撰文 / 陈嘉宁

编辑 / 陈泉旦

设计 / Leo

前一段时间大家都在讨论造车新势力是不是后劲不足了，都在数有多少新势力倒下去了。

但旧的不去新的不来，倒下的都是旧势力，或者是披着新势力外衣的旧势力，真正的一大波新势力正在赶来的高铁上蜂拥而入呢！

今年8月份依然有不少新的新能源车上市或下线，而且最低价的一款起步价仅为2.98万，简直跟上京东买一辆250~300cc四冲的踏板摩托的价格差不多。可以说是年轻人第一辆练手的新能源车也不为过。至少车子能遮风挡雨，但摩托不行。

这些很多人连名字都叫不上的新电动车，可能是受了五菱宏光MINI EV的启发而激发了斗志，它们能够成功吗？我们先看看有啥最新的车型。

雷丁-芒果（9款车型）

售价：2.98-5.98万元

雷丁芒果，可说是五菱宏光mini EV一个强劲的对手，因为它除了起步价跟mini EV一样低之外，还细分为9个车型，包括34Ps马力和48Ps马力两种动力选择（采用后驱形式），以及130公里，185公里，200公里，300公里的四个续航版本。而更重的是它是采用了5门4座的布局，相比起mini EV芒果的2440mm的轴距，让它的后排真的能坐成年人。

芒果的最大优势除了价格外，它的个性化外观和内饰设计都十分讨好年轻消费者，毕竟买mini EV想不一样还得自己花钱改，但买芒果的话，还有特别定制的《中餐厅5》指定款车型，其落地就拥有与众不同的车身颜色，并自带个性化装饰。简直是省下了不少改装的花费。

不过大家吐槽宏光mini EV的问题，在芒果的身上算是解决了一半，为什么这么说呢？先拿轮圈尺寸说吧，mini EV最小尺寸的是12英寸，而芒果则全系标配14英寸的轮圈，并且在4.99万元的车型上开始配备了主驾安全气囊，从3.99万元起的车型就标配了9英寸中控屏，从配置上来看雷丁芒果还算是比较厚道的。不过这家企业据说之前是生产低速电动车为主（老年代步车？？）的，要换一个更年轻的车壳并没有多大的技术难度。等有机会咱们车厘子一定会来一期试驾/探店的。

江汽集团-思皓E10X（10款车型）

售价：3.99-7.64万元

江汽集团的思皓E10X在8月14日新增了三款新车型.思皓E10X的定位同样是高性价比纯电微型车，其拥有41Ps马力和61Ps马力两种动力选择，并有150公里、200公里和302公里三种续航里程可选。虽说它的起步价在4万元左右，但它在动力配置上的优势会比mini EV和芒果都要高。不过2390mm的轴距肯定会让它的内部空间打一定的折扣。

作为传统车企所生产的新能源车，思皓E10X全系标配了：主驾安全气囊、胎压监控、前通风刹车盘、电调外后视镜、PM2.5过滤、OTA升级、首任车主电池组终身质保等。对比起大部分的同级新能源车而言，简直是良心得无F可说。

相比起其它品牌的新能源车，思皓毕竟是江淮和大众联手研发的产品，在品质可靠性上会有更好的保证。而且它在各种硬件用料上，也确实比起同级的车型更厚道。对于那些不贪图炫酷或个性，只是想买辆新能源车代步的消费者而言，思皓E10X会是一个不错的选择。它虽然颜值和空间表现都中规中矩，但在三电核心可靠性，以及实用安全配置上，它认了第二就没同级车敢认第一了。

新特电动屋YOUNG光小新

售价：5.98-6.58万元

电动屋这个品牌，可能大家比较陌生。其实刚开始重庆新特汽车和中国一汽合作，由一汽代工产品，硅谷负责车联网和智能驾驶技术搭建，而欧洲中心负责外观设计。在杭州成立了整车研发中心，在北京建立了品牌中心，在贵安新区建立生产制造总部。但后来，因为第一款车卖得不怎样再加上疫情等原因就退出了。在沉寂了一段时间后新特又卷土重来，带来了电动屋YOUNG光小新这款全新微型纯电车。

