撰文 / flora

编辑 / 姚烨波

设计 / DGF

除了那么历久弥新之神车，对于迎合市场而产生的车型，最懂的上汽通用五菱无出其右。以人民的名义，每一款都是那么别具匠心，话题满满，所谓的应时代而生，就该如此吧。所以，在BAOJUN Valli向往上市的那天，公布了其用一个半月的时间累计订单已突破10000辆的成绩，大有用销量诠释实力的味道。

只是，原本以为BAOJUN向往Valli会顶着“国民休旅车”的概念一路向北，真正肩负起中国休旅车文化兴盛的使命，带着所有人对远方的期待，成为鉴证历史的车型，却给出了一个“5+2美好”的答卷。让人忽然有了一种，“生活尽是苟且，说好的远方呢？”

我是“国民休旅车”的分割线

有人说，人生至少要有两次冲动，一为奋不顾身的爱情，一为说走就走的旅行。在路上，在途中，用眼观，用耳闻；从夏蝉鸣叫，到雪花飘飞；从韶华年茂，到眉宇沧桑。然而，这只是“乌托邦”，因为旅行需要本钱啊！ 

以旅行之名，为旅行而生，无论是车型还是品牌，汽车市场前赴后继。早有斯柯达明锐旅行版、东南DX3户外版，现有一汽-大众蔚领，甚至还有专门为“旅行+”打造的捷途品牌……只是，它们在走着走着，要嘛小众到不值一提，要嘛已然不是当初的样子。

是的，在刺刀见红的汽车市场，旅行市场就如同沧海一粟，想象中的细分蓝海，最后还是得屈服现实，成为芸芸众车中的一员的。

旅行车文化，起源于美国，发扬于欧洲，旅行车的出现，为人们带来了新的旅行方式，只是这样的车型一直被合资、进口品牌所占据。大众cc猎装、沃尔沃V60、奥迪A4 Avant /allroad、奥迪A6 Avant /allroad……动辄入手门槛就在20万以上，无不在说明，旅行，其实就像生活的奢侈品，没点实力怎么好意思去想。

所以，当向往Valli以7.98万-10.58 万元上市时，会有一种更高的希冀，嗯，果然是要成为“国民休旅车”标杆的一款车。只是，当中国瓦罐部落成员及向往Valli首批车主们齐聚一堂，畅谈“5+2复式生活空间”带来的美好出行体验时，忽然觉得，这就是生活，大部分是苟且，偶尔可以远方。

向往Valli “5+2美好”的解释是，在5座乘坐空间布局之上，巧妙形成车内大平层、车顶行李箱2层 “复式”空间组合，不仅能轻松应对日常上下班、接送孩子、采购及搬家置货的需求，还能完美满足周末全家出游、亲子露营、采风摄影、钓鱼茶歇等休旅装备装载需求，让广用户尽享“向往5+2”带来的快意生活。

向往Valli果真算得上“人间清醒”，以全能之姿全覆盖生活之需，只是稍微有些遗憾，就好似“被岁月磨平的棱角 ”后，温润如玉公子Valli。

“5+2美好”，才是生活啊

尽管向往Valli为了崛起更广阔的市场，摒弃锋芒，但其休旅车的突破基因，还是掩藏不住。

与传统轿车相比， 向往Valli在保留了轿车的 5 座空间，同时加入了更具实用性的行李厢。在保留轿车低矮的车身姿态和稳定的行驶特性的基础上，进一步提升了车辆的实用性和空间灵活性，让休旅车魅力释放。而其中突破传统，开创性地采用了“复式大平层”的设计理念，为给用户带来舒适休旅体验奠定了夯实的基础。

在车身内部，座椅采用四六开布局，空间布局灵活，后排座椅支持放平，最大可给用户提供1800mm*1200mm*750mm的纯平空间，折平容积达到 1620L，无论是用来休息还是用来装载，都不在话下。

在此基础上，向往Valli还在开发之初充分考虑了车顶的装载需求。新车的车顶采用平直线条打造，面积达到 2.09平方米，可装配官方匹配的500L的行李箱，增加整车装载能力的同时，进一步释放车内空间。这样突出的性能，市面上很少有车型与之媲美。

全系搭载搭载 1.5T 涡轮增压发动机 ，最大功率 108kw，最大扭矩 250N m，匹配模拟 8 速 CVT 无级变速器。在驾驶辅助和智能交互功能方面，向往Valli提供了包括 ACC 全速域自适应巡航、BCA 弯道巡航辅助以及 LKA 车道保持辅助等配置，以及拓展性和可玩性颇高的车联网智能生态系统，车机系统还具备语音控制、车联网、远程控制以及 OTA 升级等功能，从而实现了车机、手机等多维度的互联功能。

此外，BAOJUN从品牌到个人，从全国到区域，构建多维度、立体式休旅文化生态。除了举办“24程远方记忆”潮创活动，建立Valli中国瓦罐部落，发起“向往路书”活动等，与广大用户共同打造潮改车文化、出行文化和周边衍生品文化。

写在最后

BAOJUN向往Valli 从“国民休旅”到“5+2美好”，可以看出其纠结且应时而变的态度，但无论产品如何诠释，向往Valli想做的并不局限于休旅车本身，能不能成为了中国休旅文化传播的承载体，还要看车型上市后一系列的措施。

就希望，在市场洗礼中，向往Valli，坚持住，坚持你的初衷。

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