两年前我们就写过它会引入的文章，如今它已上市在即，预计会在下个月广州车展上会正式发布。

凌放对应的是第四代的丰田HARRIER，外观上整体沿用了海外版的设计。这台车看起来和丰田已有的SUV车型给人的感觉略不一样，个人感觉是因为这台车外观上用了很多钢琴烤漆的处理，包括LOGO所在的饰条及前杠下方的饰条，前脸的线条很舒展，有很多波浪形的处理，这与RAV4和陆放上相对笔直圆润的处理是很不一样的。另外凌放这种整体轿跑SUV的设计也和传统的RAV4和陆放是不一样的。

内饰上倒还是丰田目前家族化的设计，平直的对称式布局+悬浮式的中控屏+三幅式方向盘，整体上和海外版保持了一致，只是在空调控制区域取消了一排按键换上了一块显示屏，提升了内饰的科技感。

凌放的定位是中型SUV，在家族中是介于RAV4和陆放之间，但其实它的轴距和宽度都和RAV4是一样的，只不过车长增加了155mm，高度降低了20mm，在车型定位上其实和RAV4是有一定的重叠。所以它的竞争对手既有RAV4的老对手包括CR-V、奇骏、皓影这些，又有同样主打“大五座”这个概念的冠道、UR-V等。

和自家的RAV4及陆放所走的越野感、实用性不同，官方对凌放的定位更多的是精致感和都市感。这也让凌放这台车的售价成为一个关注点。凌放在动力系统上和RAV4是保持一致的，都提供2.0L自吸和2.5L的混动。价格上如果填补RAV4和陆放的空间，2.0L版本预计价位会在20-25之间，2.5L混动版本预计会在25-30之间，这两个价位的竞争目前已然是非常激烈。

目前合资SUV市场的竞争，尤其是20到30万之间这个价位，日系德系美系已经是打的不可开交，就连一向稳如泰山的丰田也开始了多生孩子好打架的策略。

这次一汽丰田带去阿拉善英雄会的两台新车皇冠陆放和凌放，都是家族里全新的车型，陆巡和普拉多已经成为过去（这一点从阿拉善沙漠里漫山遍野的坦克300和长城炮就能看出来），凌放和皇冠陆放能否在合资车的激战以及自主品牌SUV的厮杀当中冲出重围，拭目以待。