如果你有留意过新特的DEV 1车型那会发现，新推出的YOUNG光小新与它十分相似，在车身尺寸上有了一定的微调。其拥有2415mm的轴距，在同级车型中处于中等的水平。不过它最让人亮眼的地方是，它的两款车型均为48Ps马力，及402公里续航里程的版本。而且它还比上述的两款车多了一个快充功能。能在36分钟充至80%的电量。

因为YOUNG光小新相比起其它同级车型，在配置上会更进一步。比如主副驾安全气囊、倒车雷达、倒车影像、铝合金轮圈、10英寸中控屏、车联网、智能语音控制、扬声器等等。不过相信买这车的人并不会因为配置而买它，要知道市面上续航里程达400公里，而且电池组还是三元锂电的车型，起码得7万元~8万元左右，而YOUNG光小新则仅需6万元不到的起步价，所以对于那些有里程焦虑，但又喜欢纯电代步车低使用成本的消费者来说，简直就是白菜价了。

奇鲁新能源ec1

预售价：3.28-4.38万元

小微型电动车会成为新的风口吗？不知道，但五菱宏光MINI EV的推出即火爆还是吸引了大批车型蜂拥而入。几天前，奇鲁新能源品牌旗下首款新车奇鲁新能源ec1正式下线。

说实话，这个新品牌车厘子编辑孤陋寡闻，是第一次听说。但据说这个全新的新能源汽车品牌奇鲁新能源成立于去年9月，是奇瑞集团与德州齐河合作的成果。

从出身来看，出生于名门之后，但从德州两个来看，浓浓的山东老头乐低速电动车风格。更牛的是，人家奇鲁新能源仅用时11个月便跨入了量产阶段，这比PPT造车还要快。据厂家介绍，奇鲁新能源ec1将以魅力时尚的外表、高品质的内涵、天生具备的有趣灵魂以及触手可及的价格，为突破市场化难题提供切实的思路。

新车的车身尺寸3226/1676/1556毫米，轴距2150毫米，灵动小巧，有助于缓解停车难等出行痛点。该车有着125及200公里的续航里程可选，可满足绝大部分城市用车场景。此外，奇鲁新能源还推出8年12万公里核心零部件超长质保。

华晨新日i03和i03A

售价：7.58-7.68万元

这个新品牌，很多人可能之前都听过，但也只是听说一半。有人听过华晨，有人听过新日，没错，就是它俩的合体。新日就是之前电动自行车或电动摩托的品牌，在三四线市场还是受众庞大的。“华晨新日”是由华晨汽车集团控股有限公司与新日（无锡）发展有限公司共同投资成立。总部位于无锡。

乘联会报告显示，目前纯电动汽车市场中A00级车型的市场占比已超过40%，主要得益于五菱宏光MINI EV、欧拉R1、奇瑞eQ1、宝骏E100等新能源车的推动。

华晨新日发布的首款车型定名103/103A，分别拥有不同的外观设计风格，续航里程在300km左右，不过这售价，差了1000元，到底该选谁呢？

数据显示，华晨新日这款微型纯电动车，长宽高分别为3288/1670/1654mm，轴距2185mm，内部提供4个座位，搭载远东电池江苏有限公司生产的三元锂离子电池组，以及功率为45千瓦的永磁同步电机。

华晨作为中国汽车品牌曾经一度有过辉煌，不过如今车型设计老旧，跟不上时代。而新日从电动自行车跨界电动汽车造车，二者弱弱联合，能够造出物美价廉的精品电动车吗？

总结

话说今天的2万~3万元，不管是对于刚进入社会工作几年或是刚成立家庭的人而言，都不是什么压力。毕竟在京东上买一辆稍微好点的摩托车都得这个价格了。而且，配置再高的摩托都是不能遮风挡雨的，而这种微型纯电车，除了可以遮风挡雨之外，还能为你提早收获一块绿牌。万一哪天连绿牌都要摇号或拍牌时，那可是把买车的钱都赚回来了。

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