撰文 / 车厘子大叔

编辑 / 黄荣彬

设计 / DFG

说到吃，每个人都有自己的喜好。

但粤菜和川渝菜，一个健康养生，口味清爽，一个麻辣经典，口味多变，各有特色。

而说到造车风格，深得粤人造车真传的广汽传祺和博彩川渝风格的长安汽车，也各有自己的产品定位。

这一期的功夫擂台，在6月18日，迎来了紧凑级SUV领域的翘楚——传祺GS4 PLUS和长安CS75 PLUS的贴身肉搏。

高达40度的高温并没有打消粉丝们前来观战的热情，两款炙手可热的“PLUS”车型通过多轮驾控以及智能化的比拼，终于决出胜负。

最终，传祺GS4 PLUS力压长安CS75 PLUS，勇夺本次争霸赛“同级最强PLUS”称号。

两强相争，传祺GS4 PLUS为何能够技压对手一筹？背后有何“功夫绝学”？

粤派美食又是如何征服了挑剔的国人味蕾？

驾驶体验：挑战这四关，谁的驾控最让年轻人热血沸腾？

车是拿来开的，开得爽不爽只有试过才知道。

特别是很多年轻购车群体，尤其注重开车的实际感受。所以，在这轮动态比拼赛中，两款同样主打年轻群体的紧凑级车型，传祺GS4 PLUS和长安CS75 PLUS的驾驶体验，成为本次功夫擂台的测试核心。

而为了让这次比试尽可能客观、直观，功夫擂台通过设置四大环节，来检验参赛车型在不同场景下的实际表现。

这四大环节，分别为0-100km/h加速、定圆测试、蛇形绕桩以及麋鹿测试。

我们先来看一看这两款车在0-100km/h加速环节的真实成绩，通过车辆的加速性能，我们测出了这两辆车的加速快慢以及刹车距离。

先说传祺GS4 PLUS，给人的感觉是起步轻快，动力随传随有。广汽传祺自主研发的钜浪动力2.0T发动机在1500 rpm即可爆发390N·m的最大扭矩输出。实测下来，其百公里加速仅需7.47秒，在同级别车型中优势明显。

反观对手长安CS75 PLUS，同样搭载2.0T发动机，但加速表现稍逊一筹，实测百公里加速时间8.6秒，起步速度明显比传祺GS4 PLUS更慢，加速过程也感受不到很猛烈的爆发，表现得中规中矩。100-0km/h制动距离43.54米，稍逊于传祺GS4 PLUS。

 试完加速表现我们再来看看刹车表现。经过对比可以发现，传祺GS4 PLUS实测100-0km/h制动距离仅35.97米，这个成绩不仅在同级别中处于绝对领先地位，甚至达到了部分性能车的水平。由于传祺GS4 PLUS的制动行程较短，脚踏板刚性极强，紧急刹车时也能让驾驶者对安全性充满信心。

当然，长安CS75 PLUS的过弯表现也相当不俗。转向精准、入弯极限较高，也能够以约65km/h的速度通过桩桶。动态表现整体不错，车辆的机械表现相当不俗。

不过，有一点点小遗憾，其对噪音的压制相对没有传祺GS4 PLUS完善，有待改善。

此外，在定圆测试和蛇形绕桩阶段，传祺GS4 PLUS的操控和底盘反应非常敏捷精准，能够以约70km/h的速度通过，车身姿态控制也令人满意。在麋鹿测试环节，传祺GS4 PLUS跑出了77km/h的通过速度，车身姿态保持得不错，尾部比较灵活，指向精准。对于SUV这种重心较高的车型来说，这个成绩已然十分出色。长安CS75 PLUS则相对较弱一些，通过速度基本在65km/h左右，车身反应也相对较慢，高下立现。

通过动态测试对比，两款车都给测试者留下深刻印象，正在纠结的年轻人应该会心里有数了。

配置比拼：多多益善只是入门需求，更加人性化才会爱不释手！

试完车辆的动态驾驶体验，让我们对两辆车有了一个切实的用车感受。但一辆车不仅仅是用来开的，还得照顾司机和乘坐人员的使用感受。

所以，车辆配置，才是真正打动人心的地方，也是当下年轻人选车最直观的感受。如果一辆车配置足够丰富只能说能够满足大部分需求，真正让他们愿意掏钱购买，可能是一些智能功能的“人性化”。

经过对比可以发现，在同价格区间下，传祺GS4 PLUS的智能配置比长安CS75 PLUS更加出色。

我们拿传祺GS4 PLUS 390T星云版和长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型两款车来做个深入对比吧。

传祺GS4 PLUS多出了LDW（车道偏移预警）、LKA（车道保持辅助）、TJA（交通拥堵辅助）、ICA（集成式巡航辅助）。除此之外，其还有全景行车记录仪、感应雨刮、四门车窗一键升降等一系列实用性配置。

即使是一些看似差不多的功能，传祺GS4 PLUS与长安CS75 PLUS在实际体验上也有着明显的区别，表现得更加“人性化”。

比如，抽烟，相信很多人开车时都会遇到这种情况，对于这种状况，两款车有不同的处理办法。

其中，长安CS75 PLUS在监测到车内抽烟时只会打开车窗，而传祺GS4 PLUS则是同时进行车窗开启、多天窗起翘、空调打开外循环、释放负离子功能，一系列操作，给人细致入微的体验。

再如，亲子服务配置方面，传祺GS4 PLUS的智能亲子关怀和智能看护等功能很贴心，当摄像头识别到车内有儿童时，车机将主动用童声TTS与儿童交流，并播放该年龄段的热门内容；还能帮助驾驶员时刻关注车内情况，特别是第二排有儿童乘坐时，解决新手妈妈需密切看护宝宝的需求。

另外，传祺GS4 PLUS还有手势切歌、手势切地图、疲劳缓解、分神提醒、亲人留声复刻等一系列便利性智能化功能、更有行业首发与定制版的车载抖音，对年轻人很有吸引力。

综合下来，无论是智能配置的搭载数量，还是功能的人性化、便捷程度、贴心程度等方面，传祺GS4 PLUS都更加出色，不仅有着极强的实用性，更有着浓浓的趣味性，怎能不得年轻人喜爱呢？

总结：

萝卜青菜，各有所爱。

经过一番功夫比拼我们可以看到，作为紧凑级SUV市场的佼佼者，传祺GS4 PLUS与长安CS75 PLUS都是个性鲜明，品质出众的中国品牌SUV，都有着众多的拥趸。

可以说，面对年轻人，两款车都做到了全副武装，不仅配置丰富，智趣好玩，更是开着顺手、用着顺心。

但相比之下，传祺GS4 PLUS凭借着更出色的驾控品质、更人性化的智能配置，最终成为本次『功夫擂台』中“同级最强PLUS”的获得者。

作为曾经的销量传奇，广汽传祺GS4曾经创造了销量最快突破百万辆中国品牌SUV的辉煌成绩，拥有大批年轻粉丝。

如今，基于广汽全球平台模块化架构GPMA、钜浪动力平台以及ADiGO智驾互联生态系统所打造的传祺GS4 PLUS，实力更加超群，而13.5万-14.6万元的预售价更是受到市场普遍欢迎。

通过这轮对比，广汽传祺GS4 PLUS不仅动力出众，在空间、智能配置等方面的实力同样不容小觑。

可以预见，在传祺GS4 PLUS的加持下，整个传祺GS4家族将有望重构中国品牌紧凑级SUV“头部之争”的格局。